Причините за повреда на лагерите на коляновия вал включват недостатъчно смазване, замърсявания и чужди частици, претоварване на двигателя и корозия. Независимо от причината за повредата на лагера, тя трябва да бъде коригирана преди окончателното сглобяване на двигателя, за да се избегнат по-нататъшни повреди на тези части.
При проверка на лагерите, те трябва да бъдат свалени от техните места (от блока на цилиндрите, капаците на основните лагери на коляновия вал, капаците на мотовилките и мотовилките) и ги поставете върху чиста повърхност в същия ред, в който са били монтирани на двигателя. Това ще позволи монтирането на подходяща опора на коляновия вал там, където лагерът е бил подложен на повишено износване.
Замърсявания и чужди частици попадат в двигателя по различни причини: по време на сглобяването, през филтрите или системата за вентилация на картера и с маслото. Замърсителите често включват метални стружки, образувани по време на обработката на частите на двигателя или поради износване по време на нормална работа на двигателя. Понякога мръсотията съдържа остатъци от абразивни материали от притискане и шлайфане, особено след небрежно измиване и почистване. Независимо от причината за произхода, чуждите замърсители обикновено са вградени в меката сплав на лагера и са лесно видими. Големите частици не могат да проникнат в лагера и водят до драскотини и ожулвания по повърхностите както на лагера, така и на шийките на коляновия вал. Най-добрият начин да се елиминира причината за подобно износване е старателното почистване на частите и поддържането на безупречна чистота по време на процеса на сглобяване на двигателя. За да се предотврати преждевременно износване, се препоръчва също така по-честа смяна на маслото и филтрите.
Недостатъчното смазване на двигателя може да бъде причинено от редица взаимосвързани причини. Те включват прекомерно прегряване на двигателя (причинява втечняване на петрол), претоварвания (причиняват изстискване на масло от повърхността на лагерите) и намаляване на налягането поради изтичане на масло (изхвърляне) (поради увеличени хлабини в лагерите, износване на маслената помпа, висока скорост на коляновия вал). Друга причина за ускорено износване на лагерите на коляновия вал е запушването на маслените канали, обикновено поради несъответствие на смазочните отвори в лагера и компонентите на корпуса му, което води до недостатъчно смазване и повреда. Ако причината за повредата е недостатъчно смазване, материалът на покритието на лагера се изтрива или изстисква от стоманената основа. Температурата се повишава толкова много, че стоманената основа на лагера посинява поради прегряване и не може да се изключи възможността за деформация на капачките на лагерите и болтовете на капачките на мотовилките.
Издръжливостта на лагерите на коляновия вал до голяма степен зависи от уменията за шофиране и условията на шофиране. Лагерите изпитват повишено натоварване при шофиране с напълно отворена дроселова клапа, при дълги пътувания с ниски скорости и при приплъзване. При повишени натоварвания масленият филм се изстисква и лагерите претърпяват деформации на огъване, които причиняват образуването на микропукнатини (износване от умора). Обикновено покритието на лагера се откъсва от стоманената основа под формата на малки частици. Пътуването на къси разстояния може да причини корозивно износване на лагерите, тъй като недостатъчното загряване води до натрупване на конденз и газове, причиняващи корозия. Тези компоненти се натрупват в маслото, причинявайки образуването на киселини и неразтворими утайки. Това масло, когато се нанесе върху лагери, причинява корозия под въздействието на киселини, което води до тяхното разрушаване и повреда.
Повредата на лагера може да бъде причинена и от неправилен монтаж по време на сглобяването на двигателя. Твърде стегнатото прилягане ще доведе до недостатъчен хлабина за смазване и лошо проникване на смазката. Замърсявания и чужди частици, попаднали под задната част на лагера, причиняват неравномерен контакт и преждевременна повреда.
Текстът на статията е взет от уебсайта: mazbook.ru