Pompa de ulei de tip angrenaj. În interiorul carcasei pompei există rotoare de antrenare și antrenate angrenate extern, care se rotesc în direcții opuse. Acționarea se realizează dintr-o roată dințată montată pe arborele cotit. Pompa de ulei are caracteristici bune de rezistență la căldură, zgomot redus și stabilitate de funcționare îmbunătățită.
Filtrul de ulei este atașat la răcitorul de ulei și este situat pe partea stângă a blocului cilindrilor. Pentru a reduce temperatura uleiului și a prelungi durata de viață a uleiului de motor, în sistemul de ungere al motorului este instalat un răcitor de ulei între blocul cilindrilor și filtrul de ulei.
Pentru a răci pistoanele, duzele de ulei sunt instalate în partea de jos a blocului cilindrilor.
O baia de ulei din oțel cu un dedurizator de ulei încorporat este atașată la partea inferioară a blocului cilindrilor, care servește la reducerea aerării uleiului de motor.
Schema sistemului de lubrifiere.