Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Mazda 121 (3))

Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз. Для зняцця рухавіка патрэбен пад'ёмнік ці лябёдка.

Бо пры здыманні неабходна саслабляць некаторыя злучэнні ў ніжняй частцы аўтамабіля, то аўтамабіль трэба падняць дамкратам і падперці чатырма падстаўкамі. Перад пачаткам прац у маторным адсеку трэба зачыніць крылы кавалкам ахоўнай тканіны.

У залежнасці ад года выпуску і камплектацыі аўтамабіля электрычныя правады, шлангі для вакууму і астуджальнай вадкасці могуць размяшчацца ў маторным адсеку па-рознаму. Каб пазбегнуць блытаніны пры наступнай усталёўцы, трэба перад здыманнем пазначыць усе неабходныя правады і шлангі. Адмысловыя ўказанні для мадэлі Ford КА прыведзены ў канцы часткі.

Неабходныя дадатковыя прылады і прынады:

• Здымнік шарніраў рулявых цяг.
• Лябёдка з прычапной прыладай або мантажны стэнд.
• Рамяні для мацавання рухавіка на мантажным стэндзе.
• Змазка на аснове дысульфіду малібдэна (MoS2).
• Стужкі для джгутоў правадоў.

Зняцце

Адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні.

Увага: Пры гэтым сатруцца дадзеныя з блокаў электроннай памяці. Глядзі. ўказанні ў главе "Электраабсталяванне".

Зняць акумулятарную батарэю.



Адкруціць балты і зняць паддон акумулятарнай батарэі.

Зліць астуджальную вадкасць.

Зняць штэкер вентылятара/тэрмавыключальніка ўнізе злева на радыятары.

Прыслабіць хамуты впускной трубы на паветраным фільтры і на впускным калектары, зняць впускную трубу.



Зняць з рухавіка наступныя шлангі для астуджальнай вадкасці, папярэдне сціснуўшы хамуты адмысловай прынадай або камбінаванымі абцугамі і ссунуўшы іх назад:

• шланг (2) ад радыятара на корпусе тэрмастата. Расціснуць заціск для правадоў (1), як паказана на малюнку;
• шланг у верхняй частцы радыятара;
• два шлангі на радыятары ўнізе справа;
• шланг на вадзяной помпе.

Сцягнуць шланг ацяпляльніка на разветвителе для астуджальнай вадкасці, для чаго сціснуць хутказдымнае злучэнне рукой.

Адчапіць трос (цягу) газу на корпусе дросельнай засланкі і ад апоры, адкласці яго ў бок.



Зняць электрычныя правады з рухавіка, разрэзаўшы злучальныя стужкі і папярэдне пазначыўшы становішчы правадоў.

• Два штэкеры (1).
• Штэкернае злучэнне для лямбда-зонда (знаходзіцца ў выпускным калектары).
• Штэкер датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на блоку цыліндраў.
• Штэкер датчыка хуткасці на перагародцы маторнага адсека.
• Адлучыць провад "масы" на перадпакоі часткі скрынкі перадач.
• Адлучыць правады генератара.
• Адлучыць правады ад стартара.

Адлучыць вакуумны шланг (2) для ўзмацняльніка тармазоў.



Адлучыць вакуумны шланг (3) для сістэмы фільтра з актываваным вуглём. Пры неабходнасці разрэзаць пластыкавы хамут і пры ўсталёўцы замяніць яго шрубавым хамутом.

Зняць корак маслоналивного адтуліны. Зняць шлангі вентыляцыі картэра рухавіка з гарлавіны маслоналивного адтуліны. Надзець корак назад.



Адкруціць вал прывада спідометра ад скрынкі перадач.

Падняць і падперці аўтамабіль.

Зняць ніжні кажух маторнага адсека.

Зняць клінавы рамень.



Адкруціць тры ніта мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання да трымальніка праз адтуліны шківа. На малюнку паказаны два верхнія балты.



Адкруціць ніт мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання з задняга боку і прычапіць помпу дротам да кузава.

Увага: Шлангі застаюцца падлучанымі.

Зняць ніжняе вечка для клінавага рамяня.



Адкруціць балты і зняць ніжняе вечка радыятара.

Аўтамабілі з кліматычнай устаноўкай

Папярэджанне: Магістраль кліматычнай усталёўкі для холадагенту нельга адчыняць. Хладагент пры кантакце са скурай можа выклікаць яе абмаражэнне.

Для таго каб можна было зняць рухавік без адчынення магістралі для холадагенту, трэба зрабіць наступнае.

• Адкруціць ніты і зняць кандэнсатар кліматычнай усталёўкі з радыятара.

• Адкруціць па двух ніта траверсы радыятара абапал.
• Асцярожна выняць уніз радыятар і вентылятар радыятара.
• Замацаваць кандэнсатар дротам на кузаве — ён застаецца ў аўтамабілі.

• Зняць штэкер (1) з кампрэсара кандыцыянера. Адкруціць ніты кампрэсара кандыцыянера разам з трымальнікам (2) і замацаваць яго на кузаве дротам так, каб магістралі і шлангі для холадагенту не былі нацягнутыя.

Увага: Трубкі і шлангі кліматычнай усталёўкі нельга перакручваць, пераломваць ці выгінаць.

Зняць перадпакой выхлапную трубу.

Уключыць чацвёртую перадачу на каробцы перадач.

Зняць штангі пераключэння са скрынкі перадач.



У ніжняй частцы (на дно) аўтамабіля адкруціць ніты і зняць распорку паміж рухавіком і мацаваннем сілавога агрэгата.



Адлучыць гідраўлічны трубаправод ад працоўнага цыліндру счаплення на скрынцы перадач. Для гэтага выцягнуць клямар мацавання ў злучэнні (1) і выцягнуць трубаправод. Выцягнуць трубаправод з накіроўвалай (2).

Увага: Сабраць выніковую тармазную вадкасць анучай. Асаблівасці абыходжання з тармазной вадкасцю апісаны ў главе "Тармазная сістэма".

Заглушыць адкрыты трубаправод коркам або каўпачком, каб унутр не патрапіла бруд.



Зняць шлангі падачы і звароту паліва з размеркавальніка паліва, для чаго сціснуць рукой хутказдымнае злучэнне. Для пазбягання блытаніны пазначыць шлангі клейкай стужкай.

Папярэджанне! Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам! Перад паслабленнем злучэнняў шлангаў трэба падкласці пад іх тоўстыя анучы. Гэта дазволіць бяспечна зняць шлангі. Пры гэтым варта карыстацца ахоўнымі ачкамі.

Зняць абодва прывадных вала.

Падставіць мантажны стол (стэнд) пад рухавік, падклаўшы драўляныя брускі паміж сталом і сілавым агрэгатам.



Замацаваць рухавік рамянём на мантажным стале (стэндзе).

Калі мантажнага стала няма, тое падвесіць рухавік на ланцугі на пад'ёмнай прыладзе.

Прыпадняць рухавік так, каб апоры рухавіка разгрузіліся.



Адкруціць ніты мацавання на левай апоры (мацаванні) сілавога агрэгата (з боку каробкі перадач).



Адкруціць балты мацавання правай апоры рухавіка.



Асцярожна апусціць сілавы агрэгат.

Праверыць, ці адлучаныя ўсе шлангі і правады, якія ідуць ад рухавіка да кузава.

Увага! Апусканне рухавіка трэба вырабляць вельмі асцярожна, каб пры гэтым не пашкодзіць detna-ці кузава!

Апусціць сілавы агрэгат уніз з маторнага адсека.

Ўстаноўка

Праверыць шлангі для астуджальнай вадкасці, маслы і палівы, а таксама апоры рухавіка на наяўнасць сітавін і расколін і, пры неабходнасці, замяніць.

Пры вялікім прабегу аўтамабіля падзяліць рухавік і скрынку перадач, праверыць вядзёную кружэлку счаплення на таўшчыню накладак і агульны іх стан. Пры заўчасным зносе ці вялікім прабегу трэба замяніць счапленне цалкам.

Праверыць выціскны падшыпнік у працоўным цыліндры на знос і, пры неабходнасці, замяніць яго.

Ачысціць шлицы першаснага вала і злёгку вышмараваць іх змазкай на аснове MoS.

Праверыць, ці маюцца Накіроўвалыя ўтулкі для цэнтравання рухавіка і скрынкі перадач у блоку цыліндраў і, пры неабходнасці, уставіць гэтыя ўтулкі.

Злучыць рухавік і каробку перадач. Пры гэтым звярнуць першасны вал скрынкі перадач так, каб ён увайшоў у счапленне і ў махавік. Можна таксама пракруціць каленвал за яго цэнтральны ніт.

Зацягнуць злучальныя балты рухавіка / каробкі перадач момантам 45 Нм.

Асцярожна падняць сілавы агрэгат у маторны адсек, накіроўваючы пры гэтым рухавік у патрэбным кірунку.

Закруціць новыя гайкі левай і правай апор рухавіка.

Увага: Гайкі на левай апоры рухавіка (з боку каробкі перадач) закруціць рукой на 5-6 абарачэнняў, пакуль не зацягваючы.

Зацягнуць гайкі правай апоры рухавіка момантам 70 Нм.

Адчапіць пад'ёмную прыладу ад рухавіка.



Зацягнуць ніты распоркі на мацаванні момантам 70 Нм, на скрынцы перадач - момантам 50 Нм.

Шляхам моцных калыханняў выраўнаваць апоры рухавіка, каб яны ўсталяваліся без высілкаў.



Спачатку зацягнуць гайкі левай апоры рухавіка (з боку каробкі перадач) момантам 70 Нм.



Устанавіць гідраўлічны трубаправод на працоўны цыліндр счаплення. Для гэтага выцягнуць клямар мацавання ў злучэнні (1), усунуць трубаправод і зноў уставіць клямку. Уціснуць трубаправод у накіроўвалую (2).

Усталяваць абодва прывадных вала.

Усталяваць штангі пераключэння перадач на каробцы перадач і адрэгуляваць механізм пераключэння.

Усталяваць перадпакой выхлапную трубу.

Усталяваць радыятар.

Аўтамабілі з кліматычнай усталёўкай: замацаваць кандэнсатар на радыятары двума нітамі, зацягнуўшы іх момантам 15 Нм. Умацаваць кампрэсар чатырма нітамі на рухавіку, зацягнуўшы іх момантам 25 Нм.

Надзець шлангі для астуджальнай вадкасці на рухавік і на ацяпляльнік, замацаваць іх хамутамі.

Прыбраць дрот і ўмацаваць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання на трымальніку чатырма нітамі, зацягнуўшы іх момантам 25 Нм.

Усталяваць Клінава рамяні.

Усталяваць ніжняе вечка для Клінава рамянёў.

Усталяваць трос прывада спідометра на скрынку перадач.

Апусціць аўтамабіль.

Падлучыць усе электрычныя правады да рухавіка і да скрынкі перадач. Замацаваць правады ў трымальніках на раней пазначаных месцах.

Надзець і замацаваць шлангі падачы і вяртання паліва на размеркавальніку паліва.

Увага! Для выключэння блытаніны пры ўсталёўцы карыстайцеся нанесенымі раней пазнакамі.

Надзець усе вакуумныя шлангі, замацаваўшы іх, пры неабходнасці, хамутамі.

Надзець шлангі сістэмы вентыляцыі картэра на гарлавіну для залівання алею.

Надзець впускной паветраны шланг на паветраны фільтр і впускную трубу, замацаваць хамутамі.

Прычапіць трос (цягу) кіравання газам на корпус дросельнай засланкі і на апору і адрэгуляваць яго. Аб Усталяваць паддон для акумулятарнай батарэі і замацаваць яго трыма нітамі (момант зацяжкі - 25 Нм).

Усталяваць акумулятарную батарэю.

Праверыць узровень алею ў рухавіку і ў скрынцы перадач і, пры неабходнасці, долить.

Праверыць канцэнтрацыю астуджальнай вадкасці і заліць яе ў сістэму.

Выдаліць паветра з гідрапрывада счаплення.

Устанавіць ніжні кажух маторнага адсека.

Завесці рухавік і прагрэць яго да працоўнай тэмпературы, сачыць за якой па паказальніку тэмпературы астуджальнай вадкасці.

У заключэнне праехаць яшчэ не менш за 5 км, каб быць упэўненым у тым, што неабходная тэмпература дасягнута.

Праверыць шчыльнасць злучэнняў усіх шлангаў.

Устанавіць паказанні гадзін, увесці коды ў радыёпрымач.

Спецыяльна для Ford КА

Адкруціць на пяць абарачэнняў контргайку (2) на апоры амартызацыйнай стойкі (3) злева і справа, утрымліваючы пры гэтым шток амартызатара шасцігранным ключом (1). Момант зацяжкі пры ўстаноўцы - 50 Нм.

Зняць корпус паветранага фільтра.



Адкруціць балты распоркі на каробцы перадач і на трымальніку.



Адкруціць дзве гайкі мацавання і зняць левую апору каробкі перадач.

Указанне: Пры ўсталёўцы выступ (стрэлка) на апоры павінен увайсці ў адпаведнае выманне.

Адчапіць трымальнік правадоў і адкруціць адзін ніт і дзве гайкі правай апоры рухавіка.

Апускаць рухавік, пакуль не стане магчымым зняць шланг для астуджальнай вадкасці на вадзяной помпе. Зняць шланг, а затым поўнасцю апусціць рухавік.