1. Загрејте мотор на радну температуру и угасите га.
2. Повежите тахометар и стробоскоп према упутствима произвођача.
1 - дистрибутер паљења; 2 - прикључак на батеријски стробоскоп; 3 - стробоскоп; 4 - кабл за паљење за цилиндар 1; 5 - свећица цилиндра 1; 6 - капацитивни стробоскопски терминал
3. На неким моделима потребно је прикључити системски прекидач МАЗДА на дијагностички утикач који се налази на кућишту леве амортизере (SST 49B0199A0). Поставите прекидач А у положај 1, тест прекидач на СЕЛФ ТЕСТ.
4. Ако овај уређај није доступан, требало би да премостите ГНД и ТЕН контакте комадом жице. Који модели подлежу овом захтеву?
5. Ако постоји, одвојите вакумско црево уређаја за усисавање на разделнику и прикључите га одговарајућим чистим завртњем. Код уређаја са двоструким вакуумом може се десити да само једно од два црева треба да се одвоји.
6. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Потребан број обртаја приликом провере.
7. Искључите све потрошаче електричне енергије (радио, грејање задњег стакла итд.) и клима уређај.
8. Осветлите ознаку на ременици радилице стробоскопом.
9. Време паљења је исправно ако жута ознака на ременици ремена стоји у односу на одговарајући тренутак паљења на штитнику зупчастог ремена. Вредности времена паљења у табели.
10. Ако време паљења не одговара захтеваном, олабавите стезни вијак на разделнику и подесите време паљења окретањем разделника.
11. Затегните стезни вијак на разводнику на 25 Нм.
12. Извадити вијак из вакуумског црева и ставити црево на разводни вакуум уређај.
13. Искључите системски прекидач или краткоспојник из дијагностичког утикача.
14. Искључите испитне уређаје са искљученим контактом.
15. У радионици још увек можете проверити центрифугални и вакуумски померај разводника при различитим брзинама. Ово је потребно само ако је систем паљења неисправан.
16. Проверите брзину у празном ходу, подесите ако је потребно, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива.
Обавезне вредности
Мотор | Време паљења | Брзина подешавања |
Е1, Е3, Е5 | 4±1°пре ТДЦ | 850±50 о/мин-1 |
Б3 карбуратор | 2±1°пре ТДЦ | 850±50 о/мин-1 |
Б3 ињекција | 0±1°3 | 850±50 о/мин-1 |
У 5 | 6±1°пре ТДЦ | 850±50 о/мин-1 |
НА 6 (SOHC) карбуратор | 6±1°пре ТДЦ | 850±50 о/мин-1 |
НА 6 (SOHC) ињекција | 7±1°пре ТДЦ4 | 1025±25 о/мин-1 |
НА 6 (DOHC) | 12±1°пре ТДЦ | 900±50 о/мин-1 |
ВР (SOHC) | 5±1°пре ТДЦ4 | — 2 |
ВР (DOHC) | 10±1°пре ТДЦ4 | — 2 |
1 - Аутоматски мењач: брзина у празном ходу + 100 о/мин.
2 - Брзина празног хода се подешава аутоматски.
3 - Одвојите црево само од доњег усисивача.
4 - Повежите утикач система МАЗДА (ССТ 49Б0199А0).