Pasek rozrządu — demontaż i montaż (Mazda BT-50 (1))

1. Zdemontuj panel poszycia silnika.



2. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

3. Wymontuj części w kolejności ich numeracji na rysunku "Demontaż i montaż paska rozrządu".

4. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

5. Uruchom silnik i sprawdź, czy koła pasowe nie są zużyte oraz czy paski są prawidłowo ułożone na kołach pasowych.

Uwaga dotycząca demontażu napinacza paska rozrządu

1. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj znaki rozrządu, jak pokazano na rysunku.



2. Za pomocą klucza sześciokątnego obróć napinacz paska rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Uwaga: podczas obracania napinacza nie przekraczać momentu obrotowego 39 Nm.

3. Włóż kołek o średnicy około 6 mm w otwór (A) w celu zamocowania napinacza.

4. Najpierw odkręcić śrubę (B) mocującą napinacz, a następnie śrubę (C). Wymontuj napinacz paska rozrządu.

Uwaga: jeżeli po wymontowaniu napinacza z silnika dźwignia napinacza przesunęła się i do wnętrza napinacza dostało się powietrze powodując swobodne poruszanie się dźwigni, należy odpowietrzyć napinacz wykonując czynności opisane poniżej.

5. Zamontuj napinacz na silniku.



6. Zamontować sześciokąt na napinaczu i obrócić napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara momentem obrotowym nie większym niż 39 Nm, następnie powoli obrócić napinacz do pierwotnego położenia. Wykonaj tę operację kilka razy.



7. Sprawdź, czy występuje opór podczas naciskania dźwigni napinacza w pozycji całkowicie cofniętej. Jeśli nie poczujesz oporu, powtórz procedurę ponownie.

Uwaga dotycząca demontażu paska rozrządu

1. Zdemontuj napinacz paska rozrządu.

2. Zdejmij pasek rozrządu.

Uwaga:

• Po zdjęciu paska rozrządu należy oznaczyć pasek strzałką w kierunku obrotu.
• Po zdjęciu paska rozrządu nie należy obracać wału korbowego względem wałków rozrządu, ponieważ może to spowodować uszkodzenie tłoków, zaworów i sąsiadujących części na skutek ich uderzenia.
• Nadmierne skręcenie paska, obrócenie paska w niewłaściwą stronę lub kontakt z olejem lub smarem na pasku może spowodować uszkodzenie lub znaczne skrócenie żywotności paska.

Uwaga dotycząca montażu paska rozrządu

1. Zrównaj oznaczenia na kołach pasowych pokazane na rysunku ze znakami montażowymi.

Uwaga: aby uniknąć nadmiernego naprężenia paska rozrządu, przed montażem paska rozrządu należy upewnić się, że śruby i nakrętki mocujące pompę wtryskową są dokręcone momentami nominalnymi.

2. Zamontować napinacz na silniku i dokręcić śruby (A i B) mocujące napinacz.



3. Zamontuj pasek rozrządu.

4. Zamontuj rolkę pośrednią.

• Moment dokręcania - 37-52 Nm

5. Dokręcić śrubę (A), a następnie dokręcić śrubę mocującą napinacz (B).

6. Wyjmij sworzeń ustalający z napinacza.



7. Obróć koło pasowe wału korbowego o dwa pełne obroty (720°) i upewnij się, że oznaczenia na kołach pasowych wskazane na rysunku w paragrafie "1" pokrywają się ze znakami montażowymi. Jeśli oznaczenia nie pasują, zdejmij pasek rozrządu i powtórz procedurę montażu jeszcze raz.

Uwaga dotycząca montażu osłony paska rozrządu

Dokręcić śruby osłony paska rozrządu w kolejności pokazanej na rysunku.

• Moment dokręcania - 8 - 11 Nm