MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Schimbare automată a vitezelor (Mazda Capella GE)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GE (1991-1997)
  • Informații generale
  • Manual
  • Schimbare automată a vitezelor
0
Cuprins: Intervale de schimbare a vitezelor ⇓ Diagrama angrenajului fără modul de…⇓

Comenzile transmisiei automate



1. Maneta comutatorului de mod; 2. Buton de deblocare (pentru a preveni comutarea periculoasă);3.…

1. Maneta comutatorului de mod; 2. Buton de deblocare (pentru a preveni comutarea periculoasă);3. Butonul Hold (apăsarea acestui buton activează modul Hold; apăsarea din nou dezactivează acest mod); 4. Indicator de model de comutare (indică poziția manetei selectorului de viteze) 5. Indicator de menținere (acest indicator se aprinde când este selectat modul de menținere); 6. Comutare prin apăsarea butonului de blocare; 7. Comutare fără apăsarea butonului de deblocare


Intervale de schimbare a vitezelor



La pornirea demarorului, maneta de schimbare a modului trebuie să fie în poziția P sau N.

R (parcare)

Poziția P blochează roțile din față.

Atenție! Mențineți vehiculul în poziția P. Nu se recomandă utilizarea treptei de viteză "P" în locul frânei de mână. Pentru a parca vehiculul în siguranță, folosiți atât frâna de mână, cât și treapta de viteză "P".


Atenție! Comutarea în poziția P sau R (verso) în timp ce conduceți mașina vă poate deteriora cutia de viteze.


Trecerea la modul de mers în marșarier cu o turație a motorului mai mare decât cea de mers în gol poate deteriora transmisia.



R (verso)

În poziția R, vehiculul se mișcă doar înapoi. Trebuie oprit înainte de a trece de la mersul înainte la mersul înapoi sau invers.

N (poziție neutră)

Când selectorul este în poziția neutră (N), roțile nu se blochează. Mașina se poate deplasa liber chiar și pe cea mai mică pantă dacă nu este acționată frâna de mână.

Atenție! Este periculos să schimbați din N sau P în treapta corespunzătoare în timp ce motorul funcționează la o turație mai mare decât cea de mers în gol. Dacă se face acest lucru, vehiculul poate decola brusc, ceea ce ar putea duce la un accident și la vătămări corporale grave. Dacă motorul funcționează la o turație mai mare decât cea de ralanti, nu schimbați din N sau P în poziția de mers cu mașina.


D (mutare)

D – poziție normală, corespunzătoare mișcării. Din poziția oprit, puntea motoare va schimba automat printr-o secvență de patru viteze.

S (a doua treaptă de viteză)

Poziția S este utilă atunci când conduceți în zone cu trafic lent și la urcarea dealurilor.

L (viteză mică)

Folosiți poziția L atunci când conduceți cu o remorcă grea sau când urcați o pantă abruptă.

(Articolul este copiat din resursă: «Mazbook»)

Diagrama angrenajului fără modul de menținere



D - 1, 2, 3, 4

S - 1, 2, 3

L - 1, 2
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 5 » Manual
Următorul

Plăcuțele de informații ale vehiculului
Prezentare generală a tabloului de bord
Recenzie a interiorului mașinii
Sfaturi pentru șofat
Tabloul de bord
Lumini de avertizare în cabină
Controlul farurilor
Ștergătorul și spălătorul de parbriz
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Mecanism de selectare a vitezelor și acționare a schimbătorului de… Mazda Familia 5 (1985-1989)
Modul de schimbare manuală a vitezelor (transmisie automată) Mazda3 BK (2003-2009)
Funcție de blocare automată Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea întinzătoarei curelei de transmisie automată Mazda CX-5KE (2012-2017)
Transmisia automată: verificarea nivelului lichidului/înlocuirea… Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 18 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐