Премахване и монтиране на двигателя (Mazda 3 BK)

Премахване

Забележка. Отстраняването и монтирането на двигателя и скоростната кутия в блока с основната предавка се извършва отдолу на автомобила.

Премахнете следните елементи:

• капак батерия, акумулаторен кутия, скоба за закрепване акумулаторни батерии, акумулаторна батерия и игрище за акумулаторни батерии;
• предни колела;
• долен капак и калници;
• въздушен канал, въздушен маркуч и въздушен филтър;
• кабел на ускорителя и скоба;
• задвижващ ремък.
• Източете следните течности:
• течност за автоматична трансмисия или масло за скоростна кутия в крайното задвижване;
• охлаждаща течност на двигателя;
• работна течност гидроусилителя управление.

Изключете маркуча на продухващия клапан.



Изключете маркуча за връщане на сервоуправление от маслената помпа на сервоуправление.

Разкачете напорния тръбопровод на кормилното управление от кормилното устройство.

Изключете обратния маркуч на сервоусилвателя на волана от резервоара на сервоусилвателя на волана.

Премахнете следните елементи:

• предна напречна греда, предна стабилизираща щанга, долно рамо за управление, кормилен механизъм и опорен елемент № 1 на двигателя;
• задвижващ вал;
• резервоар за кормилно управление с маркуч;
• разширителен съд за охладителна система с маркуч;
• възел на охлаждащия вентилатор;
• маркуч за течност за автоматична скоростна кутия, кабел за избор на предавка и кабелен сноп (модели с автоматична скоростна кутия);
• кабел за селектор на скорости и кабел за задвижване на скоростите (модели с ръчна скоростна кутия);
• допълнителен цилиндър на съединителя с тръба (модели с ръчна скоростна кутия);
• земя (двигател опора № 3);
• компресорът на климатичната система с тръби.

Забележка. Закрепете компресора на климатика с тел или въже, така че да не пречи на работата.

Изключете следните елементи:

• маркуч за усилвател на спирачките;
• маркуч за подаване на гориво;
• маркуч на радиатора на парното;
• горен и долен маркуч на радиатора;
• основен ауспух.

Внимание! Не затягайте болта № 1 на стойката на двигателя, докато не бъде монтирана стойка на двигателя № 3.

Проверете и коригирайте, ако е необходимо, следното:

• ъгли на подравняване на предните колела.
• шайба и ремък.
• изтичане на двигателно масло, охлаждаща течност на двигателя, течност за автоматична трансмисия, масло за ръчна трансмисия и гориво.
• настройка на момента на запалване и скоростта на празен ход. Проверете стойността на CO, CH.
• работа на спомагателно оборудване, задвижвано от двигател.

Забележка. Ако двигателят се монтира в автомобил след основен ремонт, закарайте го на пробно шофиране и се уверете, че всичко работи правилно.

Премахване на съединителя на основната кутия с предпазители

Освободете езика, както е показано на фигура 2.282.

Повдигнете заключващия лост и извадете конектора.

Премахване на опори на двигателя № 3 и № 4

Закрепете двигателя и скоростната кутия към крайното задвижване с помощта на крик на двигателя и аксесоар (фиг. 2,283).

Сваляне на опората на двигателя и №4

Закрепете двигателя и трансмисията към крайното задвижване с помощта на крик на двигателя и аксесоар.

Монтиране на опората на двигателя и №4

Монтирайте опори на двигателя № 1 и № 4.

Забележка. Когато извършвате тази операция, не затягайте болтовете и гайките № 1 и № 4 на стойката на двигателя.

Затегнете болта № 4 на стойката на двигателя, показан на фигура 2.284.

Момент на затягане: 66,6–93,1 Nm.



Затегнете болта и гайката, закрепващи стойката на двигателя № 4 и скобата на платформата на батерията в реда, показан на Фигура 2.285.

Момент на затягане:

• 1 - 44–61 Nm;
• 2 - 6,9–9,8 Nm.

Монтиране на опора на двигателя №3

Затегнете монтажните шпилки № 3 на стойката на двигателя.

Момент на затягане: 7–13 Nm.

Монтирайте опора на двигателя № 3 и временно затегнете монтажните болтове и гайки.

Затегнете болтовете № 3 на стойката на двигателя.

Свалете крика на двигателя и аксесоара.





Затегнете болтовете на стойката на двигателя № 1 (фиг. 2,286).

Момент на затягане: 93,1–116,6 Nm.