1. Snímač kolesa ABS.
2. Poistná matica hnacieho hriadeľa.
3. Guľový kĺb na konci riadiacej tyče.
4. Matica horného stabilizátora.
5. Dynamický tlmič (ak je vybavený).
6. Spona brzdovej hadice.
7. Guľový kĺb spodného závesného ramena.
8. Ľavý hnací hriadeľ.
9. Držiak hnacieho hriadeľa.
10. Držiak #2.
11. Pravý hnací hriadeľ.
12. Držiak č.1.
Poznámka:
: po každom odstránení diel vymeňte za nový.
: použite špeciálny nástroj alebo prílohy.
Pozornosť.
- Vykonanie nasledujúceho postupu bez predchádzajúceho odstránenia snímača ABS predného kolesa môže viesť k náhodnému prerušeniu obvodu v káblovom zväzku. Pred vykonaním nasledujúcich postupov odpojte káblový zväzok snímača predného ABS kolesa (zo strany hnacieho hriadeľa) a kabeláž upevnite na vhodnom mieste, aby sa pri servise vozidla nedotýkala omylom.
- Ak vo verzii s pohonom všetkých kolies (4WD) pravý hnací hriadeľ je odstránený, vymeňte pravé tesnenia prevodovej skrine.
1. Odstráňte prednú ochrannú vaničku č. 2 z vozidla.
2. Odstráňte blatník.
3. Vypustite prevodový olej (ITUC) alebo kvapalina do automatickej prevodovky (AKP).
4. Demontujte snímač kolesa ABS.
5. Uvoľnite poistnú maticu na hnacom hriadeli.
6. Odpojte guľový kĺb na konci riadiacej tyče od čapu riadenia.
7. Odskrutkujte hornú maticu tyče stabilizátora a odpojte tyč stabilizátora od vzpery zavesenia.
8. Ak je vo výbave, odstráňte dynamický tlmič.
9. Odstráňte svorku brzdovej hadice.
10. Odpojte guľový kĺb spodného závesného ramena.
11. Namontujte náhradnú maticu na závity hnacieho hriadeľa tak, aby okraj matice bol v jednej rovine s koncom hnacieho hriadeľa.
12. Poklepte na maticu medenou paličkou, aby ste uvoľnili hnací hriadeľ z náboja predného kolesa.
13. Odpojte hnací hriadeľ od náboja kolesa.
14. Pomocou špeciálneho nástroja odpojte ľavý hnací hriadeľ od prevodovky.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie prevodovky.
15. Odstráňte poistný krúžok z ľavej hnacej linky.
16. Odskrutkujte upevňovacie matice a odstráňte konzolu č. 2 pravého hnacieho hriadeľa.
17. Demontujte pravý hnací hriadeľ rovnakým spôsobom ako ľavý hnací hriadeľ.
18. Len verzie s naftovým motorom: demontujte držiak výfukového potrubia.
19. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte konzolu č. 1 pravého hnacieho hriadeľa.
20. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
Inštalácia držiaka hnacieho hriadeľa
Nainštalujte nový poistný krúžok do drážky na konci hnacieho hriadeľa s konektorom nahor.
Po inštalácii zmerajte vonkajší priemer držiaka. Ak nameraná hodnota presiahne 34 mm, zopakujte montáž s novým poistným krúžkom.
Inštalácia pravého hnacieho hriadeľa
Utiahnite skrutky na 8-11 Nm.
Pozornosť. Závitové čapy uťahujte len vtedy, keď sú matice zaisťujúce konzolu č. 2 uvoľnené.
Nasaďte skrutky A a B.
Najprv utiahnite skrutky A na 42-62 Nm a potom skrutku B na 42-62 Nm.
Vložte hnací hriadeľ do prevodovky, kým sa ložisko hnacieho hriadeľa nedotkne dorazu konzoly.
Nasaďte matice C a potom ich utiahnite momentom 22-28 Nm.
Naneste prevodový olej na okraje olejového tesnenia.
Naneste lubrikant (L2Y1 33247) na vnútornom krúžku ložiska kolesa a styčnej ploche hnacieho hriadeľa (oblasť A na obrázku).
Vložte hnací hriadeľ do náboja kolesa.
Vložte hnací hriadeľ do prevodovky.
Po inštalácii potiahnite vonkajší krúžok hnacieho hriadeľa na strane prevodovky smerom k sebe, aby ste sa uistili, že držiak bezpečne drží hnací hriadeľ.
Inštalácia ľavého hnacieho hriadeľa
Pozornosť. Ostré hrany hnacieho hriadeľa môžu prerezať alebo prepichnúť olejové tesnenie. Pri montáži hnacieho hriadeľa do prevodovky buďte opatrní.
Naneste prevodový olej na okraje olejového tesnenia.
Naneste lubrikant (L2Y1 33247) na vnútornom krúžku ložiska kolesa a styčnej ploche hnacieho hriadeľa (oblasť A na obrázku).
Vložte hnací hriadeľ do náboja kolesa.
Vložte hnací hriadeľ do prevodovky.
Po inštalácii potiahnite vonkajší krúžok hnacieho hriadeľa na strane prevodovky smerom k sebe, aby ste sa uistili, že držiak bezpečne drží hnací hriadeľ.
Utiahnutie poistnej matice hnacieho hriadeľa
Po utiahnutí poistnej matice na krútiaci moment 390 Nm ju odskrutkujte o 180 stupňov a potom ju opäť dotiahnite na krútiaci moment 236-274 Nm.