Органы управления автоматическим переключением передач
1. Рычаг переключения режимов; 2. Кнопка разблокировки (для предотвращения опасного переключения); 3. Кнопка удержания (нажатие этой кнопки включает режим удержания; повторное ее нажатие отключает данный режим); 4. Индикатор схемы переключения (показывает положение рычага селектора) 5. Индикатор удержания (этот индикатор включается при выборе режима удержания); 6. Переключение с нажатием кнопки блокировки; 7. Переключение без нажатия кнопки разблокировки
Диапазоны переключения передач
При включении стартера рычаг переключения режимов должен находиться в положении Р или N.
Р (парковка)
Положение Р блокирует передние колеса.
Внимание! Удержание автомобиля с помощью положения Р. Использовать передачу "Р" вместо стояночного тормоза не рекомендуется. Для безопасной парковки автомобиля пользуйтесь и стояночным тормозом, и передачей "Р".
Внимание! Переключение в положение Р иди R (задний ход) при движении автомобиля может повредить Вашу коробку передач.
Переключение в положение движения или заднего хода при оборотах двигателя, превышающих обороты холостого хода, может повредить Вашу коробку передач.
R (задний ход)
В положении R автомобиль движется только назад. Его необходимо остановить перед тем, как переключать с переднего хода на задний или наоборот.
N (нейтральное положение)
При установке селектора в нейтральное положение (N) колеса не блокируются. Автомобиль может свободно катиться даже по малейшему уклону, если не поставлен на стояночный тормоз.
Предупреждение! Опасно осуществлять переключение с N или Р на передачу, соответствующую движению при работе двигателя на оборотах, превышающих обороты холостого хода. Если это делается, автомобиль может резко сорваться с места, что грозит аварией и серьезной травмой. Если двигатель работает на оборотах, превышающих обороты холостого хода, не переключайте передачи с N или Р на передачу хода.
D (ход)
D – нормальное положение, соответствующее ходу. Из положения остановки ведущий мост будет автоматически переключаться в последовательности из четырех передач.
S (вторая передача)
Положение S полезно при езде на участках медленного движения, а также при подъеме в гору.
L (низкая скорость)
Используйте положение L при езде с тяжелым прицепом и при подъеме по крутому склону.
Схема передач без режима удержания
D – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я
S – 1-я, 2-я, 3-я
L – 1-я, 2-я