MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sfaturi pentru șofat (Mazda Capella GE)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GE (1991-1997)
  • Informații generale
  • Manual
  • Sfaturi pentru șofat
0
Cuprins: Depăşire ⇓ Urcarea unei pante abrupte dintr-o…⇓ Coborârea unei pante abrupte ⇓ Mod de așteptare ⇓

Depăşire



Pentru putere suplimentară la depășirea unui alt vehicul sau la urcarea unei pante, apăsați complet accelerația. Puntea motoare va trece în următoarea treaptă inferioară de viteză.

Urcarea unei pante abrupte dintr-o poziție staționară



Pentru a urca o pantă abruptă dintr-o poziție staționară:
  • 1. Apăsați pedala de frână.
  • 2. Schimbați în D, S sau L, în funcție de sarcina transportată și de abruptul pantei.
  • 3. Eliberați toate frânele, apăsând treptat accelerația.

Coborârea unei pante abrupte



Când coborâți o pantă abruptă, schimbați viteza la S sau L, în funcție de sarcina transportată și de abruptul pantei. Coborâți încet, folosind frânele doar ocazional pentru a evita supraîncălzirea.

Mod de așteptare



Modul Hold anulează schimbarea automată a vitezelor și are trei poziții: a treia (D), a doua (S) și prima (L).

Utilizarea funcției Hold



Folosiți modul de menținere a vitezei la pornirea pe suprafețe alunecoase, la urcarea unei pante și pentru a asista frânele la coborârea unei pante.

1. Butonul Mențineți apăsat

1. Butonul Mențineți apăsat




Apăsați butonul Hold pentru a activa modul Hold. Apăsați din nou acest buton pentru a dezactiva modul de așteptare.

Când modul de așteptare este activat



D (mutare)

Puntea motoare este ținută în treapta a treia. Totuși, schimbă automat în a doua treaptă de viteză când este oprit și revine în a treia pentru o accelerație mai lină.

S (a doua treaptă de viteză)

Puntea motoare este ținută în treapta a doua de viteză. Nu conduceți cu viteze mai mari de 108 km/h (68 de mile pe oră) în această poziție.

L (viteză mică)

Puntea motoare va fi ținută în viteza întâi. Nu conduceți cu viteze mai mari de 60 km/h (38 de mile pe oră) în această poziție.

Diagrama angrenajului în modul de așteptare



D - mențineți - al treilea (temporar al doilea care începe să se miște dintr-o stare staționară)

S - mențineți - al doilea

L - mențineți - primul
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 5 » Manual
Următorul

Schimbare automată a vitezelor
Plăcuțele de informații ale vehiculului
Prezentare generală a tabloului de bord
Recenzie a interiorului mașinii
Tabloul de bord
Lumini de avertizare în cabină
Controlul farurilor
Ștergătorul și spălătorul de parbriz
Ștergătorul și spălătorul lunetei
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Suspensie pentru grupul motopropulsor Mazda Familia 5 (1985-1989)
Sfaturi pentru tractarea unei remorci Mazda3 BK (2003-2009)
Sfaturi pentru tractarea unei remorci Mazda6 GG (2002-2008)
Kit de reparații pentru reșaparea temporară a anvelopelor (opțional) Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sfaturi pentru a conduce în diferite condiții Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 50 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐