Uwaga: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio zabezpieczony przed kradzieżą, upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący przed odłączeniem akumulatora.
2. Zdejmij błotnik spod silnika.
3. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go stabilnie na podstawkach podnośnikowych. Zdejmij prawe przednie koło.
4. Odkręcić centralną śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
5. Za pomocą ściągacza zdejmij tłumik z czoła wału korbowego (rysunek 11.5). Ściągacz powinien być przykręcony do koła pasowego.
6. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego (zobacz paragraf 6).
7. Wyjmij czujnik położenia wału korbowego i przesuń go na bok.
8. Zwróć uwagę, jak głęboko mankiet jest osadzony w otworze (powinien być na równi z zewnętrzną powierzchnią obudowy pompy olejowej). Zdjąć mankiet za pomocą specjalnego narzędzia do zdejmowania mankietów (rysunek 11.8) lub śrubokręta, owijając trzonek śrubokręta taśmą, aby nie uszkodzić powierzchni wału korbowego.
9. Wytrzyj powierzchnie gniazda i czoła uszczelniacza wału korbowego. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym.
10. Włóż mankiet do gniazda, tak aby krawędź robocza była skierowana do wewnątrz. Wciśnij mankiet za pomocą trzpienia (kawałek rury lub głowica gniazdowa o odpowiedniej średnicy) bez zniekształceń w obudowie pompy olejowej, na równi z jej powierzchnią zewnętrzną (rysunek 11.10).
11. Zamontuj koło zębate wału korbowego i pasek rozrządu (zobacz paragraf 7).
12. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
13. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma nieszczelności w mankiecie.