1. Senzor roata ABS.
2. Piuliță de blocare a arborelui de antrenare.
3. Articulație sferică de la capătul bielei de legătură.
4. Piuliță superioară a barei antiruliu.
5. Amortizor dinamic (dacă este echipat).
6. Colieră furtun frână.
7. Articulație sferică a brațului suspensie inferior.
8. Arborele de antrenare stânga.
9. Dispozitiv de fixare a arborelui de transmisie.
10. Suportul #2.
11. Arborele de transmisie dreapta.
12. Consola nr. 1.
Notă:
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: utilizați un instrument special sau atașamente.
Atenţie.
- Efectuarea următoarei proceduri fără a scoate mai întâi senzorul ABS al roții din față poate duce la un circuit deschis accidental în cablajul. Înainte de a efectua următoarele proceduri, deconectați cablajul senzorului roții ABS din față (din partea laterală a arborelui de antrenare) și fixați cablajul într-un loc potrivit, astfel încât să nu fie atins din greșeală la întreținerea mașinii.
- Dacă în versiunea cu tracțiune integrală (4WD) arborele de transmisie drept este scos, înlocuiți garniturile din dreapta ale carcasei de transfer.
1. Scoateți tava de protecție frontală nr. 2 din vehicul.
2. Scoateți apărătoarea de noroi.
3. Goliți uleiul de transmisie (CSI) sau lichid de transmisie automată (AKP).
4. Scoateți senzorul roții ABS.
5. Slăbiți piulița de blocare de pe arborele de antrenare.
6. Deconectați articulația sferică a capătului bielei de legătură de la articulația de direcție.
7. Deșurubați piulița superioară a barei stabilizatoare și deconectați bara stabilizatoare de la bara de suspensie.
8. Dacă este echipat, scoateți amortizorul dinamic.
9. Scoateţi clema furtunului de frână.
10. Deconectați articulația sferică a brațului de suspensie inferior.
11. Instalați o piuliță de rezervă pe filetele arborelui de antrenare, astfel încât buza piuliței să fie la același nivel cu capătul arborelui de antrenare.
12. Loviți piulița cu un ciocan de cupru pentru a disloca arborele de antrenare din butucul roții din față.
13. Deconectați arborele de antrenare de la butucul roții.
14. Folosind unealta specială, deconectați arborele de antrenare stânga de la cutia de viteze.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura cutiei de viteze.
15. Scoateți inelul de reținere de pe linia de antrenare din stânga.
16. Deșurubați piulițele de fixare și scoateți suportul nr. 2 al arborelui de antrenare din dreapta.
17. Scoateți arborele de transmisie drept în același mod ca și scoaterea arborelui de transmisie stânga.
18. Numai versiunile diesel: scoateți suportul galeriei de evacuare.
19. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți suportul nr. 1 al arborelui de transmisie drept.
20. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Instalarea dispozitivului de fixare a arborelui de antrenare
Instalați un nou inel de reținere în canelura de la capătul arborelui de antrenare cu conectorul în sus.
După instalare, măsurați diametrul exterior al dispozitivului de reținere. Dacă valoarea măsurată depășește 34 mm, repetați instalarea folosind un nou inel de reținere.
Instalarea arborelui de transmisie drept
Strângeți șuruburile la 8-11 Nm.
Atenţie. Strângeți știfturile filetate numai când piulițele de fixare nr. 2 sunt slăbite.
Montați șuruburile A și B.
Strângeți șuruburile A mai întâi la 42-62 Nm, apoi șuruburile B la 42-62 Nm.
Introduceți arborele de antrenare în cutia de viteze până când rulmentul arborelui de antrenare intră în contact cu opritorul suportului.
Montați piulițele C și apoi strângeți la 22-28 Nm.
Aplicați ulei de transmisie pe buzele simeringului.
Aplicați lubrifiant (L2Y1 33247) pe inelul interior al rulmentului roții și pe suprafața de contact a arborelui de antrenare (zona A din figură).
Introduceți arborele de antrenare în butucul roții.
Introduceți arborele de antrenare în cutia de viteze.
După instalare, trageți calea exterioară a arborelui de transmisie spre dvs. pentru a vă asigura că dispozitivul de reținere ține bine arborele de transmisie.
Instalarea arborelui de antrenare stânga
Atenţie. Marginile ascuțite de pe arborele de antrenare pot tăia sau perfora etanșarea de ulei. Aveți grijă când instalați arborele de antrenare în cutia de viteze.
Aplicați ulei de transmisie pe buzele simeringului.
Aplicați lubrifiant (L2Y1 33247) pe inelul interior al rulmentului roții și pe suprafața de contact a arborelui de antrenare (zona A din figură).
Introduceți arborele de antrenare în butucul roții.
Introduceți arborele de antrenare în cutia de viteze.
După instalare, trageți calea exterioară a arborelui de transmisie spre dvs. pentru a vă asigura că dispozitivul de reținere ține bine arborele de transmisie.
Strângerea piuliței de blocare a arborelui de antrenare
După strângerea piuliței de blocare la un cuplu de 390 Nm, deșurubați-o cu 180 de grade, apoi strângeți-o din nou la un cuplu de 236-274 Nm.