2. Odstráňte krytku z ojnice č. 1. Odstráňte staré ložiskové panvy a utrite ložiskové plochy na ojnici a krytke čistou, hrubou handričkou (bez vlákien). Mali by zostať dokonale čisté.
3. Očistite zadnú stranu novej hornej panvy ložiska a potom ju nainštalujte do ojnice. Uistite sa, že výstupok na ložisku zapadá do vybrania na ojnici. Pri inštalácii vložky nepoužívajte kladivo. Vložku vložte späť na miesto opatrne, aby ste nepoškodili jej povrch. V tejto fáze nemažte ložiskovú panvu.
4. Očistite zadnú časť druhého ložiska a nainštalujte ho do viečka ojnice. Opäť sa uistite, že výstupok na vložke zapadá do výklenku v kryte a vložku nemažte. Je nevyhnutné, aby boli spojovacie plochy ložiska a ojnice úplne čisté a bez mastnoty.
5. Nainštalujte piestne krúžky tak, aby ich medzery boli umiestnené podľa obrázkov, a potom na každú skrutku krytu ojnice umiestnite kus plastovej alebo gumenej hadice.
6. Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom a nainštalujte sťahovák piestnych krúžkov na piest tak, aby plášť piesta vyčnieval približne 6 mm zo sťahováka, aby sa piest dal vložiť do valca (foto). Krúžky čo najviac stlačte.
Pri montáži piestov sa uistite, že plášť piesta mierne vyčnieva zo sťahováka piestnych krúžkov, aby sa piest dal vložiť do valca |
Nainštalujte piesty tak, aby značka "F" smerovala k prednej časti motora |
7. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa čap ojnice č. 1 posunul od valca do maximálnej vzdialenosti (dolný úvrat), a steny valcov namažte motorovým olejom.
8. Opatrne vložte zostavu piesta/ojnice do otvoru valca č. 1 tak, aby zárez alebo šípka na pieste smerovala k prednej časti motora. Spodná hrana sťahováka piestnych krúžkov by mala dosadnúť na blok valcov. Poklepte na horný okraj sťahováka piestnych krúžkov, aby ste sa uistili, že je úplne usadený na bloku. (Ak na piestovej hlave nie sú žiadne zárezy ani šípky, pred inštaláciou sťahováka piestnych krúžkov sa uistite, že značka "F" vedľa otvoru pre zarovnanie piestneho čapu smeruje k prednej časti motora.)
9. Jemne poklepte na hornú časť piestu koncom drevenej rukoväte kladiva (fotografia) a nasaďte koniec ojnice na čap kľukového hriadeľa. Piestne krúžky môžu vyskočiť zo sťahováka piestnych krúžkov ešte pred vstupom do otvoru valca. Aby ste tomu predišli, zatlačte sťahovák piestnych krúžkov k bloku valcov. Pracujte pomaly a ak cítite odpor piesta, okamžite prestaňte. Zistite, čo bráni inštalácii a odstráňte príčinu. Nikdy netlačte piest silou do valca, inak zlomíte krúžok a/alebo piest.
Jemne zatlačte piest do otvoru valca stlačením konca drevenej rukoväte kladiva
10. Po namontovaní zostavy piestu a ojnice skontrolujte vôľu ložiska ojnice pred konečnou montážou krytu ojnice.
11. Odstrihnite kus materiálu Plascigage (nástroj na meranie vôlí v klzných ložiskách) vhodnej veľkosti, aby bola o niečo kratšia ako šírka ojničného ložiska, a umiestnite ju na čap ojnice č. 1 rovnobežne s osou čapu (foto). Nemala by pretínať olejový otvor v čape.
Umiestnite kus materiálu Plastigago cez kľukový čap
12. Vyčistite ložiskové sedlo v kryte ojnice, odstráňte ochranné kusy hadičiek zo skrutiek ojnice a nasaďte kryt. Uistite sa, že značka na viečku je na rovnakej strane ako značka na ojnici. Nainštalujte matice a utiahnite ich v troch fázach krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách. Počas tejto činnosti neotáčajte kľukovým hriadeľom.
13. Opatrne odstráňte kryt tyče a dávajte pozor, aby ste neuvoľnili Plastigage. Porovnajte šírku Plastigage so stupnicou na obale nástroja, aby ste vypočítali pracovnú vzdialenosť (fotografia). Porovnajte toto meranie s údajmi v špecifikáciách. Ak medzera nie je správna, znova skontrolujte, či sú nainštalované ložiská správnej veľkosti. Taktiež znova skontrolujte priemer čapu kľukového hriadeľa a uistite sa, že pri meraní vôle medzi ojnicou alebo krytom sa do ložiskových puzdier nedostali žiadne nečistoty ani olej.
Porovnajte šírku materiálu Plastigago s mierkou, aby ste určili pracovnú vzdialenosť
14. Z kľukového čapu a/alebo ložiskového povrchu opatrne odstráňte všetky zvyšky Plastigage. Dávajte si veľký pozor, aby ste vložku nepoškriabali, použite necht alebo drevený blok. Uistite sa, že ložiskové plochy sú dokonale čisté, potom naneste na obe plochy rovnomernú vrstvu čistého, vysoko kvalitného molybdénového maziva alebo špeciálneho oleja na montáž motora. Zatlačte piest do valca, aby ste získali prístup k povrchu ložiskového puzdra v ojnici. Nezabudnite najprv umiestniť ochranné kusy hadice na skrutky tyče (foto).
Použite gumené čižmy, aby skrutky ojničných krytov nepoškriabali steny valca a čap kľukového hriadeľa, a namontujte ojnicu na čap
15. Namontujte ojnicu späť na čap, odstráňte ochranu zo skrutiek krytu ojnice, namontujte kryt a utiahnite matice v troch fázach na uťahovací moment uvedený v špecifikáciách.
16. Postup zopakujte na zostávajúcich zostavách piestov/ojníc. Zabezpečte čistotu. Uistite sa, že si nepomýlite piesty (každý z nich nainštalovaný v príslušnom valci) a že šípka so zárezom alebo značka "F" na pieste smeruje k prednej časti motora (fotografia). Pred inštaláciou sťahováka piestnych krúžkov nezabudnite piest dôkladne namazať. Pri konečnej montáži krytov ojníc nezabudnite namazať aj ložiskové plochy.
Šípka na hlave piesta by mala smerovať k prednej časti motora |
Niektoré piesty majú namiesto šípky zárez |
17. Po namontovaní všetkých piestov/ojníc niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom rukou, aby ste sa uistili, že sa voľne otáča.
18. Nakoniec skontrolujte vôľu hlavy ojnice (pozri kapitolu 11). Porovnajte získanú hodnotu s údajmi uvedenými v Špecifikácie.
(Text prevzatý z online platformy: MAZBOOK)