Pompa olejowa typu zębatego. Wewnątrz obudowy pompy znajdują się zewnętrznie uzębione wirniki napędowe i napędzane, które obracają się w przeciwnych kierunkach. Napęd realizowany jest z przekładni zamontowanej na wale korbowym. Pompa olejowa ma dobrą odporność na ciepło, zmniejszony hałas i lepszą stabilność pracy.
Filtr oleju jest przymocowany do chłodnicy oleju i znajduje się po lewej stronie bloku cylindrów. Aby obniżyć temperaturę oleju i przedłużyć żywotność oleju silnikowego, w układzie smarowania silnika, pomiędzy blokiem cylindrów a filtrem oleju, zainstalowana jest chłodnica oleju.
Aby ochłodzić tłoki, w dolnej części bloku cylindrów zamontowane są dysze olejowe.
W dolnej części bloku cylindrów zamontowana jest stalowa miska olejowa z wbudowanym zmiękczaczem oleju, która służy ograniczeniu zapowietrzania się oleju silnikowego.
[Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: MAZBOOK.RU]
Schemat układu smarowania.