Na czubku wału korbowego silnika zamontowana jest przekładnia napędowa, służąca do napędzania wałków wyważających i pompy wtryskowej paliwa (poprzez system przekładni) i mechanizm dystrybucji gazu. Półpierścienie oporowe są osadzone w wsporniku trzeciego czopa.
Główne pokrywy łożysk są wykonane osobno. Panewki łożysk głównych wykonane są ze stopu aluminium. W górnych panewkach łożysk głównych znajdują się otwory i rowki olejowe, przez które olej dostarczany jest do wału korbowego.
Na kole pasowym wału korbowego zamontowany jest amortyzator i specjalna pokrywa, które redukują wibracje i hałas.
Wał korbowy.
1 - wał korbowy,
2 - panewki łożysk głównych górnych,
3 - górny półpierścień oporowy,
4 - dolny półpierścień oporowy,
5 - dolne panewki łożysk głównych,
6 - pokrywy łożysk głównych,
7 - filet.
Treść oparta na informacjach z: mazbook