1. Staré hlavné a ojničné ložiská po ich výmene nevyhadzujte, ich kontrola môže poskytnúť cenné informácie o stave motora.
2. Ložiská zlyhávajú v dôsledku nedostatočného mazania, nečistôt na nich, preťaženia motora a korózie. Príčina poruchy ložiska sa musí nájsť a opraviť pred montážou motora.
3. Položte staré ložiská na čistú pracovnú plochu v rovnakom poradí, ako boli namontované na kľukovom hriadeli. To vám umožní spojiť problémy s konkrétnym čapom kľukového hriadeľa.
4. Nečistoty a cudzie častice vstupujú do motora rôznymi spôsobmi. Mohli zostať po opätovnom zložení motora alebo prešli cez filtre alebo odvzdušňovače. Mohli by sa dostať do oleja a odtiaľ do ložísk. Môžu to byť kovové častice, ktoré zostali po prebrúsení dielov alebo vznikli pri bežnom opotrebovaní motora. Zrnká brúsneho prášku niekedy zostávajú na komponentoch motora po oprave, najmä ak komponenty neboli dôkladne vyčistené. Bez ohľadu na zdroj kontaminácie sú tieto cudzie častice vtlačené do mäkkého ložiskového materiálu a dajú sa ľahko zistiť. Veľké častice poškriabajú ložisko a hriadeľ. Najlepšou prevenciou takéhoto poškodenia ložísk je dôkladné vyčistenie všetkých dielov a udržiavanie čistoty pri spätnej montáži motora. Časté a pravidelné výmeny motorového oleja a filtra tiež zabránia predčasnému opotrebovaniu ložísk.
5. Nedostatok mazania môže nastať z rôznych vzájomne súvisiacich príčin. Môže to byť spôsobené príliš vysokou teplotou (olej stráca viskozitu, čo znamená, že jeho vrstva sa stáva tenšou), preťaženie (olej sa vytlačí z ložiskovej plochy) a úniky alebo vypúšťanie oleja (v dôsledku nadmerných vôlí ložísk, opotrebovaného nosiča oleja). Zablokované mazacie kanály (zvyčajne kvôli nesprávne zarovnaným olejovým otvorom na panve ložiska) viesť tiež k nedostatku oleja a poškodeniu ložiska. Ak je porucha ložiska spôsobená nedostatkom mazania, ložisková plocha je silne opotrebovaná.
6. Životnosť ložísk môže ovplyvniť aj štýl jazdy. Plný plyn, nízke otáčky, preťaženie motora spôsobia veľmi vysoké zaťaženie ložísk, v ktorých sa z povrchu vložiek vytlačí vrstva maziva. Okrem toho takéto zaťaženie spôsobuje ohýbanie vložiek, čo vedie k vzniku malých trhlín. Nakoniec sa ložiskový plášť rozpadne na kúsky a vyletí z ložiska. Krátke jazdy korodujú ložiská, pretože motor sa nezohrieva dostatočne na to, aby rozptýlil stlačenú vodnú paru a korozívne plyny, ktoré sa následne rozpúšťajú v motorovom oleji a vytvárajú kyselinu a kal. Ak sa s olejom dostane na ložiská, kyselina spôsobí koróziu ložiskového puzdra.
7. Inštalácia nesprávnej veľkosti ložiskového puzdra tiež spôsobí jeho zlomenie. Príliš veľké puzdrá zanechávajú v ložisku nedostatočnú mazaciu vôľu, čo má za následok nedostatočné mazanie. Vo zvýšenej pracovnej vôli ložiska (ak sú nainštalované malé vložky) ľahšie dostať nečistoty a cudzie častice.