MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

A szelepek beállítása és a hengerfejcsavarok szorosságának ellenőrzése (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A szelepek beállítása és a hengerfejcsavarok szorosságának ellenőrzése
0
1. Indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni normál üzemi hőmérsékletre.

2. Kapcsolja ki a motort, és vegye ki a légszűrő egységet a motorból. A könnyű telepítés érdekében címkézze fel az összes, a légszűrőhöz vezető tömlőt és vezetéket (fénykép).

Jelöld meg ragasztószalaggal a levegőszűrőhöz csatlakozó vákuumtömlőket, hogy ne keverd össze őket…

Jelöld meg ragasztószalaggal a levegőszűrőhöz csatlakozó vákuumtömlőket, hogy ne keverd össze őket a telepítés során


3. Távolítsa el a forgattyúház szellőzőszelepét és a gyújtógyertya vezetékeit a vezérműtengely-burkolatról. Egy darab dróttal kösse ki a gázbowdent a munkaterületen kívül.

4. Távolítsa el a vezérműtengely-burkolat csavarjait, ügyelve arra, hogy ne veszítse el az alátéteket (fotó).

Távolítsa el a vezérműtengely-burkolat csavarjait

Távolítsa el a vezérműtengely-burkolat csavarjait
Győződjön meg róla, hogy eltávolította a vezérműtengely-fedél csavarjainak alátéteit

Győződjön meg róla, hogy eltávolította a vezérműtengely-fedél csavarjainak alátéteit



5. Tekerj egy nagy csavarhúzó végét egy rongyba, és azzal óvatosan feszítsd ki a vezérműtengely-burkolatot (fotó) Vegye le a motortér burkolatát és vegye ki a tömítést.

Távolítsa el a vezérműtengely-fedelet egy csavarhúzóval, amelynek a vége egy rongyba van tekerve,…

Távolítsa el a vezérműtengely-fedelet egy csavarhúzóval, amelynek a vége egy rongyba van tekerve, hogy elkerülje az alumínium ház károsodását


6. Helyezze az 1. dugattyút a felső holtpontba (TDC) a sűrítési löket során. Ehhez számozza meg a gyújtógyertya-vezetékeket, majd vegye ki az összes gyújtógyertyát a motorból. Keresd meg az 1. henger gyújtógyertya-kábelét, és kövesd végig az elosztóig. Helyezd az 1-es számú gyújtógyertya-kábel bilincset az elosztóházon közvetlenül az elosztófedél 1-es számú gyújtógyertya-kábel bilincse alá. Ugyanezt tegye a fennmaradó vezetékekkel, jelölje meg a számukat az elosztó házán, majd vegye le a fedelet a vezetékekkel a gélelosztóról (fotó).

Jelölje meg az elosztó vezetékeit maszkolószalaggal

Jelölje meg az elosztó vezetékeit maszkolószalaggal
Jelölje meg az elosztóvezeték helyét a házon

Jelölje meg az elosztóvezeték helyét a házon



7. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba egy kulccsal vagy dugókulccsal a főtengely elején található nagy csavaron, vagy (ha a hajtószíj kellően feszes) helyezd a rotort a generátorra úgy, hogy a főtengely-szíjtárcsa bevágása egy vonalban legyen a mutatóval (fotó). A rotornak az elosztóházon megjelölt 1-es szám felé kell mutatnia (fotó). Ha ez nem így van, forgasd el a főtengelyt 360°-kal az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a rotor most az elosztóházon lévő 1-es számra mutat, akkor az 1. dugattyú a felső holtponton van a kompressziós löketnél, ami azt jelenti, hogy ellenőrizheti és beállíthatja az 1. henger szívó- és kipufogószelepeinek, a 2. henger szívószelepének és a 3. henger kipufogószelepének hézagát. A szívószelepek a motor hátulján találhatók (a hőszigetelő szonda felé nézve), és az érettségi példányok az elülső oldalán vannak.

Miután eltávolította a gyújtógyertyákat, helyezzen egy dugókulcsot vagy villáskulcsot a generátor…

Miután eltávolította a gyújtógyertyákat, helyezzen egy dugókulcsot vagy villáskulcsot a generátor anyájára, és indítsa be a motort (ha a hajtószíj megfelelően van feszesítve)
A főtengely-szíjtárcsa bevágása a FDC-jelöléssel van egy vonalban

A főtengely-szíjtárcsa bevágása a FDC-jelöléssel van egy vonalban



Az elosztórotor érintkezője a házon található 1. számú gyújtógyertya vezeték jelölésre (nyíl) mutat…

Az elosztórotor érintkezője a házon található 1. számú gyújtógyertya vezeték jelölésre (nyíl) mutat (azaz az 1. számú henger a BMT-ben van)


8. Helyezzen be egy megfelelő méretű hézagmérőt (lásd a specifikációkat) a szelepszár és a himbkar között. Ha a hézagmérő kis erőfeszítéssel illeszkedik közéjük, akkor a hézag megfelelő, és nincs szükség beállításra.

9. Ha a hézagmérő nem illeszkedik ebbe a résbe, vagy túl lazán illeszkedik, lazítsa meg az állítócsavar rögzítőanyáját, és óvatosan húzza meg vagy lazítsa meg az állítócsavart a rés beállításához (fotó).

10. Miközben egy csavarhúzóval mozdulatlanul tartja az állítócsavart, húzza meg erősen a rögzítőanyát (lásd a képen). Ellenőrizze újra a hézagot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem változott.

11. Forgasd el a főtengelyt egy teljes fordulattal (360°), ami a 4. henger dugattyúját a felső holtpontba juttatja a sűrítési löket során. Ellenőrizd ezt úgy, hogy a rotor a 4. számú gyújtógyertya vezetékének helyzetébe mutat. Ellenőrizd és állítsd be a 2. számú henger kipufogószelepének, a 3. számú henger szívószelepének, valamint a 4. számú henger szívó- és kipufogószelepeinek hézagát.



12. Ellenőrizze a hengerfejcsavarok meghúzási nyomatékát (a motor forró), nyomatékkulcs segítségével. Lazítson meg egy csavart negyed fordulattal, majd húzza meg a megadott nyomatékkal Specifikációk. Ismételje meg az eljárást az összes hengerfejcsavaron az ábrán látható sorrendben.

13. Szerelje be a vezérműtengely-fedelet (használjon új tömítést) és húzza meg egyenletesen és biztonságosan a rögzítőcsavarokat a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal (lásd a 2A. szakaszban található specifikációkat).

14. Szerelje be a gyújtógyertyákat, az elosztófedelet és a gyújtógyertya-kábeleket. Szerelje be a légszűrőt, és csatlakoztassa az összes kapcsolódó tömlőt, elektromos csatlakozót a tápegységhez és a vákuumvezetékekhez.

15. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a vezérműtengely-fedél és a hengerfej közötti csatlakozás szorosságát.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 » Karbantartás
Következő

Gyertyakábelek, elosztófedél és rotor ellenőrzése és cseréje
Gyertyák ellenőrzése és cseréje
A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása
Az üzemanyaggőz-elszívó rendszer ellenőrzése
A kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep ellenőrzése
Kompresszió ellenőrzése
A kiegészítő levegőellátó rendszer ellenőrzése
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A befecskendező rendszer ellenőrzése és beállítása Mazda Familia 5 (1985-1989)
A rögzítőfék ellenőrzése és beállítása Mazda3 BK (2003-2009)
A tengelykapcsoló pedál szabadjátékának ellenőrzése és beállítása Mazda6 GG (2002-2008)
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Szelephézag ellenőrzése és beállítása Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 49 + 10 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐