MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Segmenți de piston — instalare (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Segmenți de piston — instalare
0
1. Înainte de a instala segmenți de piston noi, este necesar să verificați jocurile segmenților de piston. Se ia în considerare faptul că jocul lateral al segmentului pistonului pe piston a fost verificat și este normal (Capitolul 16).

2. Plasați ansamblurile piston/biela și segmenții noi în aceiași cilindri.

3. Introduceți segmentul superior (nr. 1) în primul cilindru, împingându-l cu partea superioară a pistonului (foto). Segmentul trebuie să fie aproape de baza cilindrului. Măsurați decalajul. introducerea calibrului între capetele inelului (foto). Comparați măsurătoarea cu Specificații.

Înainte de a verifica jocul segmentului pistonului, acesta trebuie poziționat perpendicular pe…

Înainte de a verifica jocul segmentului pistonului, acesta trebuie poziționat perpendicular pe cămașa cilindrului. Acest lucru se poate realiza prin împingerea segmenților în cilindru cu pistonul
Cu inelul poziționat perpendicular în cilindru, măsurați jocul cu o calibră

Cu inelul poziționat perpendicular în cilindru, măsurați jocul cu o calibră



4. Dacă diferența este mai mare sau mai mică decât cea specificată în Specificații, apoi asigurați-vă mai întâi că ați selectat inele de dimensiunea necesară pentru reparație.

5. Dacă spațiul este prea mic, acesta trebuie mărit. Golul se găurește cu o pilă fină fixată într-o menghină. Așezați pila într-o menghină prevăzută cu fălci moi și piliți încet inelele (foto).

Pentru a mări distanța dintre inel, fixați o pilă într-o menghină și piliți inelul cu grijă

Pentru a mări distanța dintre inel, fixați o pilă într-o menghină și piliți inelul cu grijă


6. Este permisă șlefuirea la maximum 1 mm. Dacă trebuie să șlefuiți mai mult, cel mai probabil aveți de-a face cu inele de dimensiune greșită pentru reparație.

7. Repetați procedura pentru fiecare segment din primul cilindru și pentru fiecare segment din cilindrii rămași.

8. După ce jocurile sunt setate corect, segmenții pot fi instalați pe pistoane.

9. Inel raclor de ulei (cel mai jos pe piston) este instalat primul. Este compus din trei componente separate. Instalați distanțierul/expansorul în canelură (foto), apoi instalați partea inferioară. Nu folosiți o unealtă pentru a instala inelul racleur de ulei, deoarece acesta se poate deteriora ușor. În schimb, introduceți un capăt al inelului în canelura dintre distanțier/expansor și împingeți celălalt capăt prin el (foto). Apoi, instalați partea superioară în același mod.



Instalați inelul de expansiune racleur de ulei în canelura inferioară a pistonului și verificați…

Instalați inelul de expansiune racleur de ulei în canelura inferioară a pistonului și verificați dacă capetele acestuia se potrivesc corect în blocare
La instalarea inelului raclor de ulei, utilizați unealta de instalare a inelului

La instalarea inelului raclor de ulei, utilizați unealta de instalare a inelului

Instalarea inelului raclor de ulei și a aranjamentului de joc

Instalarea inelului raclor de ulei și a aranjamentului de joc


10. După instalarea celor trei componente ale inelului deflector de ulei, verificați dacă ambele părți, superioară și inferioară, se rotesc liber în canelură. Consultați ilustrația însoțitoare pentru instalarea inelului.



11. Inelul nr. 2 (mijloc) este instalat în continuare. Este ștanțat cu un marcaj R, care ar trebui să fie orientat spre partea superioară a pistonului.

Notă: Urmați instrucțiunile tipărite pe cutia producătorului inelului. Nu inversați inelele de sus și din mijloc, deoarece acestea au secțiuni transversale diferite.


12. Folosind unealta de instalare a segmenților de piston, asigurați-vă că marcajul segmenților este orientat spre partea superioară a pistonului. instalați segmentul în canelura din mijloc a pistonului (foto). Nu extindeți segmentul mai mult decât este necesar. În loc de un instrument de instalare a inelelor, puteți folosi o calibră - vezi Capitolul 16.

Folosiți un expansor de segmenți pentru a instala segmentul de compresie

Folosiți un expansor de segmenți pentru a instala segmentul de compresie


13. Instalați inelul nr. 1 (sus) în același mod. Verificați dacă marcajul de identificare este poziționat corect. Aveți grijă să nu confundați numerele inelelor (#1 și #2). Consultați ilustrația corespunzătoare.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Revizia motorului
Următorul

Inspecția rulmenților principali și ai bielei
Arbore cotit — inspecție
Ansamblu piston/bielă — inspecție
Arborele cu came — inspecție
Bloc motor — inspecție
Arbore cotit — instalare și control al jocului rulmentului principal
Ansamblu piston/bielă — instalare și verificare joc lagăr
Capac spate și garnitură de etanșare — instalare
Revizie generală a motorului — secvență de asamblare
Pornirea și rodajul după revizie
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Piston — descriere Mazda3 BK (2003-2009)
Piston — descriere design Mazda6 GG (2002-2008)
Demontarea blocului cilindri și a grupului piston biele Mazda CX-5KE (2012-2017)
Demontarea ansamblului piston-biela al blocului cilindrilor Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 19 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐