Kreslenie. 2.8. Kľukové hriadele motora L8, LF a L3: 1 – hnacie koleso
Kľukové hriadele modelov L8 a LF sú liatinové 5-ložiskové so 4 protizávažiami. Kľukový hriadeľ motora modelu L3 je liatinový 5-nosný s 8 protizávažiami. Hnacie koleso pohonu vyvažovacieho hriadeľa je namontované na kľukovom hriadeli. Nepoužíva sa normálny polohovací kľúč; uťahovací moment skrutiek remenice kľukového hriadeľa zaisťuje zaistenie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Pri montáži ozubeného kolesa kľukového hriadeľa musíte použiť špeciálne zariadenie na nastavenie TDC prvého valca (obr. 2.8).
Kreslenie. 2.9. Olejové kanály kľukového hriadeľa: 1 – kanál na mazanie; 2 – filé
Olejové vedenie na privádzanie oleja do čapov kľukového hriadeľa sa nachádza v kľukovom hriadeli. Čapy a zaoblenia čapov kľukového hriadeľa sú zosilnené vrúbkovaním, aby sa zlepšili charakteristiky zaťaženia.
Kreslenie. 2.10. Horné a spodné ložiská a hlavné ložisko: 1 – upevňovacia skrutka hlavy valcov; 2 – uvoľňovacia strana; 3 – sacia strana; 4 – predná časť motora; 5 – uhol medzi dvoma ventilmi; 6 – vstupný kanál; 7 – vstupný kanál
Vrchné a spodné hlavné ložiskové panvy sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Horná ložisková panva č.3 je tlačná. Horné ložiská majú mazacie drážky a olejové kanáliky. Neexistujú žiadne montážne výstupky pre hornú a spodnú vložku. Pred montážou horných a dolných hlavných ložiskových panví je potrebné ich zmerať a namontovať tak, aby sa nachádzali v strede ložiskového veka (obr. 2.10).