Demontarea, verificarea, curatarea si repararea blocului cilindrilor (Mazda BT-50 (1))

Procedurile pentru dezasamblarea, verificarea, curățarea, repararea și dezasamblarea pieselor blocului cilindrilor sunt discutate în capitolul "Motor - Proceduri generale de reparație".

Notă despre scoaterea baii de ulei

Vezi capitolul "Sistem de lubrifiere" și figura "Demontarea și montarea preliminară a blocului cilindrilor (etapa 1)".

Notă despre scoaterea scripetei arborelui cotit și a scripetei pompei de injecție

Folosind clema, fixați volantul și scoateți fulia.

Notă privind scoaterea capacului mecanismului de transmisie a pompei de injecție de combustibil

1. Folosind un separator special, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați capacul mecanismului de angrenare al sistemului de antrenare a pompei de injecție.





2. Îndepărtați garnitura capacului pompei de ulei a mecanismului de angrenare a sistemului de antrenare a pompei de injecție folosind o șurubelniță cu crestătură înfășurată într-o cârpă.

Notă despre demontarea angrenajului pompei de injecție

1. Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS pe cursa de compresie.



2. Rotiți volantul și instalați pistonul în primul cilindru la 30° până la PMS (13 dinți).





3. Asigurați-vă că canelura în formă de V de pe carcasa angrenajului este aliniată cu dintele cu unghi înalt al angrenajului pompei de injecție.

Notă: Dacă un dinte cu o tăietură mare este dificil de localizat, mutați angrenajul pompei de injecție înainte și înapoi pe cheie și localizați dintele.

4. Fixați angrenajul suplimentar al pompei de injecție pe angrenajul principal prin înșurubarea unui șurub nr. 6X1.0 cu o lungime a filetului de 16 mm în angrenaj.

Atenție: atunci când scoateți angrenajul pompei de injecție, asigurați-vă că angrenajul suplimentar este bine fixat cu un șurub pe angrenajul principal, altfel angrenajul suplimentar se poate roti sub forța arcului, ceea ce poate provoca vătămări și va duce, de asemenea, la deplasarea treptei de viteză suplimentară în raport cu poziția dorită, rezultând treapta de viteză. Pompa de injecție nu se va cupla corect cu roata de viteză #2.

5. Deșurubați piulița care fixează angrenajul pompei de injecție, fixând volantul împotriva rotației cu un dispozitiv special.



(Textul articolului este preluat de pe site-ul web: «Mazbook»)



6. Folosind un extractor, scoateți angrenajul pompei de injecție.

Notă cu privire la scoaterea carcasei mecanismului de angrenare a transmisiei pompei de injecție

Folosind un ciocan și un separator special, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați carcasa mecanismului de antrenare a pompei de injecție.

Notă de demontare a volantului

Cu ajutorul clemei, fixați volantul și scoateți-l prin deșurubarea șuruburilor de fixare în ordinea prezentată în figură.

Notă privind îndepărtarea simeringului de ulei din spate a arborelui cotit

Folosind o șurubelniță înfășurată în cârpă. scoateți sigiliul.

Notă privind instalarea capacului pompei de ulei

Strângeți șuruburile capacului pompei de ulei în mai multe treceri, în ordinea prezentată în ilustrație.

• Cuplu de strângere - 9-13 Nm

Notă privind instalarea suportului simeringului arborelui cotit din spate

1. Aplicați un strat de ulei de motor pe buza simeringului.

2. Folosind un dorn de diametru adecvat și un ciocan, apăsați simeringul în suportul din spate.



3. Aplicați etanșant siliconic pe suprafața de contact a suportului de etanșare din spate a arborelui cotit și instalați suportul împreună cu etanșarea de ulei pe blocul cilindrilor.

• Grosimea sigilantului - 2-3 mm

Notă: Piesele trebuie instalate în timpul specificat în instrucțiunile de etanșare. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.

4. Aplicați un strat de etanșant pe suprafața de contact a suportului de etanșare de ulei din spate, așa cum se arată în figură.

• Grosimea sigilantului - 2-3 mm

Notă: Piesele trebuie instalate în timpul specificat în instrucțiunile de etanșare. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.

5. Instalați placa din spate.

Notă de instalare a volantului

1. Asigurați arborele cotit folosind clema.

2. Strângeți șuruburile de fixare a volantului în ordinea prezentată în figură.

Notă cu privire la instalarea carcasei mecanismului de angrenare a transmisiei pompei de injecție

1. Instalați un nou inel de etanșare în carcasa mecanismului de antrenare a pompei de injecție.

2 Aplicați etanșant siliconic pe suprafața carcasei mecanismului de antrenare a pompei de injecție de combustibil în locurile indicate în figură.

Notă: Asigurați-vă că nici un material de etanșare nu ajunge pe inelul O.

• Grosimea sigilantului - 2-3 mm

3. Strângeți șuruburile carcasei mecanismului de transmisie al sistemului de antrenare a pompei de injecție în două sau trei treceri în secvența prezentată în figură.

Notă privind instalarea elementelor mecanismului de angrenare a sistemului de antrenare a pompei de injecție

1. Aplicați un semn pe dintele angrenajului pompei de injecție de combustibil, care are o tăietură oblică mare.



2. Așezați semne pe cei 10 și 11 dinți ai angrenajului principal al pompei de injecție de combustibil, deplasându-se în sensul acelor de ceasornic de la dinte cu tăietura oblică mare.



3. Asigurați-vă că cei 10 și 11 dinți ai angrenajului principal al pompei de injecție sunt aliniați cu dinții angrenajului suplimentar și marcați dinții angrenajului suplimentar.



4. Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS pe cursa de compresie.

5. Rotiți volantul și instalați pistonul în primul cilindru la 30° până la PMS (13 dinți).



6. Aliniați marcajele de pe angrenajele mecanismului de antrenare a pompei de injecție cu marcajele de instalare, așa cum se arată în figura "Alinierea marcajelor mecanismului de angrenare a mecanismului de antrenare a pompei de injecție".

7. Scoateți șurubul care fixează angrenajul suplimentar de angrenajul principal al pompei de injecție.



8. Folosind clema, fixați volantul.



9. Strângeți șuruburile care fixează angrenajele mecanismului de antrenare a pompei de injecție.

Notă privind instalarea capacului mecanismului de transmisie a pompei de injecție de combustibil

1. Aplicați un strat de ulei de motor pe buza simeringului.

2. Apăsați etanșarea capacului mecanismului de angrenare a sistemului de antrenare a pompei de injecție folosind un dorn de diametru adecvat și un ciocan.

• Adâncime de presare - 0-0,4 mm

3. Aplicați etanșant siliconic pe suprafețele de contact ale capacului mecanismului de angrenare a antrenării pompei de injecție în locurile indicate în figură.

• Grosimea sigilantului - 2-3 mm

Notă: Piesele trebuie instalate în timpul specificat în instrucțiunile de etanșare. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.

4. Strângeți șuruburile capacului mecanismului de angrenaj al sistemului de antrenare a pompei de injecție în două sau trei treceri în secvența prezentată în figură.

Notă privind instalarea scripetei arborelui cotit și a scripetei pompei de injecție

Folosind clema, fixați volantul și instalați fulia.