Regulacja kąta koła
1. Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
2. Usuń pylniki przekładni kierowniczej.
3. Obróć końcówki drążków kierowniczych po obu stronach pojazdu o taką samą liczbę obrotów, aby uzyskać prawidłowy maksymalny kąt skrętu.
Uwaga: standardowa długość L: 10,1-23,1 mm.
4. Dokręcić przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych momentem 69-98 Nm.
5. Upewnij się, że buty nie są skręcone i załóż je.
6. Po wyregulowaniu kąta obrotu kół należy wyregulować zbieżność.
Regulacja zbieżności kół przednich
1. Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
2. Usuń pylniki przekładni kierowniczej.
3. Wyreguluj całkowite zbieżność, obracając obie końcówki drążka kierowniczego (lewo i prawo) w przeciwnych kierunkach dla tej samej liczby obrotów.
Notatka:
- Zbieżność zmienia się o około 4 mm dla jednego koła na obrót końcówki drążka kierowniczego.
- Obie końcówki drążków kierowniczych mają gwint prawoskrętny. Aby zwiększyć zbieżność kół, skręć prawą końcówkę w kierunku przodu samochodu, a lewą w kierunku tyłu samochodu.
4. Dokręcić przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego momentem 69-98 Nm.
5. Upewnij się, że buty nie są skręcone i załóż je.
Regulacja zbieżności tylnych kół
1. Poluzuj nakrętkę śruby regulacyjnej krzywki.
2. Obróć śrubę krzywki regulacyjnej w żądanym kierunku, aby wyregulować zbieżność tylnego koła.
3. Dokręcić nakrętkę momentem 84-101 Nm.