Uwaga:
- Opary paliwa są bardzo niebezpieczne. Są wysoce łatwopalne i mogą spowodować poważne obrażenia i uszkodzenia. W miejscu, w którym znajduje się paliwo, nie mogą znajdować się iskrzące przedmioty ani otwarte płomienie.
- Wycieki paliwa lub wycieki paliwa z rur są bardzo niebezpieczne. Paliwo może powodować podrażnienia skóry i oczu. Podczas prac przy układzie paliwowym należy zawsze zachować środki ostrożności (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").
1. Zdejmij panel poszycia silnika.
2. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
4. Wymontuj kolektor dolotowy i kanał dolotowy (patrz rozdział "Układ wlotu i wylotu powietrza").
5. Zdejmij dysze (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").
6. Wymontuj turbosprężarkę (patrz rozdział "Układ wlotu i wylotu powietrza").
7. Zdejmij pasek rozrządu (Patrz sekcja "pasek rozrządu").
8. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku "Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów".
9. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
10. Wyreguluj napięcie pasków napędowych akcesoriów (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
11. Usuń powietrze z układu paliwowego (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").
Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów.
1 - pokrywa głowicy cylindrów,
2 - koło pasowe wałka rozrządu,
3 - okładka tylna,
4 - pokrywy łożysk wałka rozrządu,
5 - wałek rozrządu,
6 - łoże wałków rozrządu,
7 - głowica cylindrów,
8 - uszczelka głowicy cylindrów,
9 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów (P/N - WE01-10-235),
10 - uszczelka olejowa wałka rozrządu (P/N - WL51-12-602).
12. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
13. Uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
14. Sprawdź ciśnienie na końcu suwu sprężania (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
Uwaga dotycząca zdejmowania pokryw łożysk wałka rozrządu
Uwaga: w razie potrzeby zaznacz pokrywy do późniejszego montażu w ich miejscach. Uwaga: podczas wyjmowania wałka rozrządu należy zwrócić uwagę, aby żadna krzywka wałka rozrządu nie naciskała na wahacze, w przeciwnym razie podczas wyjmowania wałek rozrządu może zostać uszkodzony przez siły sprężyn zaworowych.
Odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu w dwóch lub trzech przejściach w kolejności podanej na rysunku.
Uwaga dotycząca demontażu głowicy cylindrów
1. Odkręć śruby "A", pokazano na rysunku.
2. Odkręcić śruby mocujące w dwóch lub trzech przejściach w kolejności podanej na poprzednim rysunku.
Uwaga dotycząca demontażu koła zębatego wałka rozrządu
Uwaga: nie dopuszczać do obracania się wałka rozrządu, w przeciwnym razie tłoki i zawory mogą ulec uszkodzeniu w wyniku zderzenia.
Przytrzymując wałek rozrządu kluczem za część sześciokątną, wykręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
Uwaga dotycząca montażu uszczelki głowicy cylindrów
1. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz wysunięcie tłoka z bloku cylindrów, ustawiając tłok w GMP.
2. Na podstawie występu tłoka wybrać nową uszczelkę głowicy cylindrów zgodnie ze znakiem identyfikacyjnym na uszczelce.
Tabela. Wybór uszczelki głowicy cylindrów.
3. Nałożyć warstwę uszczelniacza na blok cylindrów w miejscach zaznaczonych na rysunku.
Uwaga: Części należy zamontować w czasie podanym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym razie szczeliwo należy usunąć i ponownie nałożyć.
- Grubość warstwy - 2,0-3,0 mm
4. Zamontować głowicę cylindrów.
Uwaga dotycząca montażu głowicy cylindrów
1. Sprawdź długość każdej śruby głowicy cylindrów. Jeśli wartość maksymalna zostanie przekroczona, wymień śrubę.
Uwaga: śruby mocujące są oznaczone "W", "N" Lub "I", sprawdź według nich.
Normalna długość:
- etykieta "W" - 101,2-101,18 mm
- etykieta "N" - 113,2-113,8 mm
- etykieta "I" - 149-150 mm
Maksymalna długość:
- etykieta "W" - 102,5 mm
- etykieta "N" - 114,5 mm
- etykieta "I" - 150,5 mm
2. Nałóż warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub głowicy cylindrów.
3. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwaga: nie instaluj jeszcze śrub "A".
- Moment dokręcania - 29 Nm
4. Zaznaczyć łby wszystkich śrub mocujących.
5. Dokręcić śruby mocujące o 90-105°w kolejności pokazanej na powyższym rysunku.
6. Ponownie dokręcić śruby mocujące o 90-105°w kolejności pokazanej na powyższym rysunku.
7. Ponownie dokręcić śruby mocujące o 90-105°w kolejności pokazanej na powyższym rysunku.
8. Nałożyć warstwę kleju do gwintów na gwinty śrub "A" mocowanie głowicy cylindrów.
9. Dokręć śruby "A" (patrz zdjęcie w akapicie "3").
- Moment dokręcania - 18-20 Nm
Uwaga dotycząca montażu łoża wałka rozrządu
1. Nałóż warstwę uszczelniacza na głowicę cylindrów, jak pokazano na ilustracji.
Uwaga: Części należy zamontować w czasie podanym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym razie szczeliwo należy usunąć i ponownie nałożyć.
2. Założyć łoże wałków rozrządu w głowicy bloku cylindrów.
Uwaga dotycząca montażu wałków rozrządu
1. Nałóż warstwę kleju na powierzchnię montażową pokrywy łożyska przedniego wałka rozrządu.
Uwaga: Części należy zamontować w czasie podanym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym razie szczeliwo należy usunąć i ponownie nałożyć.
2. Zamontować wałki rozrządu i osłony wałków rozrządu zgodnie z umieszczonymi na nich oznaczeniami.
3. Dokręcić śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu w kolejności podanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 8-11 Nm
Uwaga: Ponieważ luz na końcach wałków rozrządu jest bardzo mały, podczas ich montażu utrzymuj wałki rozrządu poziomo.
4. Nałóż warstwę oleju silnikowego na krawędź nowej uszczelki olejowej wałka rozrządu.
5. Ostrożnie ręcznie zamontuj uszczelkę olejową w głowicy cylindrów.
6. Używając młotka i trzpienia o odpowiedniej średnicy, wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu.
Uwaga dotycząca instalacji tylnej pokrywy
Dokręć śruby mocujące pokrywę tylną w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 8 - 11 Nm
Uwaga dotycząca montażu kół pasowych wałków rozrządu
1. Zamontować koła pasowe wałków rozrządu zgodnie z umieszczonymi na nich etykietami "ja - wlot", "E - zwolnij", kierując kliny wału do góry.
2. Trzymając wałek rozrządu kluczem za część sześciokątną, dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu.
- Moment dokręcania - 123-142 Nm
Uwaga dotycząca montażu pokrywy głowicy cylindrów
1. Nałożyć uszczelniacz silikonowy na powierzchnie styku głowicy cylindrów w miejscach wskazanych na rysunku.
- Grubość warstwy - 2-3 mm
Uwaga: Części należy zamontować w czasie podanym w instrukcji stosowania uszczelniacza. W przeciwnym razie szczeliwo należy usunąć i ponownie nałożyć.
2. Dokręcić śruby mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów w dwóch etapach, w kolejności podanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 8-11 Nm