Wymiana uszczelek olejowych (Mazda Familia BG)

Wszystkie silniki

Wysokie zużycie oleju może być spowodowane zużytymi uszczelkami olejowymi. Uszczelki olejowe w silnikach B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) można wymienić bez zdejmowania głowicy cylindrów, w każdym razie potrzebujesz specjalnego narzędzia MAZDA SST 49B0210A0, a także przyłącza sprężonego powietrza (HAZET 3428). W innych silnikach lub jeśli nie ma specjalnego narzędzia, należy zdemontować głowicę cylindrów.

Wyjmowanie

Silniki B6 (DOHC), BP (DOHC) i silnik wysokoprężny

1. Wymontuj wałek rozrządu i popychacze tarcz, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja wałków rozrządu.

2. Zdemontuj głowicę cylindrów, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindrów/wymiana uszczelki głowicy cylindrów.

3. Wymontuj zawory, patrz rozdział Demontaż i montaż zaworów.

Silniki B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC)

1. Wymontuj wał wahaczowy, patrz rozdział Wałek rozrządu/napęd rozrządu.

2. Odkręć wszystkie świece zapłonowe.

3. Ustawić tłok odpowiedniego cylindra w dolnym martwym punkcie (BDC). W tym celu należy najpierw ustawić wał korbowy w pozycji odpowiadającej GMP tłoka 1-go cylindra, patrz rozdział Demontaż i montaż paska rozrządu silników B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).

4. Jeżeli tłok 1. cylindra znajduje się w położeniu GMP, to tłoki 2. i 3. cylindra znajdują się w położeniu GMP. Zaznacz dolną część koła pasowego kredą, a następnie obróć wał korbowy o 1/2 obrotu (180°), tak aby znak kredą znalazł się na górze. Tłok cylindra 1 znajduje się teraz w BDC.

5. Wkręcić przyłącze sprężonego powietrza HAZET 3428 w gwint świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra.

6. Jeśli nie ma specjalnego urządzenia, należy wykonać przyłącze sprężonego powietrza ze starej świecy zapłonowej. W tym celu odetnij elektrodę uziemiającą "1". Za pomocą śrubokręta odłamać izolator ceramiczny "2" i odłamać elektrodę środkową "3". Wybić resztki elektrody środkowej wraz z elementem "4" i sworzniem łączącym "5" odpowiednim wybijakiem (ok. 3 mm). Jednocześnie zaciśnij świecę zapłonową w imadle lub włóż ją do gniazda.

Uwaga! Gwint świecy zapłonowej nie może zostać uszkodzony, aby uniknąć późniejszego uszkodzenia gwintowanego otworu świecy zapłonowej.

Uwaga! Gwint świecy zapłonowej nie może zostać uszkodzony, aby uniknąć późniejszego uszkodzenia…

7. Tak przygotowaną świecę wkręcić do odpowiedniego cylindra i podłączyć wężem do sprężarki sprężonego powietrza.

8. Utrzymuj w butli stałe ciśnienie 6 bar.

8. Utrzymuj w butli stałe ciśnienie 6 bar.

9. Przykręcić narzędzie MAZDA 49B0120A0 do wsporników 1 i 5 i przy jego pomocy docisnąć sprężyny zaworowe.

Uwaga! Tłok musi znajdować się w BDC.

10. Zdemontuj zawleczki zaworów i poluzuj sprężyny zaworów.

Uwaga! Poluzuj mocno osadzone krakersy lekkimi uderzeniami młotka w podważacz.

11. Zdemontuj grzybki zaworów i sprężyny.

12. Wymontuj uszczelki olejowe. Do usuwania w warsztatach stosuje się specjalne urządzenie (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 lub HAZET 791-2). Stare uszczelki olejowe pasują bardzo mocno. Jeśli to możliwe, do demontażu użyj śrubokręta udarowego.

Instalacja

1. Ręcznie wciśnij uszczelkę olejową na prowadnicę zaworu.

[Oryginalny tekst można znaleźć na: MAZBOOK.RU]

2. Za pomocą specjalnego narzędzia MAZDA SST49L012001 i SST49L012002 wciśnij ręcznie uszczelkę olejową, aż narzędzie dotknie głowicy cylindrów. Jeśli nie ma specjalnego urządzenia, można użyć odpowiedniej rurki o tej samej średnicy i nieostrych krawędziach.

3. Włóż i ściśnij miseczki sprężyn i sprężyny zaworów.

4. Włóż zawleczki zaworu i poluzuj sprężyny.

5. W ten sam sposób wymień wszystkie uszczelki olejowe. Zamontuj popychacze tarcz i wałek rozrządu, patrz rozdziały Wałek rozrządu/napęd rozrządu, Wyjmowanie i instalacja wałków rozrządu.