Зняття та встановлення двигуна (Mazda 3 BK)

Зняття

Примітка. Зняття та встановлення двигуна та коробки передач у блоці з головною передачею виконується знизу автомобіля.

Зніміть такі елементи:

• кришку акумуляторної батареї, акумуляторну скриньку, скоба кріплення акумуляторної батареї, акумуляторну батарею та майданчик акумуляторної батареї;
• передні колеса;
• нижню кришку та бризковики;
• повітропровід, повітряний шланг та вузол повітряного фільтра;
• трос акселератора та кронштейн;
• приводний ремінь.
• Злийте такі рідини:
• робочу рідину для автоматичної коробки або масло коробки передач в блоці з головною передачею;
• охолоджувальну рідину двигуна;
• робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

Від'єднайте шланг клапана продування.



Від'єднайте зворотний шланг підсилювача рульового керування від масляного насоса підсилювача рульового керування.

Від'єднайте напірний трубопровід підсилювача кермового керування від кермового механізму.

Від'єднайте зворотний шланг підсилювача рульового керування від бачка гідропідсилювача рульового керування.

Зніміть такі елементи:

• передню поперечку, передній стабілізатор, нижній важіль, кермовий механізм та елемент опори двигуна №1;
• приводний вал;
• бачок гідропідсилювача рульового керування зі шлангом;
• розширювальний бачок системи охолодження зі шлангом;
• вузол вентилятора системи охолодження;
• шланг робочої рідини для автоматичної коробки передач, трос вибору передачі та джгут проводів (моделі з автоматичною коробкою передач);
• трос вибору передачі та трос приводу перемикання (моделі з механічною коробкою передач);
• робочий циліндр зчеплення з трубкою (моделі з механічною коробкою передач);
• земля (опора двигуна №3);
• компресор системи кондиціювання повітря із трубками.

Примітка. Закріпіть компресор системи кондиціонування повітря дротом або мотузкою так, щоб він не заважав роботі.

Від'єднайте такі елементи:

• шланг вакуумного підсилювача гальм;
• шланг подачі палива;
• шланг радіатора обігрівача;
• верхній та нижній шланг радіатора;
• основний глушник.

Увага! Не затягуйте болт кріплення опори №1 двигуна до встановлення опори двигуна №3.

Перевірте та відрегулюйте при необхідності наступне:

• кути встановлення передніх коліс.
• шків і ремінь.
• витік моторної олії, охолоджуючої рідини двигуна, робочої рідини для автоматичної коробки передач, оливи механічної коробки передач та палива.
• установку кута випередження запалення та частота обертання холостого ходу. Перевірте величину CO, СН.
• роботу допоміжного обладнання із приводом від двигуна.

Примітка. Якщо на автомобіль встановлюється двигун після капітального ремонту, виконайте пробну поїздку і переконайтеся, що все працює нормально.

Зняття роз'єму головного блоку запобіжників

Звільніть язичок як показано на малюнку 2.282.

Підніміть запірний важіль та зніміть гніздо.

Зняття опор двигуна №3 та №4

Закріпіть двигун та коробку передач у блоці з головною передачею, використовуючи моторний домкрат та додатковий пристрій (рис. 2.283).

Зняття опори двигуна та №4

Закріпіть двигун та коробку передач у блоці з головною передачею, використовуючи моторний домкрат та додатковий пристрій.

Установка опори двигуна та №4

Встановіть опори двигуна №1 та №4.

Примітка. При виконанні цієї операції не затягуйте болт та гайку опор двигуна №1 та №4.

Затягніть болт кріплення опори двигуна №4, показаний на малюнку 2.284.

Момент затягування: 66,6-93,1 Н·м.



Затягніть болт та гайку кріплення опори двигуна №4 та кронштейна майданчика акумуляторної батареї у порядку, показаному на малюнку 2.285.

Момент затягування:

• 1 - 44-61 Н·м;
• 2 - 6,9-9,8 Н·м.

Встановлення опори двигуна №3

Затягніть шпильки кріплення опори двигуна №3.

Момент затягування: 7–13 Нм.

Встановіть опору двигуна №3 та тимчасово затягніть болти та гайки кріплення.

Затягніть болти опори двигуна №3.

Зніміть моторний домкрат та додатковий пристрій.





Затягніть болти кріплення опори двигуна №1 (рис. 2.286).

Момент затягування: 93,1-116,6 Н·м.