Тест варница
1. Тест варница се може спровести само на возилима без катализатора, пошто се катализатор може уништити инфилтрацијом у издувни систем и запаљиво гориво.
Пажња! Приликом покретања, не држите кабл за паљење руком. За то користите добро изолована клешта или причврстите кабл у жељеном положају на блоку цилиндра помоћу лепљиве траке.
2. Одвојите кабл за паљење од намотаја за паљење на разводнику.
3. Кабл за паљење држите добро изолованим клештима на удаљености од 5-10 мм од земље. Користите само високо проводљиве металне делове као уземљење, као што је блок цилиндра.
4. Замолите помоћника да покрене мотор. Требало би да постоје моћне плаве искре. Ако варница не скочи, требало би да проверите довод струје до завојнице.
Провера струјног напајања
1. Одвојите утикач из намотаја за паљење и, са укљученим паљењем, проверите напон на позитивном терминалу. Напон треба да буде 12 В. Ако нема напона, проверите главни осигурач и сноп каблова.
Провера примарног намотаја
1. Користите омметар да измерите отпор између терминала и упоредите са вредношћу у табели.
Провера секундарног намотаја
1. Помоћу омметра измерити отпор између позитивног и високонапонског терминала, упоредити добијену вредност са вредношћу у табели.
Обавезне вредности
Мотор | Примарни напон | Секундарни напон | |
Сви мотори до 9/89 год. | бесконачност | 6 - 30 Охм | |
Мотор карбуратора и мотор са убризгавањем (ВЗ) од броја 10/89. | 1 | 0,77 - 0,95 ома | 10 - 16 ома |
2 | 0,9 - 1,1 ома | 10 - 16 ома | |
мотор за убризгавање (БП, Б6) од броја 10/89. | 0,81 - 0,99 ома |
2. Ако резултат једне или обе провере не одговара траженој вредности, завојницу за паљење треба заменити.