Spis treści: Regulacja kąta koła ⇓ Regulacja zbieżności przednich kół ⇓ Regulacja zbieżności tylnego koła ⇓
Regulacja kąta koła
1. Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
2. Zdejmij osłony przekładni kierowniczej.
3. Obróć końcówki drążków kierowniczych po obu stronach pojazdu o równą liczbę obrotów, aby uzyskać prawidłowy maksymalny kąt obrotu koła.
Uwaga: Długość standardowa L: 10,1-23,1 mm.
4. Dokręcić przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych momentem 69-98 Nm.
Artykuł został skopiowany z zasobu [Mazbook.ru]
5. Upewnij się, że buty nie są skręcone i zamontuj je.
6. Po wyregulowaniu kąta koła wyreguluj zbieżność koła.
Regulacja zbieżności przednich kół
1. Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
2. Zdejmij osłony przekładni kierowniczej.
3. Wyreguluj ogólną wartość zbieżności, obracając oba końce drążków kierowniczych (lewy i prawy) w przeciwnych kierunkach o tę samą liczbę obrotów.
Notatka:
- Zbieżność kół zmienia się o około 4 mm na jedno koło na obrót końcówki drążka kierowniczego.
- Obie końcówki drążków kierowniczych mają gwint prawoskrętny. Aby zwiększyć zbieżność kół, obróć prawą końcówkę w stronę przodu samochodu, a lewą końcówkę w stronę tyłu samochodu.
4. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego momentem 69-98 Nm.
5. Upewnij się, że buty nie są skręcone i zamontuj je.
Regulacja zbieżności tylnego koła
1. Poluzuj nakrętkę regulacyjną śruby krzywkowej.
2. Obróć śrubę krzywki regulacyjnej w żądanym kierunku, aby wyregulować zbieżność tylnych kół.
3. Dokręcić nakrętkę momentem 84-101 Nm.