Wszystkie silniki
Wysokie zużycie oleju może być spowodowane zużytymi uszczelkami olejowymi. Uszczelki olejowe w silnikach VZ, V5, V6 (SOHC), BP (SOHC) może być zastąpiony bez zdejmowania głowicy cylindrów, w każdym przypadku wymagane jest specjalne narzędzie MAZDA SST 49B0210A0, a także dysza do sprężonego powietrza (HAZET 3428). W przypadku innych silników lub gdy nie jest dostępne żadne specjalne narzędzie, należy zdemontować głowicę cylindrów.
Wycofanie
Silniki B6 (DOHC), BP (DOHC) i silnik Diesla
1. Wymontuj wałek rozrządu i grzybki, patrz rozdział Demontaż i montaż wałków rozrządu.
2. Zdejmij głowicę cylindrów, patrz rozdział Demontaż i montaż głowicy cylindrów / wymiana uszczelki głowicy cylindrów.
3. Zdemontować zawory, patrz rozdział Demontaż i montaż zaworów.
Silniki B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC)
1. Zdejmij wahacz, patrz rozdział Napęd wałka rozrządu/rozrządu.
2. Odkręć wszystkie świece zapłonowe.
3. Ustaw tłok odpowiedniego cylindra w dolnym martwym punkcie (NMT). Aby to zrobić, najpierw ustaw wał korbowy w położeniu odpowiadającym GMP tłoka 1. cylindra, patrz rozdział Demontaż i montaż paska zębatego silników VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC).
4. Jeżeli tłok 1. cylindra znajduje się w położeniu GMP, tłoki 2. i 3. cylindra znajdują się w BDC. Zaznacz kredą dolne koło pasowe, a następnie dokręć wał korbowy o 1/2 obrotu (180°), tak, aby znak kredą znajdował się na górze. Teraz tłok pierwszego cylindra znajduje się w BDC.
5. Wkręcić dyszę sprężonego powietrza HAZET 3428 w gwint świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra.
6. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, należy wykonać dyszę do sprężonego powietrza ze starej świecy zapłonowej. W tym celu odciąć uziom -1-. Odłam śrubokrętem izolator ceramiczny -2- i odłam elektrodę środkową -3-. Resztki elektrody centralnej wraz z elementem -4- i trzpieniem łączącym -5- wybić odpowiednim wybijakiem (około. 3 mm). Jednocześnie zaciśnij świecę w imadle lub włóż ją do gniazda.
Uwaga! Gwint świecy zapłonowej nie może być uszkodzony, aby uniknąć późniejszego uszkodzenia gwintowanego otworu świecy zapłonowej.
7. Wkręcić przygotowaną świecę zapłonową w odpowiedni cylinder i podłączyć przewodem do sprężarki sprężonego powietrza.
8. Utrzymuj w butli stałe ciśnienie 6 bar.
9. Przykręcić narzędzie MAZDA 49B0120A0 do wsporników 1 i 5 i ścisnąć sprężyny zaworów za pomocą narzędzia.
Uwaga! Tłok musi znajdować się w BDC.
10. Zdejmij zawleczki zaworów, poluzuj sprężyny zaworów.
Uwaga! Mocno osadzone krakersy rozluźniają się przy lekkich uderzeniach młotka w mocowanie.
11. Zdejmij miseczki i sprężyny zaworów.
12. Zdejmij uszczelki olejowe. Do usuwania w warsztatach używa się specjalnego narzędzia (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 lub HAZET 791-2). Stare uszczelki olejowe siedzą bardzo mocno. Do demontażu, jeśli to możliwe, użyj śrubokręta udarowego.
Instalacja
1. Wciśnij ręcznie uszczelnienie trzpienia zaworu na prowadnicę zaworu.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego MAZDA SST49L012001 i SST49L012002 wciśnij ręcznie uszczelkę olejową, aż narzędzie dotknie głowicy cylindrów. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, możesz użyć odpowiedniej rurki o tej samej średnicy i nieostrych krawędziach.
3. Włóż i ściśnij miseczki sprężyn i sprężyny zaworów.
4. Włożyć zawleczki zaworu, poluzować sprężyny.
5. W ten sam sposób wymień wszystkie uszczelki olejowe. Zamontować grzybki i wałek rozrządu, patrz rozdziały Napęd wałka rozrządu/rozrządu, Demontaż i montaż wałków rozrządu.
Silniki VZ, V5, V6 (SOHC), BP SOHC)
1. Zamontować wałek wahacza, patrz rozdział Napęd wałka rozrządu/rozrządu.
2. Zamontuj wszystkie świece zapłonowe.
Silnik VR (DOHC) i silnik Diesla
1. Zamontować zawory, patrz rozdział Demontaż i montaż zaworów.
2. Zamontować głowicę cylindrów, patrz rozdział Demontaż i montaż głowicy cylindrów / wymiana uszczelki głowicy cylindrów.
3. Zamontować wałek rozrządu i grzybki, patrz rozdział Demontaż i montaż wałków rozrządu.