2. Монтирайте двигателя с главата нагоре.
3. Отстранете болтовете на капаците на основните лагери и повдигнете капачките. Подредете ги в правилния ред и проверете дали са инсталирани правилно.
4. Ако са монтирани на място, отстранете старите лагерни черупки от блока и капака на основния лагер. Избършете основните лагерни повърхности на блока и капачките с чиста памучна кърпа. Те трябва да се поддържат безупречно чисти.
5. Почистете задните части на новите черупки на основните лагери и поставете половинките върху леглата на основните лагери на блока. Уверете се, че ключът на лагерната обвивка пасва във вдлъбнатината на блока или капака. Също така се уверете, че отворите за масло в блока са подравнени с отворите за масло в лагерната обвивка. През това време не се използва лубрикант.
Монтирайте лагера на входния вал на скоростната кутия в коляновия вал (модели с ръчна скоростна кутия)
6. Аксиалният лагер трябва да бъде монтиран на седло № 3.
7. Почистете лагерните повърхности в блока и шийките на основните лагери на коляновия вал с чиста памучна кърпа. Проверете и почистете отворите за масло в коляновия вал.
8. Ако сте сигурни, че коляновият вал е чист, внимателно го поставете в основните лагери.
9. Преди окончателното монтиране на коляновия вал, проверете хлабината на основния лагер.
10. Инсталирайте Plastigage (инструмент за измерване на хлабини в плъзгащи лагери) на всяка основна шийка, успоредно на оста ѝ.
11. Почистете повърхностите на лагерните черупки в капачките и монтирайте капачките на съответните мотовилки (не ги обърквайте), така че стрелките върху тях да сочат към предната част на двигателя. Не местете Plastigage.
12. Започвайки от централния основен лагер и работейки към краищата на коляновия вал, затегнете болтовете на капака на основния лагер на три етапа до посочения въртящ момент. Не завъртайте коляновия вал по време на това действие.
13. Развийте болтовете и внимателно свалете капачките на основните лагери. Не смесвайте Plastigage и не завъртайте коляновия вал. Ако някоя от капачките е трудна за сваляне, леко я почукайте с чук.
14. Сравнете ширината на Plastigage със скалата, показана на опаковката на инструмента, за да изчислите хлабината на основния лагер. Сравнете получената стойност с данните, дадени в Спецификации.
15. Ако хлабината не е правилна, проверете отново дали лагерите са снабдени с правилния размер облицовки. Също така се уверете, че не попадат замърсявания или масло, когато измервате хлабината между лагерните черупки и основната лагерна повърхност.
16. Внимателно почистете всички следи от Plastigage от шийките и/или повърхностите на лагерните черупки. Не повреждайте повърхностите.
17. Внимателно повдигнете коляновия вал от двигателя. Почистете лагерните повърхности в блока, след което нанесете тънък, равномерен слой чиста, висококачествена молибденова грес или специално масло за двигателни агрегати върху всяка от работните повърхности на лагера.
(Въз основа на данни от уебсайта: «www.MazBook.ru»)
18. Уверете се, че шийките на коляновия вал са чисти, след което монтирайте коляновия вал. Почистете аксиалните повърхности на лагерите в капачките, след което нанесете тънък, равномерен слой чиста молибденова грес върху тях. Поставете капаците на съответните места, така че стрелките върху тях да сочат към предната част на двигателя. Монтирайте болтовете и ги затегнете до посочения въртящ момент на затягане Спецификации, започвайки от централния основен лагер и движейки се към краищата на коляновия вал.
19. При модели с ръчна скоростна кутия, монтирайте нов лагер на входния вал на скоростната кутия в края на коляновия вал. Смажете вдлъбнатината на коляновия вал и външната периферия на лагера с чисто моторно масло и монтирайте лагера. Внимателно го почукайте на място с чук, използвайки парче тръба с подходящ размер. Смажете вътрешната повърхност на лагера.
20. Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти, за да се уверите, че се върти свободно.
21. Накрая проверете аксиалната хлабина на коляновия вал с микрометър, както е описано в Глава 12.