2. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
3. Zdejmij górny wąż chłodnicy.
4. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego i wentylator chłodzący (patrz rozdział "System chłodzenia").
5. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.
1 - pasy napędowe osprzętu,
2 - koło pasowe wału korbowego,
3 - dławnica (P/N - WE01-10-602).
6. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Sprawdź poziom oleju silnikowego w silniku.
8. Wyreguluj napięcie pasków napędowych akcesoriów (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
Uwaga dotycząca demontażu koła pasowego wału korbowego
1. Za pomocą zacisku zamocuj koło pasowe wału korbowego.
2. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Uwaga:
- Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego nie obracaj wału korbowego.
- Nie wyjmuj klucza z końcówki wału korbowego.
Uwaga dotycząca demontażu przedniego uszczelnienia olejowego
1. Odetnij krawędź dławika.
2. Za pomocą śrubokręta owiniętego w szmatkę wyjmij dławik.
Uwaga dotycząca montażu przedniego uszczelnienia olejowego
1. Nałóż warstwę oleju silnikowego na krawędź nowego przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
2. Ostrożnie ręcznie włóż uszczelkę olejową do pokrywy przekładni.
3. Za pomocą młotka i trzpienia o odpowiedniej średnicy wcisnąć uszczelkę olejową w pokrywę przekładni.
Note: Uszczelnienie olejowe musi przylegać do pokrywy przekładni o 0-0,4 mm.
Uwaga dotycząca montażu koła pasowego wału korbowego
1. Za pomocą zacisku zamocuj koło pasowe wału korbowego.
2. Dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
- Moment dokręcania - 392-441 Nm