2. Тази проверка е проста инспекция. Ако достъпът е ограничен, ще трябва да използвате малко огледало.
3. Отворете капака и намерете пружинния капак вътре в модула на въздушния филтър. Той се намира вътре в металния корпус на въздушния филтър, който е оформен като тръба. Уверете се, че гъвкав въздушен маркуч (маркучи), прикрепен здраво и няма да има щети.
4. Ако към края на корпуса на филтъра е прикрепен гъвкав въздуховод, който отива към решетката на радиатора, разкачете го от корпуса - това ще ви позволи да видите пружинния капак вътре във филтърния възел.
5. Проверката се извършва при хладно време и със студен двигател. Когато двигателят стартира, пружинният капак на филтъра трябва да се затвори. Когато амортисьорът е затворен, въздухът не може да влезе във филтъра през края на корпуса, така че въздухът се засмуква в него през гъвкав канал, водещ към изпускателния колектор.
6. След като двигателят се загрее до работна температура, капакът на филтъра трябва да се отвори. В зависимост от околната температура, загряването може да отнеме 10-15 минути. За да ускорите нещата, можете да свържете въздуховод към края на корпуса на филтъра и да покарате колата за кратко, след което да проверите дали капакът на филтъра е напълно отворен (снимка).
Пружинният филтърен капак е видим след отстраняване на въздуховода
7. Ако термостатичният въздушен филтър не работи правилно, вижте Раздел 6.