2. Встановіть двигун головкою вгору.
3. Зніміть кришки корінного підшипника і підніміть кришки. Укладайте їх у відповідному порядку та перевірте, чи вони встановлені правильно.
4. Якщо вони встановлені на місця, зніміть старі вкладки підшипника з блоку та кришки корінного підшипника. Витріть поверхні корінного підшипника блоку та кришок чистою бавовняною тканиною. Вони повинні зберігатися бездоганно чистими.
5. Очистіть тильні сторони нових вкладишів корінного підшипника та розкладіть половинки на посадкові місця корінного підшипника на блоці. Переконайтеся, що шпонка на вкладиші підшипника входить у виїмку на блоці або кришці. Також слідкуйте за тим, щоб отвори мастила в блоці вирівнялися зі змащувальними отворами у вкладиші підшипника. У цей час мастило не використовується.
Встановіть у колінвал підшипник вхідного валу коробки передач (моделі з механічною трансмісією)
6. Завзятий підшипник має бути встановлений на сідло №3.
7. Очистіть поверхні підшипників у блоці та шийках корінного підшипника колінвала чистою бавовняною тканиною. Перевірте та прочистіть мастильні отвори в колінвалі.
8. Якщо Ви впевнені, що колінвал чистий, акуратно покладіть його в корінні підшипники.
9. Перш ніж колінвал буде остаточно встановлений, перевірте робочий зазор корінного підшипника.
10. Встановіть Plastigage (інструмент для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання) на кожну корінну шию, паралельно її осі.
11. Очистіть поверхні вкладишів підшипників у кришках і встановіть кришки на відповідні шатуни (не переплутайте їх), щоб нанесені на них стрілки були спрямовані до передньої частини двигуна. Не перемістіть Plastigage.
12. Почніть із центрального корінного підшипника і, рухаючись до кінців колінвала, затисніть болти кришок корінних підшипників у три етапи зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Не провертайте колінвал під час цієї дії.
13. Відкрутіть болти та обережно зніміть кришки корінних підшипників. Не змішайте Plastigage та не повертайте колінвал. Якщо якусь із кришок важко зняти, м'яко постукайте по ній киянкою.
14. Порівняйте ширину Plastigage із шкалою, зображеною на упаковці інструменту, щоб обчислити робочий зазор корінних підшипників. Порівняйте отриману величину з даними, наведеними в Специфікаціях.
15. Якщо зазор неправильний, ще раз переконайтеся, що підшипники встановлені вкладки потрібного розміру. Переконайтеся також, що при вимірюванні зазору між вкладишами та опорною поверхнево корінного підшипника не потрапили бруд або олія.
16. Обережно чистіть всі сліди матеріалу Plastigage з шийок та/або поверхні вкладишів підшипників. Не пошкодіть поверхню.
17. Обережно підніміть колінвал з двигуна. Очистіть опорні поверхні підшипників у блоці, потім нанесіть тонкий, однорідний шар чистого молібденового мастила високої якості або спеціальної олії для збирання двигуна на кожну з робочих поверхонь підшипника.
18. Переконайтеся, що шийки колінчастого валу чисті, а потім встановіть колінвал. Про чистіть упорні поверхні підшипників у кришках, потім нанесіть на них тонкий, однорідний шар чистого молібденового мастила. Встановіть кришки у відповідні положення, щоб зображені на них стрілки були спрямовані до передньої частини двигуна. Встановіть болти та затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, почавши з центрального корінного підшипника і рухаючись до кінців колінвала.
19. На моделях з механічною трансмісією вставте в кінець колінвала новий підшипник вхідного валу коробки. Змастіть поглиблення колінвала та зовнішню периферію підшипника чистим моторним маслом та встановіть підшипник. М'яко введіть його на місце киянкою, використовуючи шматок трубки відповідного розміру. Змастіть внутрішню поверхню підшипника.
20. Переверніть коленвал вручну, щоб переконатися, що він обертається вільно.
21. На закінчення, перевірте осьовий зазор коленвала за допомогою мікрометра як описано в Главі 12.