1. Aby wykonać tę pracę, musisz usunąć transmisję (patrz rozdział 7).
2. Zdejmij koło zamachowe (przedni panel) (patrz paragraf 14).
3 Stary mankiet można wyciągnąć. podnosząc go śrubokrętem lub na miejscu z ciałem. Preferowana jest ta druga metoda. ponieważ zmniejsza ryzyko uszkodzenia powierzchni wału korbowego pod mankietem.
4. Wykręć śruby mocujące etui mankietu. Należy pamiętać, że dwie śruby należy odkręcić od dołu, od strony wzmacniacza bloku cylindrów.
5. Zdejmij korpus i umieść go na dwóch kawałkach drewna. Zwróć uwagę, jak stary mankiet jest wpuszczony w ciało, a następnie wybij go młotkiem przez brodę (Ryż. 15,5).
6. Umyć wnętrze karoserii rozcieńczalnikiem do farb nitro. Połóż obudowę na stabilnej, płaskiej powierzchni i wbij nowy mankiet młotkiem przez drewniany klocek (rys. 15.6).
7. Zamontować obudowę z kołnierzem zamiast nowej uszczelki. Jeżeli uszczelka nie jest przewidziana w projekcie, nałożyć pasmo uszczelniacza na powierzchnię obudowy współpracującą z blokiem. Przed montażem należy nasmarować krawędź roboczą mankietu czystym olejem silnikowym. Wkręcić i stopniowo dokręcać śruby mocujące karoserię, aż do uzyskania wymaganego momentu obrotowego.