Проверка компрессии в цилиндрах (Mazda CX-5 KE)

Внимание.

Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.

Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.

Негерметичности и течи топливопроводов опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные увечья или даже смерть. Топливо может стать причиной раздражения кожи и глаз. Для предотвращения этого соблюдать правила техники безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если необходимо, подзарядить.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выполнить процедуру подготовки топливопроводов к сервисному обслуживанию автомобиля (см. соответствующий раздел главы "Система питания").

4. Снять следующие части:

Декоративную крышку двигателя (см. ниже в данной главе).
Катушки зажигания/ионные датчики.
Свечи зажигания.
Реле топливного насоса.
Реле топливных форсунок.

5. Измерить компрессию в цилиндрах:

Вжать переходник компрессометра в отверстие свечи зажигания.
Нажать педаль акселератора до упора.
Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить компрессию в цилиндре двигателя.

Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить компрессию в цилиндре двигателя.

Примечание:

Поскольку в двигателе SKYACTIV-G 2.0 фаза закрытия впускных клапанов имеет запаздывание, компрессия в цилиндрах низкая.

Компрессия для версий стран Европы (при 300 об/мин):

Стандартная: 978 кПа (9.97 кг/см²).

Минимальная: 783 кПа (7.98 кг/см²).

Максимальная разница между цилиндрами: 166 кПа (1.69 кг/см²).

Компрессия для версий кроме стран Европы (при 300 об/мин):

Стандартная: 885 кПа (9.97 кг/см²).

Минимальная: 7.08 кПа (7.98 кг/см²).

Максимальная разница между цилиндрами: 150 кПа (1.69 кг/см²).

Повторить измерения для всех цилиндров двигателя.

6. Если измеренные значения ниже минимально допустимых, или разница между цилиндрами превышает допустимую норму, залить в цилиндр двигателя через отверстие для свечи зажигания небольшое количество моторного масла и повторить измерение компрессии:

Если компрессия после добавления моторного масла увеличивается, это указывает на износ или повреждение поршневых колец или зеркала цилиндра. Необходимо выполнить соответствующие ремонтные операции.
Если компрессия после добавления моторного масла остается неизменной, это указывает на износ клапанов или нарушение их посадки в гнездах, а также на возможную негерметичность прокладки головки блока цилиндров. Необходимо выполнить соответствующие ремонтные операции.

7. Снять компрессометр.

8. Установить следующие части: