MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Automatické radenie prevodových stupňov (Mazda Capella GE)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GE (1991-1997)
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Automatické radenie prevodových stupňov
0
Obsah: Rozsahy radenia prevodových stupňov ⇓ Schéma prevodového stupňa bez režimu…⇓

Ovládacie prvky automatickej prevodovky



1. Páčka prepínača režimov; 2. Tlačidlo odomknutia (aby sa zabránilo nebezpečnému prepínaniu);3.…

1. Páčka prepínača režimov; 2. Tlačidlo odomknutia (aby sa zabránilo nebezpečnému prepínaniu);3. Tlačidlo Hold (stlačením tohto tlačidla sa zapne režim Hold; opätovným stlačením sa tento režim deaktivuje); 4. Indikátor vzoru prepnutia (zobrazuje polohu voliacej páky) 5. Indikátor podržania (tento indikátor sa rozsvieti, keď je zvolený režim pozastavenia); 6. Prepínanie stlačením tlačidla zámku; 7. Prepínanie bez stlačenia tlačidla odomknutia


Rozsahy radenia prevodových stupňov



Pri zapnutí štartéra musí byť radiaca páka režimu v polohe P alebo N.

R (parkovanie)

Poloha P zablokuje predné kolesá.

Pozor! Držanie vozidla v polohe P. Používanie prevodového stupňa "P" namiesto parkovacej brzdy sa neodporúča. Na bezpečné zaparkovanie vozidla použite parkovaciu brzdu aj prevodový stupeň "P".


Pozor! Prepnutie do polohy P alebo R (obrátiť sa) počas jazdy autom môže poškodiť prevodovku.


Zaradenie rýchlosti dopredu alebo dozadu s otáčkami motora vyššími ako voľnobežné otáčky môže poškodiť prevodovku.



R (obrátiť sa)

V polohe R sa vozidlo pohybuje iba dozadu. Pred preradením z chodu dopredu na chod dozadu alebo naopak sa musí zastaviť.

N (neutrálna poloha)

Keď je volič v neutrálnej polohe (N), kolesá sa nezablokujú. Auto sa môže voľne pohybovať aj na najmenšom svahu, ak nie je zatiahnutá parkovacia brzda.

Varovanie! Je nebezpečné radiť z polohy N alebo P na príslušný prevodový stupeň, keď motor beží na otáčky vyššie ako voľnobežné otáčky. Ak sa tak stane, vozidlo sa môže náhle pohnúť, čo môže viesť k nehode a vážnemu zraneniu. Ak motor beží nad voľnobežnými otáčkami, nepreraďte z polohy N alebo P do polohy jazdu.


D (ťah)

D – normálna poloha, zodpovedajúca pohybu. Z polohy zastavenia sa hnacia náprava automaticky preradí v štvorstupňovej sekvencii.

S (druhý prevodový stupeň)

Poloha S je užitočná pri jazde v oblastiach s nízkou premávkou a pri stúpaní do kopca.

L (nízka rýchlosť)

Pri jazde s ťažkým prívesom alebo pri stúpaní do strmého kopca použite polohu L.

Schéma prevodového stupňa bez režimu hold



D - 1., 2., 3., 4

S - 1., 2., 3

L - 1., 2
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jevgenij Merešnikov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 5 » Manuálny
Ďalšie

Informačné tabuľky vozidiel
Prehľad ovládacieho panela
Prehľad interiéru auta
Tipy na šoférovanie
Prístrojová doska
Výstražné svetlá v kabíne
Ovládanie svetlometov
Stierač a ostrekovač čelného skla
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Mechanizmus voľby prevodových stupňov a pohon radenia pre 4-stupňovú… Mazda Familia 5 (1985-1989)
Radenie vyšších prevodových stupňov v manuálnom režime (automatická… Mazda3 BK (2003-2009)
Radenie vyšších prevodových stupňov v manuálnom režime Mazda6 GG (2002-2008)
Demontáž a montáž mechanizmu radenia prevodových stupňov Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Nastavenie mechanizmu radenia prevodových stupňov Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 49 + 41 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐