2. Przy silniku pracującym na biegu jałowym w normalnej temperaturze roboczej wyjmij zawór (razem z wężem) z gumowego pierścienia uszczelniającego w pokrywie wałka rozrządu (zdjęcie).
Zdejmij zawór odpowietrzania skrzyni korbowej z pokrywy wałka rozrządu
3. Umieść palec na końcu zaworu. Jeżeli prędkość obrotowa silnika spada, zawory działają prawidłowo. Jeżeli prędkość obrotowa silnika nie zmniejszy się, zawór jest uszkodzony i należy go wymienić na nowy.
4. Aby wymienić zawór, należy wyjąć go z końca węża, pamiętając o jego prawidłowym położeniu (zdjęcie).
Wyjmij zawór PCV z węża
5. Przy zakupie zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową należy upewnić się, że nowy zawór jest zaprojektowany specjalnie do danego modelu pojazdu, biorąc pod uwagę rok produkcji i pojemność silnika. Porównaj stary zawór z nowym, aby upewnić się, że są identyczne.
6. Włóż zawór do końca węża.
7. Sprawdź, czy gumowy pierścień uszczelniający nie jest uszkodzony i w razie potrzeby wymień go na nowy.
8. Wsuń zawór PCV z powrotem na miejsce.
9. Więcej informacji na temat układu odpowietrzania skrzyni korbowej można znaleźć w. v Sekcja 6.
Oryginalny tekst opublikowano na: www.MazBook.ru
Sprawdź zawór odpowietrzający skrzynię korbową