Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindrów (Mazda BT-50 (1))

Uwaga:

• Opary paliwa są bardzo niebezpieczne. Są wysoce łatwopalne i mogą powodować poważne obrażenia i szkody. W obszarze paliwa nie powinny znajdować się żadne błyszczące przedmioty ani otwarty ogień.
• Wycieki paliwa lub wycieki z rur są bardzo niebezpieczne. Paliwo może powodować podrażnienie skóry i oczu. Podczas prac przy układzie paliwowym należy zawsze przestrzegać zasad bezpieczeństwa (patrz rozdz "Układ wtrysku paliwa").

1. Zdemontuj panel poszycia silnika.



2. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

3. Spuścić płyn chłodzący (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

4. Zdemontuj kolektor dolotowy i kanał powietrza dolotowego (patrz rozdz "Układ dolotowy i wydechowy powietrza").



5. Wymontuj wtryskiwacze (patrz rozdz "Układ wtrysku paliwa").

6. Wymontuj turbosprężarkę (patrz rozdz "Układ dolotowy i wydechowy powietrza").

7. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdz "Pasek rozrządu").

8. Wymontuj części w kolejności ich numeracji na rysunku "Demontaż i montaż głowicy cylindrów".

9. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

10. Wyregulować napięcie pasków napędowych zamontowanych zespołów (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

11. Odpowietrzyć układ paliwowy (patrz rozdz "Układ wtrysku paliwa").



12. Upewnij się, że nie ma wycieków paliwa, oleju silnikowego i płynu chłodzącego.

13. Uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").



14. Sprawdź ciśnienie na końcu suwu sprężania (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

Uwaga dotycząca zdejmowania pokryw łożysk wałków rozrządu

Uwaga: w razie potrzeby należy oznaczyć w odpowiednich miejscach osłony do późniejszego montażu. Uwaga: przy demontażu wałka rozrządu należy zwrócić uwagę, aby krzywka wałka rozrządu nie naciskała na dźwigienki zaworowe, w przeciwnym razie podczas demontażu wałek rozrządu może zostać uszkodzony przez siły działające na sprężyny zaworowe.

Odkręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.

Uwaga dotycząca demontażu głowicy cylindrów

1. Odkręcić śruby "A" pokazane na rysunku.



2. Odkręcić śruby mocujące w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na poprzednim rysunku.

Uwaga dotycząca demontażu koła pasowego wałka rozrządu

Uwaga: Nie dopuścić do obracania się wałka rozrządu, w przeciwnym razie tłoki i zawory mogą zostać uszkodzone w wyniku uderzenia.

Przytrzymaj wałek rozrządu za sześciokątną część kluczem i wykręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.

Uwaga dotycząca montażu uszczelki głowicy cylindrów

1. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz występ tłoka z bloku cylindrów, gdy tłok znajduje się w GMP.



2. Na podstawie wielkości występu tłoka wybrać nową uszczelkę głowicy cylindrów zgodnie z oznaczeniem na uszczelce.

Tabela. Wybór uszczelki głowicy cylindrów.


3. Nałóż warstwę uszczelniacza na blok cylindrów w miejscach oznaczonych na rysunku.

Uwaga: Części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji dotyczącej uszczelniacza. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.

• Grubość warstwy - 2,0-3,0 mm

4. Zamontuj głowicę cylindrów.

Uwaga dotycząca montażu głowicy cylindrów

1. Sprawdź długość każdej śruby głowicy cylindrów. W przypadku przekroczenia wartości maksymalnej należy wymienić śrubę.

Uwaga: Śruby mocujące są oznaczone "W", "N" lub "I", sprawdź zgodnie z nimi.

Normalna długość:

• znak "W" - 101,2-101,18 mm
• znak "N" - 113,2-113,8 mm
• znak "I" - 149-150 mm

Maksymalna długość:

• znak "W" - 102,5 mm
• znak "N" - 114,5 mm
• znak "I" - 150,5 mm

2. Nałóż warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub głowicy cylindrów.

3. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na ilustracji.

Uwaga: Nie instaluj jeszcze śrub "A".

• Moment dokręcania - 29 Nm

4. Zaznacz łby wszystkich śrub mocujących.

5. Dokręcić śruby mocujące o 90-105° w kolejności pokazanej na powyższym rysunku.

6. Dokręcić śruby mocujące o 90-105° w kolejności pokazanej na powyższym rysunku.

7. Ponownie dokręcić śruby mocujące o 90-105° w kolejności pokazanej na powyższym rysunku.



8. Nałóż warstwę kleju do gwintów na gwinty śrub głowicy "A".

9. Dokręcić śruby "A" (patrz rysunek w punkcie "3").

• Moment dokręcania - 18-20 Nm

Uwaga dotycząca montażu łóżek wałków rozrządu

1. Nałóż warstwę uszczelniacza na głowicę cylindrów, jak zaznaczono na rysunku.

Uwaga: Części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji dotyczącej uszczelniacza. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.

2. Zamontuj łoże wałka rozrządu w głowicy cylindrów.

Uwaga dotycząca montażu wałków rozrządu

1. Nałóż warstwę kleju na powierzchnię montażową pokrywy łożyska przedniego wałka rozrządu.

Uwaga: Części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji dotyczącej uszczelniacza. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.

2. Zamontować wałki rozrządu i osłony wałków rozrządu zgodnie z naniesionymi na nich oznaczeniami.

3. Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w kolejności pokazanej na rysunku.

• Moment dokręcania - 8-11 Nm

Note: Ponieważ luz końcowy wałka rozrządu jest bardzo mały, podczas montażu należy utrzymywać wałki rozrządu w poziomie.

4. Nałóż warstwę oleju silnikowego na krawędź nowej uszczelki wałka rozrządu.

5. Ostrożnie i ręcznie zamontuj uszczelkę olejową w głowicy cylindrów.

6. Za pomocą młotka i trzpienia o odpowiedniej średnicy wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu.

Uwaga dotycząca montażu pokrywy tylnej

Dokręć śruby mocujące tylną pokrywę w kolejności pokazanej na rysunku.

• Moment dokręcania - 8 - 11 Nm

Uwaga dotycząca montażu kół zębatych wałków rozrządu

1. Zamontować koła pasowe wałków rozrządu zgodnie z zaznaczonymi na nich oznaczeniami "I - wlot", "E - wydech", wpustami wałków skierowanymi do góry.



2. Przytrzymaj wałek rozrządu za sześciokątną część kluczem i dokręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.

• Moment dokręcania - 123-142 Nm

Uwaga dotycząca montażu pokrywy głowicy cylindrów

1. Nałóż uszczelniacz silikonowy na współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów w miejscach pokazanych na rysunku.

• Grubość warstwy - 2-3 mm

Uwaga: Części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji dotyczącej uszczelniacza. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.

2. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów w dwóch etapach, w kolejności pokazanej na rysunku.

• Moment dokręcania - 8-11 Nm