Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego — demontaż i montaż (Mazda BT-50 (1))

1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Spuścić płyn chłodzący (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

3. Zdejmij górny wąż chłodnicy.

4. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego i wentylator chłodzący (patrz rozdział "Układ chłodzenia").

5. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku.



6. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

7. Sprawdź poziom oleju silnikowego.

8. Wyregulować napięcie pasków napędowych zamontowanych zespołów (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

Uwaga dotycząca demontażu koła pasowego wału korbowego

1. Za pomocą obejmy zabezpiecz koło pasowe wału korbowego.



2. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.

Uwaga:

• Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego nie obracaj wału korbowego.
• Nie wyjmuj kluczyka z czubka wału korbowego.

Uwaga dotycząca demontażu przedniego uszczelnienia olejowego

1. Odetnij wargę uszczelki olejowej.

2. Za pomocą śrubokręta owiniętego w szmatkę zdejmij uszczelkę olejową.

Uwaga dotycząca montażu przedniego uszczelnienia olejowego

1. Nałóż warstwę oleju silnikowego na krawędź nowego przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

2. Ostrożnie i ręcznie zamontuj uszczelkę olejową w pokrywie przekładni.

3. Za pomocą młotka i trzpienia o odpowiedniej średnicy wcisnąć uszczelkę olejową w pokrywę przekładni.

Uwaga: Uszczelniacz olejowy musi być zamontowany równo z pokrywą przekładni na głębokość 0-0,4 mm.

Oryginalny tekst można znaleźć na: MazBook

Uwaga dotycząca montażu koła pasowego wału korbowego

1. Za pomocą obejmy zabezpiecz koło pasowe wału korbowego.



2. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego.

• Moment dokręcania - 392-441 Nm