MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Všeobecné špecifikácie postupu generálnej opravy motora (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motora
  • Všeobecné špecifikácie postupu generálnej opravy motora
0
Obsah: Ventily a súvisiace komponenty ⇓ Vahadlo a hriadeľ ⇓ Kľukový hriadeľ a ojnice ⇓ Blok motora ⇓ Piesty a krúžky ⇓ Hlava valcov ⇓ Vačkový hriadeľ ⇓ Všeobecné ⇓

Ventily a súvisiace komponenty



Uhol skosenia ventilu - 45°

Uhol sedla ventilu - 45°

Hrúbka hlavy ventilu:
  • Vstup - 0,5 mm
  • Výstup - 1,0 mm

Priemer drieku ventilu:
  • Motory s objemom 1,6 l a 2,0 l:
    • Vstup - 8,030 – 8,045 mm
    • Prípustná medzera opotrebenia - 7,980 mm
    • Výfuk - 8,025 – 8,040 mm
  • 2,2-litrový motor:
    • Nasávanie - 6,970-6,985 mm
    • Výfuk - 6,965 – 6,980 mm

Vnútorný priemer vedenia ventilu:
  • Motory 1,6 l a 2,0 l - 8,07-8,09 mm
  • 2,2-litrové motory — 7,01 – 7,03 mm

Vzdialenosť medzi driekom ventilu a vodiacou lištou:
  • Vstup a výstup - 0,025-0,060 mm
  • Prípustná hranica opotrebenia je 0,20 mm
  • Šírka sedla ventilu: 1,2 – 1,6 mm

Výstup drieku ventilu z vodiacej lišty:
  • Motory 1,6 l a 2,0 l - 46,5 mm
    • Prípustná hranica opotrebenia: 48,0 mm
  • 2,2-litrové motory - 50,2 mm
    • Prípustná hranica opotrebenia: 51,0 mm

Limit uhla pružiny ventilu je 1,81 mm

Voľná dĺžka ventilovej pružiny:
  • Vnútorné - 45,7 mm
    • Prípustná hranica opotrebenia: 44,3 mm
  • Vonkajšie - 52,4 mm
    • Prípustná hranica opotrebenia: 50,4 mm

Vahadlo a hriadeľ



Vŕtanie vahadla: 16 000 – 16 027 mm

Priemer hriadeľa: 15,966 – 15,984 mm

Vôľa vahadla: 0,016 – 0,061 mm

Prípustná hranica opotrebenia je 0,10 mm

Kľukový hriadeľ a ojnice



Axiálna vôľa kľukového hriadeľa: 0,03-0,13 mm

Prípustná hranica opotrebenia: 0,30 mm

Vôľa hlavy ojnice (bočná vôľa) — 0,110 – 0,262 mm

Prípustná hranica opotrebenia: 0,30 mm



Priemer čapu hlavného ložiska: 59,937 – 59,955 mm

Prípustná hranica opotrebenia: 0,05 mm

Prípustná hranica brúsenia je 0,75 mm

Pracovná vôľa hlavného ložiska: 0,031 – 0,049 mm

Prípustná hranica opotrebenia: 0,08 mm

Priemer čapu ojničného ložiska: 50,940 – 50,955 mm

Prípustná hranica opotrebenia: 0,05 mm

Prípustná hranica brúsenia je 0,75 mm

Priemer otvoru pre kľukový čap je 21,943 – 21,961 mm

Pracovná vôľa ojničného ložiska: 0,027 – 0,067 mm

Prípustná hranica opotrebenia je 0,10 mm

Hranica zúženia čapu kľukového hriadeľa je 0,0020-0,05 mm

Hranica opotrebenia kľukového hriadeľa: 0,03 mm

Blok motora



Priemer vložky valca:
  • 2,0 l a 2,2 l - 86 000 – 86,019 mm
  • 1,6 l — 81 000 – 81 019 mm
  • Prípustná hranica opotrebenia je 0,15 mm

Rozmery otvoru valca pre opravu motora:
  • 2,0 l a 2,2 l — +0,25 a 0,50 mm
  • 1,6 l - +0,25, 0,50, 0,75 a 1,0 mm
  • Limit deformácie povrchu bloku je 0,15 mm

Piesty a krúžky



Priemer piestu:
  • 2,0 l a 2,2 l - 85,944 – 85,964 mm
  • 1,6 l — 80,944 – 80,964 mm

Vzdialenosť medzi piestom a valcom: 0,036 – 0,075 mm

Prípustná hranica opotrebenia je 0,15 mm

Šírka drážky krúžku:
  • Horný a druhý - 1,52-1,54 mm
  • Olej - 4,02-4,04 mm

Medzera drážky piestneho krúžku (bočná):
  • Horný a druhý - 0,03-0,07 mm
  • Prípustná hranica opotrebenia je 0,15 mm

Medzera piestnych krúžkov:
  • Horná - 0,2-0,3 mm
  • Druhý - 0,15-0,3 mm
  • Olej - 0,3 0,9 mm

Prípustná medza opotrebenia je 1,0 mm

Priemer piestneho čapu: 21,974 – 21,980 mm

Vôľa piestneho čapu Voľná - 0-0,024 mm

Vôľa medzi ojnicou a čapom - zalisovaná

Hlava valcov



Výška (štandardná) - 91,95-92,05 mm

Limit spracovania: 0,20 mm



Limit skreslenia: 0,15 mm

Vačkový hriadeľ



Opotrebenie - 0,03 mm

Bočná vôľa: 0,08 – 6,16 mm

Prípustná hranica opotrebenia je 0,20 mm

Priemer ložiskového čapu:
  • Predná časť (č. 1) - 31,940 – 31,965 mm
  • Centrálna (č. 2, 3, 4) — 31,910 – 31,935 mm
  • Zadná časť (č. 5) - 31,940 - 31,965 mm
  • Prípustná hranica opotrebenia: 0,05 mm

Pracovná vôľa ložiska:
  • Predná časť (č. 1) - 0,035 – 0,085 mm
  • Centrálne (č. 2, 3, 4) — 0,065 – 0,115 mm
  • Zadná časť (č. 5) - 0,035 – 0,085 mm
  • Prípustná hranica opotrebenia je 0,15 mm

Výstupok vačky:
  • Nasávanie - 38,157 mm
  • Prípustná medza opotrebenia: 37,957 mm
  • Výfuk - 38,160 mm
  • Prípustná medza opotrebenia: 37,960 mm

Všeobecné



Kompresia



Štandard - 11,3 baru pri 270 ot./min

Minimálne - 7,9 baru pri 270 ot./min

Číslovanie valcov je 1-2-3-4 (spredu dozadu)

Poradie zapaľovania valcov je 1-3-4-2

Tlak oleja pri 3000 ot./min. - 3,4-4,5 kg/cm²

Uťahovacie momenty



Skrutka konzoly generátora/motora - 37-63

Nastavovacia skrutka generátora - 19-35

Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
  • Motor je teplý - 95-110
  • Studený motor - 82-88

Skrutky krytu hlavného ložiska - 83-89

Matice ojnice - 51-56

Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa - 48-66

Skrutky krytu vačkového hriadeľa - 18-28

Skrutky remenice kľukového hriadeľa:
  • 1,6 l — 8-12
  • 2,0 l a 2,2 l - 11-16

Skrutky/matice výfukového potrubia - 22-29

Skrutky uchytenia motora:
  • Tlmič uloženia motora a prevodovky č. 1 - 37-52
  • Tlmič uloženia motora na karosérii č. 1 — 44-55
  • Podložka pod uloženie motora a prevodovky č. 2 - 37-52
  • Tlmič uloženia motora na karosérii č. 2 — 44-55
  • Podložka pod motor č. 3 – 44-55
  • Tlmič uloženia motora č. 3 - 57-81

Skrutky zotrvačníka/hnacieho kotúča - 98-105



Skrutky/matice sacieho potrubia - 19-26

Skrutky panvy - 7-12

Skrutka ozubeného kolesa rozvodového remeňa - 110-120

Poistná skrutka napínača hnacieho remeňa - 39-52

Skrutka proti otáčaniu k motoru - 68-77

Skrutka proti otáčaniu k telu - 55-69

Snímač tlaku oleja - 12-18

Svorka hadice obtoku chladenia. kvapaliny - 19-35

Stredová matica chladiča oleja - 30-40

Skrutky olejového čerpadla/bloku — 19-26

Skrutky príruby vstupného potrubia olejového čerpadla - 8-12

Upevňovacie skrutky tesniaceho krúžku zadného kľukového hriadeľa (zadný obal) — 8-12
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 » Generálna oprava motora
Ďalšie

Možné opravy motora nainštalovaného vo vozidle
Všeobecný popis opravy motora
Možnosti obnovy motora
Demontáž motora — metódy a preventívne opatrenia
Oprava motora — postup demontáže
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Špecifikácie benzínového motora Mazda Familia 6 (1989-1994)
Všeobecné informácie o elektrickom vybavení motora Mazda3 BK (2003-2009)
Špecifikácie vozidla Mazda6 GG (2002-2008)
Núdzový štart motora Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Systém mazania motora — všeobecné informácie Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 20 + 49 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐