Белешка. Мерење компресије у цилиндрима мотора препоручује се у следећим случајевима: смањена снага мотора, повећана потрошња моторног уља, повећана потрошња горива.
Загрејте мотор до нормалне радне температуре, зауставите га и сачекајте 10 минута.
Уклоните завојнице свећице.
Уклоните све свећице са глава цилиндара.
Сл. 2.73. Инсталација мерача компресије
Уметните врх компресијског тестера у отвор за свећицу на глави цилиндра и измерите компресију у цилиндрима мотора (пиринач. 2.73).
Потпуно отворите гас.
Очитајте мерач компресије док покрећете мотор стартером.
Белешка. Приликом мерења компресије батерија мора бити потпуно напуњена, пошто је за исправно мерење потребно да број обртаја мотора буде најмање 300 мин-1.
Поновите операцију мерења за сваки цилиндар.
Белешка. Трајање мерења компресије у сваком цилиндру треба да буде што је могуће краће.
Вредност компресије за Л8 моторе:
- стандард - 1750 кПа (17,855 кг/цм2);
- минимално дозвољено - 1225 кПа (12,492 кг/цм2).
Разлика у измереним вредностима компресије у цилиндрима мотора (за добар мотор) не би требало да буде већи од 196,1 кПа (1,99 кг/цм2).
Вредност компресије за моторе ЛФ модела:
- стандард - 1720 кПа (17,539 кг/цм2);
- минимално дозвољено - 1204 кПа (12,277 кг/цм2).
Разлика у измереним вредностима компресије у цилиндрима мотора (за добар мотор) не би требало да буде већи од 196,1 кПа (1,99 кг/цм2).
Вредност компресије за Л3 моторе:
- стандард - 1430 кПа (14,581 кг/цм2);
- минимално дозвољено - 1000 кПа (10,197 кг/цм2).
Разлика у измереним вредностима компресије у цилиндрима мотора (за добар мотор) не би требало да буде већи од 196,1 кПа (1,99 кг/цм2).
Ако је компресија у једном или више цилиндара испод минимално дозвољене вредности, улијте малу количину моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поново измерите компресију у овом цилиндру.
Ако се након пуњења уља у цилиндар повећа вредност компресије, онда је највероватније дошло до хабања или оштећења клипних прстенова или зидова цилиндра.
Ако се након уливања уља у цилиндар компресија није променила, највероватније постоји заглављени вентил или лабаво пристајање у седишту или цурење кроз заптивку главе цилиндра.
Уградите свећице.
Уградите завојнице свећица.