Демонтаж, проверка, почистване и ремонт на цилиндровия блок (Mazda BT-50 (1))

Процедурите за разглобяване, проверка, почистване, ремонт и разглобяване на частите на цилиндровия блок са разгледани в главата "Двигател - Общи процедури за ремонт".

Забележка относно премахването на масления съд

Вижте глава "Система за смазване" и фигурата "Предварителен демонтаж и монтаж на цилиндровия блок (етап 1)".

Забележка относно премахването на шайбата на коляновия вал и шайбата на инжекционната помпа

С помощта на скобата закрепете маховика и отстранете шайбата.

Забележка относно премахването на капака на зъбния механизъм на горивната помпа

1. С помощта на специален сепаратор отрежете уплътнителя и отстранете капака на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа.





2. Отстранете уплътнението на капака на маслената помпа на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа с помощта на отвертка с шлици, увита в парцал.

Забележка относно премахването на зъбното колело на инжекционната помпа

1. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че буталото в първия цилиндър да е в ГМТ на такта на компресия.



2. Завъртете маховика и монтирайте буталото в първия цилиндър на 30° до TDC (13 зъба).





3. Уверете се, че V-образният жлеб на корпуса на зъбното колело е подравнен с високия ъглов зъб на зъбното колело на инжекционната помпа.

Забележка: Ако е трудно да се намери зъб с голям разрез, преместете зъбното колело на инжекционната помпа напред-назад по ключа и намерете зъба.

4. Фиксирайте допълнителното зъбно колело на инжекционната помпа към основното зъбно колело, като завиете болт № 6X1.0 с дължина на резбата 16 mm в зъбните колела.

Внимание: когато сваляте зъбното колело на инжекционната помпа, уверете се, че допълнителното зъбно колело е здраво фиксирано с болт на основното зъбно колело, в противен случай допълнителното зъбно колело може да се завърти под силата на пружината, което може да причини нараняване и също ще доведе до изместване на допълнителното зъбно колело спрямо желаната позиция, в резултат на което предавката Инжекционната помпа няма да се зацепи правилно с #2 празно зъбно колело.

5. Развийте гайката, закрепваща зъбното колело на инжекционната помпа, като фиксирате маховика срещу въртене със специално устройство.





6. С помощта на теглич отстранете зъбното колело на инжекционната помпа.

Забележка относно отстраняването на корпуса на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа

С помощта на чук и специален сепаратор отрежете уплътнителя и отстранете корпуса на задвижващия механизъм на инжекционната помпа.

Бележка за премахване на маховика

С помощта на скобата закрепете маховика и го извадете, като развиете закрепващите болтове в последователността, показана на фигурата.

Забележка относно отстраняването на задното маслено уплътнение на коляновия вал

С помощта на отвертка, увита в плат. отстранете уплътнението.

Забележка относно монтирането на капака на маслената помпа

Затегнете болтовете на капака на маслената помпа на няколко пъти в последователността, показана на илюстрацията.

• Момент на затягане - 9-13 Nm

Бележка относно монтирането на държача на масленото уплътнение на коляновия вал

1. Нанесете слой двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение.

2. С помощта на дорник с подходящ диаметър и чук натиснете уплътнението в задния държач на уплътнението.



3. Нанесете силиконов уплътнител върху контактната повърхност на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал и монтирайте държача заедно с масленото уплътнение върху цилиндровия блок.

• Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм

Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.

4. Нанесете слой уплътнител върху контактната повърхност на държача на задното маслено уплътнение, както е показано на фигурата.

• Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм

Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.

5. Монтирайте задната плоча.

Бележка за монтаж на маховика

1. Закрепете коляновия вал с помощта на скобата.

2. Затегнете монтажните болтове на маховика в последователността, показана на фигурата.

Забележка относно монтажа на корпуса на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа

1. Поставете нов уплътнителен пръстен в корпуса на задвижващия механизъм на инжекционната помпа.

2 Нанесете силиконов уплътнител върху повърхността на корпуса на задвижващия механизъм на горивната помпа на местата, посочени на фигурата.

Забележка: Уверете се, че върху О-пръстена не попадне уплътнител.

• Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм

3. Затегнете болтовете на корпуса на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа в два или три хода в последователността, показана на фигурата.



(Статията е копирана от ресурса MAZBOOK.RU)

Бележка за монтиране на елементи на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа

1. Нанесете маркировка върху зъба на зъбното колело на горивната помпа, който има голям наклонен разрез.



2. Поставете маркировки върху 10-ия и 11-ия зъб на главното зъбно колело на горивната помпа, движейки се по посока на часовниковата стрелка от зъба с големия наклонен разрез.



3. Уверете се, че 10-ти и 11-ти зъб на главното зъбно колело на инжекционната помпа са подравнени със зъбите на допълнителното зъбно колело и маркирайте зъбите на допълнителното зъбно колело.



4. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че буталото в първия цилиндър да е в ГМТ на такта на компресия.

5. Завъртете маховика и монтирайте буталото в първия цилиндър на 30° до TDC (13 зъба).



6. Подравнете маркировките на зъбните колела на задвижващия механизъм на инжекционната помпа с маркировките за монтаж, както е показано на фигурата "Подравняване на маркировките на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа."

7. Отстранете болта, закрепващ допълнителната предавка към основната предавка на инжекционната помпа.



8. С помощта на скобата закрепете маховика.



9. Затегнете болтовете, закрепващи зъбните колела на задвижващия механизъм на инжекционната помпа.

Забележка относно монтирането на капака на зъбния механизъм на горивната помпа

1. Нанесете слой двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение.

2. Натиснете семеринга на капака на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа с помощта на дорник с подходящ диаметър и чук.

• Дълбочина на впечатване - 0-0,4 мм

3. Нанесете силиконов уплътнител върху контактните повърхности на капака на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа на местата, посочени на фигурата.

• Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм

Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.

4. Затегнете болтовете на капака на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа в два или три хода в последователността, показана на фигурата.

Бележка за монтиране на шайба на коляновия вал и шайба на инжекционната помпа

С помощта на скобата закрепете маховика и монтирайте шайбата.