MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Aknák szerelése (Mazda Familia BF)

  • Főoldal
  • Mazda Familia
  • Familia BF (1985-1989)
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Aknák szerelése
0
Jegyzet. A tengelyek, csapágyak, differenciálmű vagy hajtóműház cseréje után be kell állítani az elsődleges és másodlagos tengelyek csapágyainak előfeszítését és a differenciálművet.


Az elsődleges és másodlagos tengelycsapágyak és a differenciálmű előfeszítésének ellenőrzése és beállítása



Jegyzet. Ezeket a műveleteket speciális szerszámmal hajtják végre, ábrán látható.


Az elsődleges és másodlagos tengely csapágyainak külső gyűrűit a szerelőgyűrűkkel együtt, de az állítógyűrűk nélkül nyomja be a tengelykapcsolóház házába.

A differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a rögzítőgyűrűvel együtt egy 68 mm átmérőjű tüskével nyomja be a hajtóműház házába.

Szerelje be a differenciálművet.

Szerelje fel a következő tüskéket a csapágyak külső gyűrűire:

Online platformról vett szöveg [www.MAZbook.ru]
  • 49 F 401 383 tüske az "F" típusú sebességváltó bemenő tengelyének csapágyának külső gyűrűjén;
  • 49 F 401 382 A tüske a sebességváltó bemenő tengely csapágyának külső gyűrűjén, "G" típus;
  • 49 F 401 382 A tüske az "F" típusú sebességváltó másodlagos tengelycsapágyának külső gyűrűjén;
  • 49 G 030 382 tüske a "G" típusú sebességváltó másodlagos tengelycsapágyának külső gyűrűjén;
  • 49 F 401 381 tüske az "F" típusú sebességváltó differenciálmű csapágyának külső gyűrűjéhez;
  • 49 G 030 381 tüske a sebességváltó "G" típusú differenciálmű csapágyának külső gyűrűjén.

Szerelje be a be- és kimenő tengelyt a fogaskerekekkel együtt a tengelykapcsoló házába.

Szerelje be a be- és kimenő tengelyt a fogaskerekekkel együtt a tengelykapcsoló házába.


Szerelje be a be- és kimenő tengelyt a fogaskerekekkel együtt a tengelykapcsoló házába.


Szerelje be a be- és kimenő tengelyt a fogaskerekekkel együtt a tengelykapcsoló házába.


Szerelje fel a 49 F 401 384 távtartó perselyeket a tengelykapcsoló házára a képen látható pontokon.



Szerelje fel a 49 F 401 384 távtartó perselyeket a tengelykapcsoló házára a képen látható pontokon.


Szerelje be a sebességváltó házát.

Csavarja be a 49 F 401 386 csavarokat az "F" típusú sebességváltóhoz vagy a 49 B 019 021 a "G" típusú sebességváltóhoz, és húzza meg őket 1,8-2,0 kgf·m vagy 3,8-5,3 kgf·m nyomatékkal.

Két kar 49 F 401 385 segítségével forgassa el a tüskék A és B részét úgy, hogy az ábrán látható hézag maximális legyen; más eszköz használata tilos.

Két kar 49 F 401 385 segítségével forgassa el a tüskék A és B részét úgy, hogy az ábrán látható…


Két kar 49 F 401 385 segítségével forgassa el a tüskék A és B részét úgy, hogy az ábrán látható…


Fordítsa a tüskéket az ellenkező irányba, amíg a rések el nem távolodnak.



Kézzel húzza meg a tüskék mindkét részét ugyanabba az irányba ütközésig.

Győződjön meg arról, hogy a tengelyek szabadon forognak.

Egy hézagmérő készlet segítségével mérje meg a hézagot az elsődleges és a szekunder tengelyen, a hézagmérőket a tüskék részei közé helyezve, és írja le az értékét.

Egy hézagmérő készlet segítségével mérje meg a hézagot az elsődleges és a szekunder tengelyen, a…


Határozza meg a csapágy külső gyűrűje alá szerelt beállítógyűrű vastagságát bemeneti tengely a képlet szerint:

S = A - B,

ahol:
S - az állítógyűrű vastagsága;
A - a tüske részei közötti rés mérete;
B a rugós alátét vastagsága.

Példa. A tüske részei közötti hézag 0,94 mm, a rugós alátét vastagsága 0,70 mm.

S = 0,94 - 0,70 = 0,24 mm.

Olyan beállító gyűrűt válasszunk, amelyik vastagsága a legközelebb van a 0,24 mm-hez, pl. ebben az esetben 0,20 mm.

Határozza meg az "F" típusú sebességváltó másodlagos tengelycsapágyának külső futama alá szerelt beállítógyűrű vastagságát, amely a lehető legközelebb legyen a tüske részei közötti hézaghoz.

Például; ha a tüske részei közötti hézag 0,39 mm, akkor 0,40 mm vastagságú beállító gyűrűt kell használni.

Határozza meg a "G" típusú hajtómű másodlagos tengelycsapágyának külső gyűrűje alá szerelt beállítógyűrű vastagságát az S=AB képlettel (lásd fent); B ebben az esetben 0,25 mm.



Helyezze be a 49 FT 01 515 A és 49 180 510 B differenciálcsapágy előfeszítést beállító szerszámokat az oldalsó fogaskerék nyílásába.

Speciális próbapad segítségével mérje meg a differenciálmű csapágy előfeszítését, amelynek 0,03-0,75 Nm tartományban kell lennie.

Ha szükséges, használjon két kart (49 F 40 385) a tüske mindkét részének forgatásához, amíg el nem éri a szükséges csapágy előfeszítést.

Ha szükséges, használjon két kart (49 F 40 385) a tüske mindkét részének forgatásához, amíg el nem…


Egy hézagmérő készlet segítségével mérje meg a tüske részei közötti távolságot több ponton.

Válasszon egy beállító gyűrűt, amelynek vastagsága a lehető legközelebb legyen a tüske részei közötti legnagyobb réshez.

Válassza le a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házáról.

Távolítsa el a bemeneti és kimeneti tengelyeket és a differenciálművet.

Nyomja ki a csapágyak külső gyűrűit.

Beállító gyűrűk helyett szereljen be megfelelő beállító gyűrűket.

Nyomja a csapágyak külső gyűrűit a megfelelő ülésekbe.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Jaroszlav Odincov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Familia 5 » Mechanikus doboz
Következő

Sebességváltó összeszerelés
Differenciálmű összeszerelés
Az alkatrészek műszaki állapotának ellenőrzése
A differenciálmű szétszerelése
Sebességváltó tengelyeinek szétszerelése
Sebességváltó szakasz
Sebességválasztó mechanizmus és sebességváltó hajtás 4 sebességes «F»…
Sebesség- és sebességváltó-választási mechanizmus az «F» és «G»…
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 13 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Karburátor
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók és ablakok
  • Testápolás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Fűtési rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Bekötési rajzok (1987 óta)
  • Bekötési rajzok (1991 óta)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Általános információ
  • A jármű adatai
  • Autómotor típusú «E»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és gyújtásrendszer
  • Autómotor típusú «B»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐