MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Arbore cotit — instalare și control al jocului rulmentului principal (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Arbore cotit — instalare și control al jocului rulmentului principal
0
1. Instalarea arborelui cotit este primul pas în asamblarea motorului.

2. Instalați motorul cu chiulasa în sus.

3. Scoateți șuruburile capacului lagărului principal și ridicați capacele. Așezați-le în ordinea corectă și verificați dacă sunt instalate corect.

4. Dacă sunt instalate, scoateți vechile carcase ale rulmenților din bloc și din capacul rulmentului principal. Ștergeți suprafețele lagărelor principale ale blocului și capacelor cu o lavetă curată de bumbac. Trebuie păstrate impecabil de curate.

5. Curățați spatele noilor carcase ale lagărelor principale și așezați jumătățile pe scaunele lagărelor principale de pe bloc. Asigurați-vă că pana de pe carcasa rulmentului se potrivește în locașul din bloc sau capac. De asemenea, asigurați-vă că orificiile de ulei din bloc sunt aliniate cu orificiile de ulei din carcasa rulmentului. În acest timp nu se folosește lubrifiant.

Instalați rulmentul arborelui de intrare al cutiei de viteze în arborele cotit (modele cu…

Instalați rulmentul arborelui de intrare al cutiei de viteze în arborele cotit (modele cu transmisie manuală)


6. Rulmentul axial trebuie instalat pe scaunul nr. 3.

7. Curățați suprafețele lagărelor din bloc și fusurile lagărelor principale ale arborelui cotit cu o lavetă curată de bumbac. Verificați și curățați orificiile de ulei din arborele cotit.



8. Dacă sunteți sigur că arborele cotit este curat, așezați-l cu grijă în rulmenții principali.

9. Înainte de instalarea definitivă a arborelui cotit, verificați jocul rulmentului principal.

10. Instalați Plastigage (instrument pentru măsurarea jocurilor în lagărele de alunecare) pe fiecare jurnal principal, paralel cu axa sa.

11. Curățați suprafețele carcasei lagărelor din capace și instalați capacele pe bielele corespunzătoare (nu-i confunda), astfel încât săgețile de pe ele să fie orientate spre partea din față a motorului. Nu mișcați Plastigage-ul.

12. Începând de la rulmentul principal central și lucrând spre capetele arborelui cotit, strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în trei etape la cuplul specificat. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei acțiuni.

13. Deșurubați șuruburile și scoateți cu grijă capacele lagărelor principale. Nu amestecați Plastigage și nu rotiți arborele cotit. Dacă vreunul dintre capace este dificil de îndepărtat, loviți-l ușor cu un ciocan.

14. Comparați lățimea șurubului Plastigage cu scara indicată pe ambalajul sculei pentru a calcula jocul de rulare al rulmentului principal. Comparați valoarea obținută cu datele furnizate în Specificații.

15. Dacă jocul nu este corect, verificați încă o dată dacă rulmenții sunt montați cu garnituri de dimensiunea corectă. De asemenea, asigurați-vă că nu pătrunde murdărie sau ulei atunci când măsurați jocul dintre carcasele lagărelor și suprafața lagărului principal.

16. Curățați cu grijă toate urmele de Plastigage de pe fusurile de rulment și/sau suprafețele carcasei rulmentului. Nu deteriorați suprafețele.



17. Ridicați cu grijă arborele cotit din motor. Curățați suprafețele lagărelor din bloc, apoi aplicați un strat subțire și uniform de vaselină de molibden curată, de înaltă calitate, sau ulei special pentru ansamblul motorului pe fiecare dintre suprafețele de rulare ale lagărelor.

18. Asigurați-vă că fusurile arborelui cotit sunt curate, apoi instalați arborele cotit. Curățați suprafețele de împingere ale rulmenților din capace, apoi aplicați pe acestea un strat subțire și uniform de vaselină de molibden curată. Instalați capacele în pozițiile corespunzătoare, astfel încât săgețile de pe ele să fie îndreptate spre partea din față a motorului. Montați șuruburile și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații, începând de la rulmentul principal central și deplasându-se spre capetele arborelui cotit.

19. La modelele cu transmisie manuală, instalați un nou rulment al arborelui de intrare al transmisiei în capătul arborelui cotit. Ungeți locașul arborelui cotit și periferia exterioară a rulmentului cu ulei de motor curat și instalați rulmentul. Loviți-l ușor în poziție cu un ciocan folosind o bucată de țeavă de dimensiunea corespunzătoare. Lubrifiați suprafața interioară a rulmentului.

20. Rotiți arborele cotit manual de câteva ori pentru a vă asigura că se rotește liber.

21. În final, verificați jocul axial al arborelui cotit cu un micrometru, așa cum este descris în Capitolul 12.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Revizia motorului
Următorul

Segmenți de piston — instalare
Inspecția rulmenților principali și ai bielei
Arbore cotit — inspecție
Ansamblu piston/bielă — inspecție
Arborele cu came — inspecție
Ansamblu piston/bielă — instalare și verificare joc lagăr
Capac spate și garnitură de etanșare — instalare
Revizie generală a motorului — secvență de asamblare
Pornirea și rodajul după revizie
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Reglarea jocului rulmentului roții din spate Mazda Familia 6 (1989-1994)
Arborele cotit și rulmentul principal — descriere Mazda3 BK (2003-2009)
Arborele cotit și rulmentul principal Mazda6 GG (2002-2008)
Senzor de poziție arbore cotit Mazda CX-5KE (2012-2017)
Demontare și instalare comutatorului principal de control al… Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 23 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐