MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Ansamblu piston/bielă — demontare (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Ansamblu piston/bielă — demontare
0
1. În primul rând, este necesar să șlefuiți proeminența formată prin uzură în partea superioară a cilindrilor. Folosiți o unealtă specială pentru aceasta, urmând instrucțiunile producătorului (foto). Nerespectarea acestei proceduri poate duce la defectarea pistonului.

Folosiți o unealtă specială pentru a îndepărta creasta formată din uzură în partea superioară a…

Folosiți o unealtă specială pentru a îndepărta creasta formată din uzură în partea superioară a fiecărui cilindru înainte de a demonta pistoanele


2. Înainte de a demonta bielele, verificați jocul acestora. Setați micrometrul astfel încât tija sa să fie paralelă cu axa arborelui cotit și să atingă suprafața laterală a capacului de bielă nr. 1.

Verificarea jocului bielei

Verificarea jocului bielei


3. Trageți biela cât mai mult posibil și setați micrometrul la zero. Apoi, mișcați biela înainte cât mai mult posibil și înregistrați valoarea micrometrului - aceasta este valoarea jocului. Dacă jocul depășește limita de uzură admisă, biela trebuie înlocuită. Repetați procedura cu bielele rămase.



4. Metodă alternativă: Introduceți o calibră între bielă și suprafața laterală a arborelui cotit, alegând o calibră suficient de groasă pentru a elimina orice joc în bielă (foto). Jocul este egal cu grosimea calibrului.

Introduceți o calibră între bielă și suprafața laterală a arborelui cotit pentru a măsura jocul

Introduceți o calibră între bielă și suprafața laterală a arborelui cotit pentru a măsura jocul


5. Verificați dacă bielele și capacele acestora sunt numerotate. Dacă nu, marcați fiecare bielă și capac cu un perforator mic, realizând numărul de adâncituri corespunzător numărului cilindrului în care este instalată biela (foto).

Folosiți un perforator pentru a marca manivelele înainte de a le scoate

Folosiți un perforator pentru a marca manivelele înainte de a le scoate
Numărul de găuri perforate trebuie să corespundă cu numărul cilindrului în care este instalată…

Numărul de găuri perforate trebuie să corespundă cu numărul cilindrului în care este instalată biela, iar marcajele trebuie făcute atât pe biela în sine, cât și pe capacul acesteia pentru a asigura instalarea corectă a acestora



6. Slăbiți fiecare piuliță de racord a bielei cu o jumătate de tură. Scoateți capacul bielei nr. 1 și carcasa rulmentului. Nu permiteți ca carcasei rulmentului să cadă din capac. Așezați o bucată scurtă de tub de plastic sau cauciuc peste fiecare șurub al capacului de bielă pentru a proteja fusul arborelui cotit (foto) și împingeți ansamblul pistonului bielei în afara părții superioare a cilindrului. Folosiți un bloc de lemn adecvat pentru a-l sprijini pe carcasa superioară a lagărului din bielă. Dacă se simte rezistență, verificați din nou pentru a vă asigura că toată buza formată în cilindru prin uzură a fost șlefuită.

Țineți pereții arborelui cotit și ai cilindrului astfel încât filetul șuruburilor să nu zgârie tija…

Țineți pereții arborelui cotit și ai cilindrului astfel încât filetul șuruburilor să nu zgârie tija pistonului înainte de a scoate tijele


7. Repetați procedura pentru restul cilindrilor. După demontare, reasamblați capacele de bielă și carcasele lagărelor în bielele respective și strângeți manual piulițele. Lăsarea vechilor carcase de rulmenți la locul lor până la asamblare va ajuta la protejarea suprafețelor lagărelor de bielă de crestături sau zgârieturi accidentale.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Revizia motorului
Următorul

Chiulasă — revizie generală
Valve — întreținere
Chiulasă — curățare și inspecție
Chiulasă — demontare
Secvența de reparare — demontare a motorului
Blocul cilindrilor, arborele cotit, rulmenții și piesele bielei
Arbore cotit — demontare
Curățarea blocului motor
Bloc motor — inspecție
Arborele cu came — inspecție
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Ansamblu chiulasa Mazda Familia 5 (1985-1989)
Ansamblu piston Mazda3 BK (2003-2009)
Ansamblu piston Mazda6 GG (2002-2008)
Asamblarea blocului cilindri și a grupului bielă-piston Mazda CX-5KE (2012-2017)
Demontarea ansamblului piston-biela al blocului cilindrilor Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 41 + 11 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐