2. To sprawdzenie jest prostą kontrolą. Jeśli dostęp jest ograniczony, należy skorzystać z małego lusterka.
3. Otwórz maskę i znajdź klapkę sprężynową wewnątrz zespołu filtra powietrza. Znajduje się wewnątrz metalowej obudowy filtra powietrza, która ma kształt rurki. Upewnij się, że elastyczny wąż powietrza (węże) przymocowany jest wiarygodne i nie ma uszkodzeń.
4. Jeśli do końca obudowy filtra, prowadzącej do kratki chłodnicy, przymocowany jest elastyczny przewód powietrza, odłącz go od obudowy – dzięki temu będziesz mógł zobaczyć sprężynową klapkę wewnątrz zespołu filtra.
5. Kontrolę przeprowadza się w chłodne dni i przy zimnym silniku. Po uruchomieniu silnika klapka filtra na sprężynie powinna się zamknąć. Gdy przepustnica jest zamknięta, powietrze nie może dostać się do filtra przez koniec obudowy, więc jest zasysane przez elastyczny kanał prowadzący do kolektora wydechowego.
6. Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej, klapka filtra powinna się otworzyć. W zależności od temperatury otoczenia, nagrzewanie może zająć 10–15 minut. Aby przyspieszyć ten proces, można podłączyć przewód doprowadzający powietrze do końca obudowy filtra i wybrać się samochodem na krótką przejażdżkę, a następnie sprawdzić, czy klapka filtra jest całkowicie otwarta (zdjęcie).
[Oryginalny artykuł opublikowano na: mazbook]
Po zdemontowaniu przewodu powietrza widoczna jest sprężynowa klapka filtra
7. Jeżeli termostatyczny filtr powietrza nie działa prawidłowo, zobacz sekcję 6.