Spis treści: Badanie ⇓ Wymiana ⇓ Lewe wsparcie (od strony kierowcy) ⇓ Ostateczne dokręcenie wszystkich…⇓
Badanie
1. Podczas sprawdzania silnik należy podnieść znacznie, aby zdjąć obciążenie z jego podpór.
2. Podnieś pojazd i podeprzyj go podstawkami. Umieść podnośnik hydrauliczny pod silnikiem, kładąc na jego głowie drewniany klocek, aby nie uszkodzić miski olejowej. Ostrożnie podnieś silnik za pomocą podnośnika, aby odciążyć podpory.
Uwaga! NIE WOLNO wykonywać prac pod silnikiem, jeśli jest on podparty jedynie podnośnikiem.
3. Sprawdź mocowania silnika. Przede wszystkim zwróć uwagę na gumowe bloki - czy są na nich pęknięcia, czy nie oddzieliły się od metalowej podstawy lub czy guma stwardniała?. Zniszczenie bloku gumowego zwykle zaczyna się od otworu centralnego.
4. Sprawdź, czy w podporach nie ma luzu. Aby to zrobić, należy włożyć mocny śrubokręt lub łom do podpory i zakołysać silnikiem względem podpory. Jeśli luz jest widoczny, opuść silnik i dokręć elementy mocujące.
5. Aby ograniczyć ryzyko rozkładu gumy, podłoża należy pokryć warstwą ochronną.
6. Odłącz ujemny przewód akumulatora, zaciągnij hamulec postojowy, zaklinuj koła, podnieś przód samochodu i ustaw go na podstawkach (jeśli tego jeszcze nie zrobiono).
Uwaga: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio zabezpieczony przed kradzieżą, upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący przed odłączeniem akumulatora.
Wymiana
Prawe wsparcie (od strony pasażera)
7. Do podwozia urządzenia przymocowana jest podpora podtrzymująca jednostkę napędową od strony napędu mechanizmu rozrządu. Aby wymienić podporę, należy ją odciążyć, podnosząc silnik od góry za pomocą ucha do podnoszenia lub podpierając silnik od dołu za pomocą podnośnika hydraulicznego. Aby zabezpieczyć paletę należy umieścić drewniany klocek na głowicy podnośnika.
8. Odkręć śrubę zacisku podporowego, następnie śruby mocujące podporę do podwozia i wyciągnij blok gumowy (rysunek 16.8).
9. Montaż podpory wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Przed ostatecznym dokręceniem elementów mocujących należy opuścić jednostkę napędową i usunąć podnośnik podporowy. Jeżeli wymieniono kilka podpór, wówczas kolejność ich ostatecznego dokręcania podano w tabeli. poniżej.
Podparcie przednie
10. Podpora przednia umieszczona jest pomiędzy silnikiem a chłodnicą (rysunek 16.10).
11. Aby zdjąć przednią podporę, wykonaj czynności opisane w akapitach. 7-9.
12. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Przed ostatecznym dokręceniem elementów mocujących należy opuścić jednostkę napędową i usunąć podnośnik podporowy. Jeżeli wymieniono kilka podpór, wówczas kolejność ich ostatecznego dokręcania podano. poniżej.
Podparcie tylne
13. Jeśli kolektor dolotowy nie zostanie zdemontowany, dostęp do tego wspornika będzie utrudniony i możliwy będzie tylko od dołu. Odkręć śrubę mocującą i podnieś blok zasilający, aby zdjąć ładunek z podpory.
14. Odkręć nakrętki mocujące wspornik do ramy pomocniczej. odkręcić całkowicie śrubę mocującą i wyciągnąć ją, a następnie podnieść zespół napędowy tak, aby możliwe było wyciągnięcie podpory (rysunek 16.14).
15. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Przed ostatecznym dokręceniem elementów mocujących należy opuścić jednostkę napędową i usunąć podnośnik podporowy. Jeżeli wymieniono kilka podpór, wówczas kolejność ich ostatecznego dokręcania podano. poniżej.
Lewe wsparcie (od strony kierowcy)
Górne wsparcie
16. Podpora po stronie kierowcy przymocowana jest do górnej części skrzyni biegów i do podwozia (rysunek 16.16).
17. Podeprzyj jednostkę napędową, odkręć śrubę łączącą, śrubę i nakrętkę mocujące podporę do skrzyni biegów i zdejmij podporę.
19. Zamontuj wspornik w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Przed ostatecznym dokręceniem elementów mocujących należy opuścić jednostkę napędową i usunąć podnośnik podporowy. Jeżeli wymieniono kilka podpór, wówczas kolejność ich ostatecznego dokręcania podano. poniżej.
Dolne wsparcie
19. Dolna podpora łączy skrzynię biegów z ramą pomocniczą (rysunek 16.19).
20. Podeprzyj jednostkę napędową. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów i dwie nakrętki mocujące go do ramy pomocniczej.
Ostateczne dokręcenie wszystkich podparć
21. Po ostatecznym dokręceniu wszystkich podpór pojazd powinien stać poziomo, a ciężar jednostki napędowej powinien spoczywać na podporach. Wypełnij połączenia gwintowane środkiem zapobiegającym odkręcaniu. Najpierw dokręć ręcznie wszystkie elementy mocujące na wszystkich wspornikach, a następnie stopniowo je dokręcaj, aż do osiągnięcia wymaganego momentu dokręcania.