2. Зніміть свічки запалювання з двигуна, заземліть високовольтний провід котушки запалення на блок двигуна та поверніть двигун кілька разів. Поки що не згасне контрольна лампа тиску моторного масла.
3. Встановіть свічки запалювання, проводи пробки та високовольтний провід котушки запалювання.
4. Переконайтеся, що повітряна заслінка карбюратора закрита, а потім запустіть двигун. Може знадобитися кілька хвилин, щоб паливо досягло карбюратора, але двигун повинен запуститися без особливих зусиль.
5. Як тільки двигун запуститься, переведіть його в режим швидкого холостого ходу, щоб забезпечити циркуляцію олії, і дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури. Поки двигун прогрівається, зробіть повний огляд на витік охолоджувальної рідини та олії.
6. Заглушіть двигун і ще раз перевірте рівні моторного масла та охолоджувальної рідини. Знову запустіть двигун і перевірте кут випередження запалення та частоту холостого ходу (див. Розділ 1). Виконайте всі необхідні налаштування.
7. Під час обкатування натисніть педаль газу до упору та розженіть автомобіль до 80 км/год, потім зменшіть швидкість до 50 км/год із закритою дросельною заслінкою. Повторіть процедуру 10-12 разів – це притріть поршневі кільця. Знову зробіть огляд на витоку охолоджуючої рідини та олії.
8. Перші 800 км намагайтеся не їздити на високих швидкостях та постійно перевіряйте рівень масла. Іноді за період обкатки двигун використовує всю олію.
9. Приблизно через 800-950 км пробігу замініть масло та фільтр, підтягніть болти кріплення головки блоку циліндрів та повторно перевірте зазори клапанів.
10. Після 3200 км пробігу знову замініть олію.