Megjegyzés: A motor összeszerelésekor mindig új dugattyúgyűrűket használjon.
2. Dugattyúgyűrű-beszerelő szerszám segítségével óvatosan távolítsa el a gyűrűket a dugattyúkról. A folyamat során ne ejtsen karcolásokat vagy horzsolásokat a dugattyún. Ha nincs ilyen szerszáma, szerelje be a dugattyúgyűrűket három régi hézagmérővel vagy hasonló vékony fémcsíkkal. Óvatosan terítse szét a felső gyűrű végeit, és helyezze be a pengéket a gyűrű és a dugattyú közé, majd engedje el a gyűrűt a pengék mentén, és vegye ki. Ismételd meg a másik két gyűrűvel, a lapátokkal megakadályozva, hogy az alsó gyűrűk a felső hornyokba essenek. Mivel a gyűrűket cserélni kell, nem számít, ha véletlenül eltörnek, de a sikeres eltávolításból szerzett tapasztalatok felbecsülhetetlen értékűek lesznek, amikor eljön az ideje az új gyűrűk beszerelésének.
3. Tisztítsa le a dugattyú tetejét a szénlerakódásoktól. Erre a célra drótkefe vagy finom csiszolópapír használható. Semmilyen körülmények között ne használjon fúrógéphez csatlakoztatott drótkefét a dugattyúkról lerakódások eltávolításához. A dugattyú csavarga puha és drótkefével könnyen tönkretehető.
4. A dugattyúgyűrűk alatti hornyok tisztítására szolgáló speciális szerszám segítségével távolítsa el az összes szénlerakódást a hornyokból. Ha a szerszám nem áll rendelkezésre, akkor a régi gyűrűből levágott darab helyettesítheti azt. Nagyon óvatosan dolgozzon, ne távolítson el fémet, és ne karcolja meg a gyűrűhornyok falát (fotó). Viseljen védőkesztyűt – a régi gyűrűtöredék éles szélekkel rendelkezik.
Egy régi gyűrű darabjával óvatosan távolítsa el a szénlerakódásokat a gyűrűhornyokból |
Ha lehetséges, tisztítsa meg a gyűrűhornyot egy speciális szerszámmal |
5. A szénlerakódások eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyú/hajtórúd egységet oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. Győződjön meg róla, hogy a gyűrűs hornyok falában lévő visszatérő kenőfuratok nincsenek eltömődve (fotó).
Győződjön meg arról, hogy az olajlehúzó gyűrűjének horonyában lévő olajvisszavezető furatok nincsenek eltömődve
6. Ha a dugattyúk nem sérültek vagy túlzottan kopottak, és ha a hengerblokkot nem kell utánköszörülni, akkor a dugattyúkat nem kell kicserélni. A dugattyú oldalsó csapágyfelülete jellemzően elkopik, és kis mértékű játék jelenik meg a felső gyűrű horonyában. Új dugattyúgyűrűk beszerelése javasolt.
7. Gondosan ellenőrizze a szoknyát, a dugattyúcsap rögzítési területeit és az egyes dugattyúk gyűrűhornyait repedések szempontjából.
8. Vizsgálja meg a szoknyák axiális felületét karcolások és kopások szempontjából, valamint a dugattyúfejeket égett területek szempontjából. Ha a szoknya horzsolt vagy karcos, a motor túlmelegedhetett, amit a hűtő- vagy kenőrendszer problémája, vagy a nem megfelelő gyújtási időzítés okozhat. Alaposan ellenőrizze a hűtő- és kenőrendszereket. A dugattyúfejben lévő égett bemélyedések jelenléte a gyújtás időzítésének helytelen beállítását jelzi. A dugattyúkorona megégett szélei általában detonációra utalnak. Ha ilyen kárt észlelnek, meg kell határozni és meg kell szüntetni annak okait, különben a kár újra bekövetkezik.
9. Dugattyú korróziója (általában hegyesen) azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék bejut az égéstérbe és/vagy a forgattyúházba. Az okot is meg kell állapítani és meg kell szüntetni.
10. Mérje meg a dugattyúgyűrű oldalsó hézagát úgy, hogy minden horonyba egy új dugattyúgyűrűt helyez, és egy hézagmérőt helyez a gyűrű és a gyűrűhorony fala közé (fénykép). Mérje meg a hézagot minden horonyban három vagy négy helyen. Győződjön meg róla, hogy minden horonyba a megfelelő gyűrűt szereli be - ezek különbözőek. Ha az oldalirányú szabadtávolság nagyobb, mint a megadott Specifikációk, cserélje ki a dugattyúkat.
Helyezze be a gyűrűt a horonyba, majd mérje meg a gyűrűhézagot hézagmérővel
11. Ellenőrizze a dugattyú és a hengerfal közötti hézagot a hengerfurat átmérőjének és a dugattyú átmérőjének mérésével (lásd a 14. fejezetet). Ne keverje össze a dugattyúkat és a hengereket, ezek egy párost alkotnak. Mérd meg a dugattyút a szoknyán keresztül (fotó). A hézag kiszámításához vond le a dugattyú átmérőjét a henger furatátmérőjéből. Ha több, mint a megadott Specifikációk, a hengerblokkot ki kell fúrni, és új dugattyúkat és gyűrűket kell beszerelni. (A dugattyú és a hengerfal közötti hézag mérhető (kevésbé pontosan) hézagmérő segítségével, gyűrűk nélküli dugattyú beszerelése a hengerfuratba.)
Mérje meg a dugattyú átmérőjét a dugattyúcsap furatától 90°-os szögben
12. Ellenőrizze a forgócsap tengelyének oldalirányú játékát a dugattyú és a hajtórúd ellentétes irányú forgatásával. Bármilyen észrevehető holtjáték túlzott kopásra utal. Ebben az esetben a hajtórúd/dugattyú furatait újra kell köszörülni, és új dugattyúcsapokat kell beszerelni - kérjük, forduljon szakemberhez.
13. Ha a dugattyúkat le kell szerelni a hajtórudakról, például a dugattyúk vagy a dugattyúcsapok cseréjéhez, forduljon szervizhez. Ugyanakkor ajánlott ellenőrizni a hajtórudak deformációját (az állomás rendelkezik a megfelelő felszereléssel).
14. Vizsgálja meg a hajtórudakat repedések és egyéb sérülések szempontjából. Ideiglenesen távolítsa el a hajtórúd-sapkákat, vegye le a csapágycsészéket, törölje le a hajtórudak és a sapkák munkafelületeit, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajtuk horzsolások és karcolások. Cserélje ki a régi csapágyakat, szerelje fel a kupakokat, és húzza meg kézzel az anyákat.