Sterowanie automatyczną zmianą biegów
1. Dźwignia przełączania trybów; 2. Przycisk odblokowania (aby zapobiec niebezpiecznemu przełączaniu); 3. Przytrzymaj przycisk (naciśnięcie tego przycisku aktywuje tryb wstrzymania; Ponowne naciśnięcie wyłącza ten tryb); 4. Wskaźnik wzoru przełącznika (wskazuje położenie dźwigni zmiany biegów) 5. Wskaźnik wstrzymania (ten wskaźnik włącza się, gdy wybrany jest tryb wstrzymania); 6. Przełączanie za naciśnięciem przycisku blokady; 7. Przełączanie bez naciskania przycisku odblokowującego
Zakresy biegów
Gdy rozrusznik jest włączony, dźwignia wyboru trybu musi znajdować się w położeniu P lub N.
R (parking)
Położenie P blokuje przednie koła.
Uwaga! Przytrzymaj pojazd w położeniu P. Użyj biegu "R" zamiast hamulca postojowego nie jest zalecane. Użyj zarówno hamulca postojowego, jak i biegu, aby bezpiecznie zaparkować pojazd "R".
Uwaga! Przełączanie na P lub R (odwracać) podczas jazdy może uszkodzić skrzynię biegów.
Zmiana biegu na bieg lub bieg wsteczny przy prędkości obrotowej silnika powyżej biegu jałowego może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
R (odwracać)
W położeniu R samochód porusza się tylko do tyłu. Należy go zatrzymać przed przełączeniem z jazdy do przodu na bieg wsteczny lub odwrotnie.
N (neutralna pozycja)
Gdy wybierak znajduje się w położeniu neutralnym (N) koła nie są zablokowane. Samochód może swobodnie toczyć się nawet na najmniejszym wzniesieniu, jeśli hamulec postojowy nie jest zaciągnięty.
Ostrzeżenie! Zmiana biegu z N lub P na bieg odpowiadający ruchowi jest niebezpieczna, gdy silnik pracuje na obrotach wyższych niż bieg jałowy. W takim przypadku pojazd może gwałtownie się stoczyć, powodując wypadek i poważne obrażenia. Jeśli silnik pracuje na obrotach wyższych niż bieg jałowy, nie zmieniaj biegu z N lub P na bieg do jazdy.
D (przenosić)
D jest normalną pozycją odpowiadającą ruchowi. Z pozycji zatrzymania oś napędowa automatycznie przełączy się w sekwencji czterech biegów.
S (drugi bieg)
Pozycja S jest przydatna podczas jazdy w obszarach o wolnym ruchu i podczas jazdy pod górę.
L (niska prędkość)
Położenia L należy używać podczas jazdy z ciężką przyczepą oraz podczas podjeżdżania pod strome wzniesienie.
Wzór przekładni bez trybu wstrzymania
D – 1., 2., 3., 4. miejsce
S – 1., 2., 3. miejsce
L - 1szy 2gi