Контроле аутоматског мењања
1. Полуга за пребацивање режима; 2. Дугме за откључавање (да спречи опасно пребацивање); 3. Дугме за задржавање (притиском на ово дугме активира се режим задржавања; Поновним притиском деактивира се овај режим); 4. Пребаците индикатор шаблона (означава положај ручице мењача) 5. Индикатор чекања (овај индикатор се укључује када је изабран режим чекања); 6. Пребацивање притиском на дугме за закључавање; 7. Пребацивање без притиска на дугме за откључавање
Геар рангес
Када је стартер укључен, ручица мењача режима мора бити у положају П или Н.
Р (паркинг)
Положај П блокира предње точкове.
Пажња! Држање возила у положају П. Не препоручује се коришћење "П" степена преноса уместо паркирне кочнице. Користите и ручну кочницу и П брзину да безбедно паркирате своје возило.
Пажња! Прелазак на П или Р (обрнуто) током вожње може оштетити ваш мењач.
Пребацивање у погон или уназад при брзинама мотора изнад празног хода може оштетити ваш мењач.
R (обрнуто)
У положају Р, аутомобил се креће само уназад. Мора се зауставити пре него што пређете са напред на назад или обрнуто.
N (неутрална позиција)
Када је селектор у неутралном положају (N) точкови нису блокирани. Ауто може слободно да се котрља чак и на најмањој нагибу ако паркирна кочница није подешена.
Упозорење! Опасно је пребацивање из Н или П у брзину која одговара кретању када мотор ради при брзини већој од празног хода. Ако се то уради, возило се може нагло откотрљати, што може довести до несреће и озбиљних повреда. Ако мотор ради при брзинама изнад празног хода, немојте мењати из Н или П у брзину.
D (потез)
Д је нормална позиција која одговара потезу. Са положаја заустављања, погонска осовина ће се аутоматски мењати у низу од четири степена преноса.
S (друга брзина)
Положај С је користан када возите у спорим саобраћајницама и када идете узбрдо.
L (мала брзина)
Користите положај Л када возите са тешком приколицом и када се пењете на стрмо брдо.
Шаблон зупчаника без режима задржавања
Д - 1., 2., 3., 4
С - 1., 2., 3
Л - 1., 2