Cuprins: Valve și componente aferente ⇓ Culbutor și ax ⇓ Arbore cotit și biele ⇓ Bloc motor ⇓ Pistoane și segmenți ⇓ Chiulasă ⇓ Arbore cu came ⇓ General ⇓
Valve și componente aferente
Unghiul de înclinare a valvei - 45°
Unghiul scaunului supapei - 45°
Grosimea chiulasei supapei:
- Intrare - 0,5 mm
- Ieșire - 1,0 mm
Diametrul tijei supapei:
- Motoare de 1,6L și 2,0L:
- Intrare - 8.030-8.045 mm
- Joc de uzură admisibil - 7.980 mm
- Evacuare - 8.025-8.040 mm
- Motor de 2,2 litri:
- Admisie - 6.970-6.985 mm
- Evacuare - 6.965-6.980 mm
Diametrul interior al ghidajului supapei:
- Motoare 1,6 l și 2,0 l - 8,07-8,09 mm
- Motoare de 2,2 litri — 7,01-7,03 mm
Jocul dintre tija supapei și ghidaj:
- Intrare și ieșire - 0,025-0,060 mm
- Limita admisibilă de uzură este de 0,20 mm
- Lățimea scaunului supapei: 1,2-1,6 mm
Ieșirea tijei supapei din ghidaj:
- Motoare 1,6 l și 2,0 l - 46,5 mm
- Limită admisibilă de uzură: 48,0 mm
- Motoare de 2,2 L - 50,2 mm
- Limită admisibilă de uzură: 51,0 mm
Limita unghiului arcului supapei este de 1,81 mm
Lungimea liberă a arcului supapei:
- Intern - 45,7 mm
- Limită de uzură admisă: 44,3 mm
- Extern - 52,4 mm
- Limită admisibilă de uzură: 50,4 mm
Culbutor și ax
Alezaj culbutor: 16.000-16.027 mm
Diametrul axului: 15,966-15,984 mm
Jocul culbutorului: 0,016-0,061 mm
Limita admisibilă de uzură este de 0,10 mm
Arbore cotit și biele
Joc axial arbore cotit: 0,03-0,13 mm
Limită admisibilă de uzură: 0,30 mm
Jocul chiulasei bielei (spațiu liber lateral) — 0,110-0,262 mm
Limită admisibilă de uzură: 0,30 mm
Diametrul fusului rulmentului principal: 59,937-59,955 mm
Limită admisibilă de uzură: 0,05 mm
Limita admisă de șlefuire este de 0,75 mm
Joc de lucru al rulmentului principal: 0,031-0,049 mm
Limită admisibilă de uzură: 0,08 mm
Diametrul fusului lagărului bielei: 50,940-50,955 mm
(Pentru detalii, consultați site-ul web www.mazbook.ru)
Limită admisibilă de uzură: 0,05 mm
Limita admisă de șlefuire este de 0,75 mm
Diametrul alezajului știftului de arbore cotit este de 21,943-21,961 mm
Joc de lucru al rulmentului bielei: 0,027-0,067 mm
Limita admisibilă de uzură este de 0,10 mm
Limita conicității fusului arborelui cotit este de 0,0020-0,05 mm
Limita de uzură a arborelui cotit: 0,03 mm
Bloc motor
Diametrul cămășii cilindrului:
- 2,0 l și 2,2 l - 86.000-86.019 mm
- 1,6 l — 81.000-81.019 mm
- Limita admisibilă de uzură este de 0,15 mm
Dimensiunile alezajului cilindrului pentru repararea motorului:
- 2,0 l și 2,2 l — +0,25 și 0,50 mm
- 1,6 l - +0,25, 0,50, 0,75 și 1,0 mm
- Limita de distorsiune a suprafeței blocului este de 0,15 mm
Pistoane și segmenți
Diametrul pistonului:
- 2,0 l și 2,2 l - 85,944-85,964 mm
- 1,6 l — 80,944-80,964 mm
Joc piston-cilindru: 0,036-0,075 mm
Limita admisibilă de uzură este de 0,15 mm
Lățimea canelurii inelare:
- Superior și al doilea - 1,52-1,54 mm
- Ulei - 4,02-4,04 mm
Distanța dintre segmentul pistonului și canelura acestuia (lateral):
- Superior și al doilea - 0,03-0,07 mm
- Limita admisibilă de uzură este de 0,15 mm
Jocul dintre segmenții de piston:
- Superior - 0,2-0,3 mm
- Al doilea - 0,15-0,3 mm
- Ulei - 0,3 0,9 mm
Marja de uzură admisă este de 1,0 mm
Diametrul bolțului pistonului: 21,974-21,980 mm
Joc piston-bolt Liber - 0-0,024 mm
Joc între bielă și bolț - Presat
Chiulasă
Înălțime (standard) - 91,95-92,05 mm
Limită de procesare: 0,20 mm
Limită de distorsiune: 0,15 mm
Arbore cu came
Uzură - 0,03 mm
Joc lateral: 0,08-6,16 mm
Limita admisibilă de uzură este de 0,20 mm
Diametrul fusului rulmentului:
- Față (nr. 1) - 31.940-31.965 mm
- Central (nr. 2, 3, 4) — 31,910-31,935 mm
- Spate (nr. 5) - 31.940-31.965 mm
- Limită admisibilă de uzură: 0,05 mm
Joc de lucru al rulmentului:
- Față (nr. 1) - 0,035-0,085 mm
- Central (nr. 2, 3, 4) — 0,065-0,115 mm
- Spate (nr. 5) - 0,035-0,085 mm
- Limita admisibilă de uzură este de 0,15 mm
Proeminența camei:
- Admisie - 38,157 mm
- Limită de uzură admisă: 37,957 mm
- Evacuare - 38.160 mm
- Limită admisibilă de uzură: 37,960 mm
General
Comprimare
Standard - 11,3 bar la 270 rpm
Minim - 7,9 bar la 270 rpm
Numerotarea cilindrilor este 1-2-3-4 (din față în spate)
Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2
Presiunea uleiului la 3000 rpm - 3,4-4,5 kg/cm²
Cupluri de strângere
Șurub suport generator/motor - 37-63
Șurub de reglare a generatorului - 19-35
Șuruburi de montare a chiulasei:
- Motorul este cald - 95-110
- Motor rece - 82-88
Șuruburi capac rulment principal - 83-89
Piulițe de bielă - 51-56
Șurub pinion arbore cu came - 48-66
Șuruburi capac arbore cu came - 18-28
Șuruburi fuliei arborelui cotit:
- 1,6 l — 8-12
- 2,0 l și 2,2 l - 11-16
Șuruburi/piulițe galerie evacuare - 22-29
Șuruburi de montare a motorului:
- Pernă suport motor-transmisie nr. 1 - 37-52
- Pernă de fixare motor-caroserie nr. 1 — 44-55
- Pernă suport motor-transmisie nr. 2 - 37-52
- Pernă de fixare motor-caroserie nr. 2 — 44-55
- Pernă de fixare motor-caroserie nr. 3 — 44-55
- Pernă suport motor nr. 3 - 57-81
Șuruburi volantă/disc de transmisie - 98-105
Șuruburi/piulițe galerie admisie - 19-26
Șuruburi cu cap plat - 7-12
Șurub pinion curea de distribuție - 110-120
Șurub de blocare a tensionatorului curelei de transmisie - 39-52
Șurub de blocare anti-rotație la motor - 68-77
Șurub de blocare anti-rotație pe corp - 55-69
Senzor de presiune a uleiului - 12-18
Clemă furtun de bypass de răcire. lichide - 19-35
Piuliță centrală răcitor ulei - 30-40
Șuruburi pompă/bloc ulei — 19-26
Șuruburi flanșă conductă admisie pompă ulei - 8-12
Șuruburi de fixare a garniturii de ulei a arborelui cotit spate (coperta din spate) — 8-12