2. A csapágyak meghibásodása a kenés hiánya, a rájuk kerülő szennyeződés, a motor túlterhelése és a korrózió miatt következik be. A csapágy meghibásodásának okát a motor összeszerelése előtt meg kell találni és ki kell javítani.
3. Fektesse le a régi csapágyakat egy tiszta munkafelületre ugyanabban a sorrendben, ahogyan a főtengelyre szerelték őket. Ez lehetővé teszi, hogy a felmerült problémákat egy adott főtengelycsaphoz társítsa.
4. A szennyeződés és az idegen részecskék különböző módokon jutnak be a motorba. Lehet, hogy a motor összeszereléséből maradtak vissza, vagy átjutottak szűrőkön, illetve légtelenítőkön. Bejuthattak az olajba, és onnan a csapágyakba. Ezek lehetnek fémrészecskék, amelyek az alkatrészek újracsiszolásából maradtak vissza, vagy a motor normál kopása során keletkeztek. A javítás után néha csiszolópor részecskék maradnak a motor alkatrészein, különösen akkor, ha az alkatrészeket nem tisztították meg alaposan. Bármi legyen is a szennyeződés forrása, ezek az idegen részecskék benyomódnak a puha csapágyanyagba, és könnyen észlelhetők. A nagy részecskék megkarcolják a csapágyat és a tengelyt. Az ilyen típusú csapágykárosodás legjobb megelőzése az összes alkatrész alapos megtisztítása és a motor összeszerelése során minden makulátlanul tiszta tartása. A motorolaj és a szűrő gyakori és rendszeres cseréje megakadályozza a csapágyak idő előtti kopását is.
5. A kenés hiánya számos, egymással összefüggő okból adódhat. Túl magas hőmérséklet okozhatja (az olaj veszít a viszkozitásából, ami azt jelenti, hogy a rétege vékonyabbá válik), túlterhelés (olaj préselődik a csapágyfelületről) és olajszivárgások vagy -kibocsátások (túlzott csapágyhézag, kopott olajszállító tartály miatt). Eltömődött kenőcsatornák (általában a csapágyhéjban lévő rosszul beállított kenőfuratok miatt) olajhiányhoz és csapágykárosodáshoz is vezethet. Ha a csapágy meghibásodását a kenés hiánya okozza, a csapágycsésze felülete erősen kopott.
6. A vezetési stílus is befolyásolhatja a csapágy élettartamát. A teljes gáz, az alacsony fordulatszám és a motor túlterhelése nagyon nagy terhelést jelent a csapágyakra, aminek következtében a kenőanyag réteg leválhat a csapágyak felületéről. Ezenkívül egy ilyen terhelés a bélések hajlítását okozza, ami apró repedések megjelenéséhez vezet. Végül a csapágycsésze darabokra törik és kirepül a csapágyból. A rövid utak csapágykorrózióhoz vezetnek, mivel a motor nem melegszik fel eléggé ahhoz, hogy eloszlassa a sűrített vízgőzt és a korrozív gázokat, amelyek aztán feloldódnak a motorolajban, savat és iszapot képezve. Amikor a sav az olajjal együtt bejut a csapágyakba, a csapágyhéj korrózióját okozza.
7. A rossz méretű csapágycsésze beszerelése szintén meghibásodást okozhat. A túl nagy csapágyperselyek nem hagynak elegendő kenési hézagot a csapágyban, ami elégtelen kenést eredményez. Megnövelt csapágyhézag esetén (ha kis betétek vannak beszerelve) könnyebben bejutnak a szennyeződések és az idegen részecskék.