2. Zdejmij koło zamachowe (płytę czołową) (zobacz paragraf 14).
3 Stary mankiet można wyciągnąć. poprzez zamocowanie go za pomocą śrubokręta lub na stałe w korpusie. Preferowana jest druga metoda. ponieważ zmniejsza ryzyko uszkodzenia powierzchni wału korbowego pod uszczelką.
4. Odkręć śruby mocujące obudowę mankietu. Proszę zwrócić uwagę na konieczność odkręcenia dwóch śrub od spodu, od strony wzmocnienia bloku cylindrów.
5. Zdejmij obudowę i umieść ją na dwóch drewnianych blokach. Zwróć uwagę, jak bardzo stary mankiet jest zagłębiony w obudowie, a następnie wybij go z obudowy młotkiem przez dziurkacz (rysunek 15.5).
6. Umyj wewnętrzną powierzchnię obudowy rozpuszczalnikiem do farb nitro. Połóż obudowę na mocnej, płaskiej powierzchni i wbij w nią nową uszczelkę przy pomocy drewnianego klocka (rysunek 15.6).
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: www.mazbook.ru)
7. Zamontuj obudowę z mankietem zamiast nowej uszczelki. Jeżeli konstrukcja nie obejmuje uszczelki, nałóż warstwę uszczelniacza na powierzchnię obudowy, która styka się z blokiem. Przed montażem należy nasmarować krawędź roboczą mankietu czystym olejem silnikowym. Wkręć i stopniowo dokręcaj śruby mocujące obudowę, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego.