MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Dugattyúgyűrűk — beszerelés (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • Dugattyúgyűrűk — beszerelés
0
1. Új dugattyúgyűrűk beszerelése előtt ellenőrizni kell a dugattyúgyűrű-hézagokat. Figyelembe veszik, hogy a dugattyúgyűrű oldalirányú hézagát a dugattyún ellenőrizték, és az normális (16. fejezet).

2. Helyezze a dugattyú/hajtórúd egységeket és az új gyűrűket ugyanabba a hengerbe.

3. Helyezze be a felső gyűrűt (1. sz.) az első hengerbe, a dugattyú tetejével benyomva (lásd a fotót). A gyűrűnek a henger alja közelében kell lennie. Mérd meg a rést. a hézagmérőt a gyűrű végei közé helyezve (fotó). Hasonlítsa össze a mérést a Specifikációk.

A dugattyúgyűrű-hézag ellenőrzése előtt a gyűrűt merőlegesen kell elhelyezni a hengerperselyre. Ez…

A dugattyúgyűrű-hézag ellenőrzése előtt a gyűrűt merőlegesen kell elhelyezni a hengerperselyre. Ez úgy érhető el, hogy a dugattyúval gyűrűket nyomnak a hengerbe
A gyűrűt merőlegesen a hengerben helyezve mérje meg a hézagot hézagmérővel

A gyűrűt merőlegesen a hengerben helyezve mérje meg a hézagot hézagmérővel



4. Ha a rés nagyobb vagy kisebb, mint a megadott érték Specifikációk, majd először győződjön meg arról, hogy a szükséges javítási méretű gyűrűket választotta ki.

5. Ha a rés túl kicsi, akkor növelni kell. A rést egy satuba fogott finomreszelővel fúrják ki. Helyezze a reszelőt egy puha pofákkal ellátott satuba, és lassan reszelje le a gyűrűket (fotó).

(A cikk a portálról újranyomtatva: mazbook.ru)

A gyűrűhézag növeléséhez rögzítsen egy reszelőt satuba, és óvatosan reszelje meg a gyűrűt

A gyűrűhézag növeléséhez rögzítsen egy reszelőt satuba, és óvatosan reszelje meg a gyűrűt


6. Legfeljebb 1 mm-rel szabad lecsiszolni. Ha ennél nagyobb mértékű lecsiszolásra van szükség, akkor valószínűleg nem megfelelő méretű javítási gyűrűkkel van dolgunk.

7. Ismételje meg az eljárást az első henger minden egyes gyűrűjével, majd a többi henger minden egyes gyűrűjével.

8. Miután a hézagokat megfelelően beállították, a gyűrűket fel lehet szerelni a dugattyúkra.

9. Olajlehúzó gyűrű (a dugattyún a legalacsonyabb) először telepítve van. Három különálló összetevőből áll. Szerelje be a távtartót/tágítót a horonyba (fotó), majd szerelje fel az alsó részt. Ne használjon szerszámot az olajlehúzó gyűrű beszereléséhez, mivel az könnyen megsérülhet. Ehelyett helyezze a gyűrű egyik végét a távtartó/tágító közötti horonyba, és nyomja át rajta a másik végét (fotó). Ezután ugyanígy szerelje fel a felső részt.



Szerelje be az olajlehúzó gyűrű-tágítót a dugattyú alsó hornyába, és ellenőrizze, hogy a végei…

Szerelje be az olajlehúzó gyűrű-tágítót a dugattyú alsó hornyába, és ellenőrizze, hogy a végei megfelelően illeszkednek-e a zárba
Az olajlehúzó gyűrű felszerelésekor használja a gyűrűbeszerelő szerszámot

Az olajlehúzó gyűrű felszerelésekor használja a gyűrűbeszerelő szerszámot

Az olajlehúzó gyűrű és a hézag elrendezésének beszerelése

Az olajlehúzó gyűrű és a hézag elrendezésének beszerelése


10. Miután az olajterelő gyűrű három alkatrészét beszerelte, ellenőrizze, hogy mind a felső, mind az alsó rész szabadon forog-e a horonyban. A gyűrű beszereléséhez lásd a mellékelt ábrát.



11. Ezután a 2. gyűrű (középső) kerül felszerelésre. R jelzéssel van ellátva, amelynek a dugattyú teteje felé kell néznie.

Megjegyzés: Kövesse a gyűrű gyártójának dobozán található utasításokat. Ne cserélje fel a felső és a középső gyűrűket, mivel eltérő a keresztmetszetük.


12. A dugattyúgyűrű-beszerelő szerszám segítségével győződjön meg arról, hogy a gyűrű jelölése a dugattyú teteje felé néz. szerelje be a gyűrűt a dugattyú középső hornyába (lásd a képen). Ne feszítse ki a gyűrűt a szükségesnél jobban. Gyűrűbeszerelő szerszám helyett hézagmérőt is használhat - lásd a 16. fejezetet.

Használjon gyűrűtágítót a kompressziós gyűrű beszereléséhez

Használjon gyűrűtágítót a kompressziós gyűrű beszereléséhez


13. Szerelje fel az 1. számú (felső) gyűrűt ugyanígy. Ellenőrizze, hogy az azonosító jelölés megfelelően van-e elhelyezve. Vigyázzon, ne keverje össze a gyűrűszámokat (#1 és #2). Lásd a megfelelő ábrát.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 » Motor nagyjavítás
Következő

Fő- és hajtórúdcsapágyak — ellenőrzés
Főtengely — ellenőrzés
Dugattyú/hajtórúd egység — ellenőrzés
Vezérműtengely — ellenőrzés
Motorblokk — ellenőrzés
Főtengely — a főcsapágy-hézag beszerelése és ellenőrzése
Dugattyú/hajtórúd egység — beszerelés és a csapágyhézag ellenőrzése
Hátsó fedél és olajtömítés — beszerelés
Motorfelújítás — összeszerelési sorrend
Indítás és bejáratás nagyjavítás után
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Üzemanyagszivattyú — ki- és beszerelés Mazda Familia 5 (1985-1989)
Dugattyúgyűrűk és dugattyúcsap — leírás Mazda3 BK (2003-2009)
Dugattyúgyűrűk és dugattyúcsap Mazda6 GG (2002-2008)
Ford KA: Ajtó ki- és beszerelés Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 17 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐