Sadržaj: Test iskra ⇓ Provjera trenutne opskrbe ⇓ Provjera primarnog namota ⇓ Provjera sekundarnog namota ⇓
Zavojnica paljenja nalazi se u motornom prostoru ispred lijevog kućišta amortizera.
Test iskra
1. Ispitivanje iskrama može se provesti samo na vozilima bez katalizatora, jer katalizator može biti uništen zapaljivim gorivom koje ulazi u ispušni sustav.
Pažnja! Prilikom paljenja ne držite rukom kabel za paljenje. Da biste to učinili, koristite dobro izolirana kliješta ili učvrstite kabel u željenom položaju na bloku cilindra pomoću ljepljive trake.
2. Odvojite kabel za paljenje od svitka za paljenje na razdjelniku.
3. Držite kabel za paljenje dobro izoliranim kliještima na udaljenosti od 5-10 mm od tla. Koristite samo visoko vodljive metalne dijelove kao masu, kao što je blok cilindra.
4. Zamolite pomoćnika da pokrene motor. Snažne plave iskre trebale bi bljesnuti. Ako iskra ne preskoči, trebali biste provjeriti strujni dovod zavojnice.
Provjera trenutne opskrbe
1. Isključite utikač iz indukcijskog svitka i, s uključenim kontaktom, provjerite napon na pozitivnom priključku. Napon bi trebao biti 12 V. Ako nema napona, provjerite glavni osigurač i kabelski svežanj.
Provjera primarnog namota
1. Ohmmetrom izmjerite otpor između stezaljki i usporedite ga s vrijednošću u tablici.
Provjera sekundarnog namota
1. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između pozitivnog izvoda i terminala visokog napona, usporedite dobivenu vrijednost s vrijednošću u tablici.
Izvorni tekst može se pronaći na MAZBOOK
Tražene vrijednosti
| Motor | Primarni napon | Sekundarni napon | |
| Svi motori do 9/89. | beskonačnost | 6 - 30 Ohma | |
| Karburatorski motor i motor sa ubrizgavanjem (VZ) od 10/89. | 1 | 0,77 - 0,95 Ohma | 10 - 16 Ohma |
| 2 | 0,9 - 1,1 Ohm | 10 - 16 Ohma | |
| Motor sa ubrizgavanjem (BP, B6) od 10/89. | 0,81 - 0,99 Ohma | ||
2. Ako rezultat jednog ili oba testa ne odgovara traženoj vrijednosti, potrebno je zamijeniti indukcijski svitak.