Смяна на семеринги (Mazda Familia BG)

Всички двигатели

Високият разход на масло може да се дължи на износени маслени уплътнения. Маслените капачки на двигатели VZ, V5, V6 (SOHC), VR (SOHC) могат да се сменят без да сваляте главата на цилиндъра, във всеки случай се нуждаете от специален инструмент MAZDA SST 49B0210A0, както и приставка за сгъстен въздух (HAZET 3428). При други двигатели или ако няма специален инструмент, главата на цилиндъра трябва да се свали.

Премахване

Двигатели B6 (DOHC), BP (DOHC) и дизелов двигател

1. Свалете разпределителния вал и дисковите тласъци, вижте раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове.

2. Свалете главата на цилиндъра, вижте раздел Премахване и монтиране на главата на цилиндъра/смяна на уплътнението на главата на цилиндъра.

3. Отстранете клапаните, вижте Раздел Премахване и монтиране на клапани.

Двигатели B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC)

1. Свалете кобилицата, вижте раздел Разпределителен вал/задвижване на времето.

2. Развийте всички запалителни свещи.

3. Поставете буталото на съответния цилиндър в долна мъртва точка (BDC). За да направите това, първо поставете коляновия вал в позиция, съответстваща на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър, вижте раздел Премахване и монтиране на ангренажен ремък на двигатели VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).

4. Ако буталото на 1-ви цилиндър е в положение ГМТ, буталата на 2-ри и 3-ти цилиндър са в положение НМТ. Маркирайте долната част на шайбата на ремъка с тебешир, след това завъртете коляновия вал на 1/2 оборот (180°), така че маркировката с тебешир да е отгоре. Буталото на цилиндър 1 сега е в BDC.

5. Завийте приставката за сгъстен въздух HAZET 3428 в резбата на запалителната свещ на съответния цилиндър.

6. Ако няма специално устройство, трябва да направите приставка за сгъстен въздух от стара свещ. За да направите това, отрежете заземяващия електрод "1". Отчупете керамичния изолатор "2" с помощта на отвертка и отчупете средния електрод "3". Избийте остатъците от централния електрод заедно с елемента "4" и свързващия щифт "5" с подходяща набивка (прибл. 3 мм). В същото време затегнете запалителната свещ в менгеме или я поставете в гнездо.

Внимание! Резбата на запалителната свещ не трябва да бъде повредена, за да се избегне последващо увреждане на отвора с резба на свещта.

Внимание! Резбата на запалителната свещ не трябва да бъде повредена, за да се избегне последващо…

7. Завийте готовата свещ в съответния цилиндър и я свържете с маркуч към компресор за сгъстен въздух.

8. Поддържайте постоянно налягане от 6 бара в цилиндъра.

8. Поддържайте постоянно налягане от 6 бара в цилиндъра.

9. Завийте инструмента MAZDA 49B0120A0 към опорните скоби 1 и 5 и компресирайте пружините на клапана с помощта на инструмента.

Внимание! Буталото трябва да е в BDC.

10. Отстранете шплинтите на клапана и разхлабете пружините на клапана.

Внимание! Разхлабете здраво поставените крекери с леки удари на чук по лоста.

11. Отстранете чашите и пружините на клапаните.

12. Отстранете маслените уплътнения. За отстраняване в сервизи се използва специално устройство (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 или HAZET 791-2). Старите семеринги пасват много здраво. Ако е възможно, използвайте ударна отвертка за отстраняване.

Монтиране

1. Натиснете с ръка уплътнението на маслото върху водача на клапана.

2. Използвайки специалния инструмент MAZDA SST49L012001 и SST49L012002, натиснете на ръка семеринга, докато инструментът докосне главата на цилиндъра. Ако няма специално устройство, можете да използвате подходяща тръба със същия диаметър и неостри ръбове.

3. Поставете и компресирайте пружинните чаши и пружините на клапаните.

4. Поставете шплинтите на клапана и разхлабете пружините.

5. Сменете всички семеринги по същия начин. Монтирайте дисковите тласъци и разпределителния вал, вижте разделите Разпределителен вал/задвижване на времето, Премахване и монтиране на разпределителни валове.